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阿里集团官宣侯毅退休,盒马进入发展新阶段

本文作者:王超 2024-03-18 17:10
导语:阿里新零售道路告一段落。

阿里集团官宣,盒马创始人兼CEO侯毅退休,盒马CFO严筱磊(花名百何)接任。在对外宣布消息之前,盒马政委陈嫄(观音)曾紧急安排沟通会议。侯毅生于1964年,从业超过30年,是电商老兵。更早之前,侯毅是可的便利店的产品经理,此后加入京东和阿里集团。

今年本命年的侯毅,作为阿里新零售的对外代言人,风光无限。曾有知名零售企业从业者评价称:“盒马是国内唯一一个可能做到千亿美金的、面向未来的零售企业。”但是,盒马在各种折腾和摇摆后,变得愈发战略不明。

侯毅在京东任职时期,京东一直想把货和前台打通。彼时,京东刚上了日百品类,这一品类的入驻,对京东的整个系统,提出了很大的挑战。日百因为客单价的问题,亏损主要集中在运费上。亚洲一号,主要是针对日百这个场景。京东后续的科技升级都由此而来。 在上海,侯毅就参与了上海亚洲一号仓的建设。亚洲一号就是单一品类最大仓,大仓可以用更少的单数、更少的包裹数快速发货。当时,上海嘉定亚洲一号仓的设计理念,就由侯毅自己提出,也是一位系统工程师。

侯毅在京东时期,其在物流规划部,后来加入阿里集团,其一手建立并落地了新零售概念。这是当时的CEO逍遥子非常看重的业务。

盒马创建至今,最有价值的地方,体现在三个方面。  

一是,盒马在“三架马车”(盒马鲜生、盒马mini、盒马奥莱)的业务逻辑下,发展出了仓店一体“30分钟达”的配送体系。在很多零售从业者眼中,这是最能代表未来的、最具价值的资产。

二是,技术的持续投入,盒马形成了良好的线上线下服务能力。盒马是典型的算法驱动商业,其本质是改造零售生意。互联网零售从线下走向线上,这是历史发展的必然。盒马则在加速这个过程,GDE数智平台的推广使用,这其实算是盒马对行业的巨大贡献。

盒马开出上海金桥店后,老逍曾派优昙(王曦若)担任盒马CTO,盒马的技术体系算是优昙从0到1搭建起来的。优昙是名副其实的阿里“老人”,2008年加入阿里,是天猫的创始团队成员。在阿里内部,大家甚至亲切的称呼其为阿姐。

优昙在盒马技术改造的顺风顺水,一部分原因就与盒马的独立、自建体系,分不开关系。传统零售的改造之所以难,鲜有成功,更多与对技术理解的不彻底,以及新旧力量对抗相关。PDA和POS系统进入门店后,一个门店的管理人员,可能就得减去三分之一,甚至更多。很多门店店长工作很多年,经验就是自己的安身立命之本,这必然与其利益冲突。

三是,新品牌、新产品的免费首发地。多位新消费品牌创始人表示,“相比连锁便利店等,盒马渠道的费用比较少,这对新品牌和新产品来说,有很好的展示效果和品牌势能的相互借用”。

传统零售更多是流通商角色,而盒马对自身的定位,多了品牌商和平台的意味。品牌联名,这是盒马提高产品毛利、壮大品牌声量的手段。

在经过一系列摸索后,经历诸多探索,侯毅带队的盒马鲜生也走到了一个新阶段。面对资本与经营的压力,盒马也做出了折扣化改革的重大调整。

实际上,围绕盒马的变化,一直在不断发生。多年的沉淀及业态尝试过后,盒马早就开始逐渐减少技术投入。

围绕优昙的工作变化,盒马技术投入也有对应的变化。最开始,优昙是不折不扣的CTO,盒马技术研发鼎盛时期有两三千人之众,之后优昙往后撤到集团做供应链中台,供应链中台有一千五百人,一多半是从盒马撤下来的。

这个时候,盒马对外的CTO是优昙,但实际是P10侠武,侠武一年给优昙汇报一次工作,优昙早已不再参与具体的技术管理细节。而优昙后面驰援阿里海外,也带了两三百人过去。

“盒马现有体系中,人力以及运营等部分核心岗位,都是阿里集团系人士。其中,最典型的就是严筱磊和陈嫄。

关于盒马的过往价值,多位零售从业者都曾给予充分肯定。“盒马是唯一一个可能做到千亿美金的、面向未来的零售企业,盒马是中国目前最大零售企业价值的 5-7倍。”

新零售从一个概念和想法,最后落地成触手可及的现实,这中间,离不开逍遥子的坚定支持,更离不开侯毅本人的功劳。吴泳铭担任阿里巴巴集团 CEO之后,其坚定提出了聚焦主业和年轻化的战略,出售“1+6+N”中的N业务们,几乎成了集团内部共识。

曾有接近盒马经营数据的人士告诉雷峰网“盒马的平均线上订单比例是75%。盒马想多拿线下订单,线下订单越多,赚钱越多。毕竟,线上履约成本是实打实的硬性费用。” 这是盒马提出供应链调优项目,发起“折扣化”变革的大背景。同时,盒马被传的门店员工转兼职,全面拓展盒马奥莱店,本质都是降本增效的措施。

从盒马出发,新零售体系对其他线下资产的收编,进而对整个中国零售业的升级再造。业务蓝图规划的很好,只可惜因为中途的集团业务拆分和逍遥子的卸任,无法善终。(雷峰网(公众号:雷峰网)

1964年出生的侯毅,也在自己的本命年,给自己过往的事业,做了一个交待。而盒马的未来,究竟该何去何从,这在当下是一个问题,留给市场去检验。

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