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华为再出大动作,打车业务将全线扩张,进军全国市场

本文作者:覃倩雯 2022-08-31 17:01
导语:沉寂已久的网约车市场,再起波澜。

沉寂已久的网约车市场,再起波澜。

以前的网约车江湖,滴滴几乎是垄断了整个市场。自2021年7月开始,稳固多年的网约车市场逐渐出现松动的迹象。此后的网约车市场,又开始了激励的竞争,掀起了一阵不小的风浪。如今,美团、高德、曹操出行尚未打出胜负,新的搅局者又出现了。

8月31日下午消息,据新浪科技援引知情人士报道,华为旗下的打车平台Petal出行正在筹划新的扩张计划。知情人士透露,华为Petal出行的目标是进军全国市场,有意接触更多网约车服务商,目前正与T3出行洽谈全量接入。

有行业人士分析,如果华为与T3出行达成合作,双方合作的领域或许不只是网约车,甚至有可能涉及新能源汽车、自动驾驶等业务。

今年早些时候,就有消息称,华为推出了名为Petal出行”的打车快应用。7月17日,据中国证券报报道,该应用目前已经在北京、深圳、南京等地开启众测,并邀请华为注册用户进行体验。

7月27日,华为在鸿蒙3.0发布会上宣布HarmonyOS 3正式上线内置打车服务Petal出行。据华为终端BG首席运营官何刚介绍,Petal出行是一款基于华为自研地图(花瓣地图)的聚合打车软件,用户无需下载单独的应用,通过服务卡片即可获得与App相同的体验。

华为再出大动作,打车业务将全线扩张,进军全国市场

相关资料显示,华为入场网约车服务,采取了聚合模式。早期,Petal出行聚合了首汽约车、神州专车,但仅在北京、深圳、南京等少数城市提供服务,与高德打车、美团打车、百度地图打车等类似。

从Petal出行的界面信息来看,该应用目前仅支持首汽约车和神州专车两种选择,在车型上提供经济型、舒适性、商务6座、豪华型四种选择。

值得一提的是,华为的Petal出行采用的地图数据来自自家的Petal Maps(花瓣地图),该地图软件尚未在国内手机市场上架,但已经在AITO旗下的问界M5、M7中得到了应用。

而实际上,华为推出Petal出行和Petal地图,也与谷歌密不可分。由于无法使用谷歌的GMS服务,华为在海外市场面临着多种用户服务的断供。在此背景下,华为推出了自己的Petal地图,尝试自建生态。

目前,有多家车企与华为合作,包括北汽、上汽、广汽等;自动驾驶方面,华为已通过自研的激光雷达算法实现了接近L4级别的自动驾驶。

业内人士调侃称,华为虽然嘴上喊着不造车,市场却处处充满“华为车”。

雷峰网(公众号:雷峰网)了解到,近期强势入局网约车市场的,除了华为,还有另外一个重磅选手--腾讯。

7月21日,在昔日移动出行的霸主滴滴,存在恶意逃避监管等16项违法事实被处80.26亿元罚款消息传出的同时,腾讯被曝也入局了网约车市场。

据Tech星球报道,目前用户可在微信内使用打车服务了。在微信九宫格内的“出行服务”中,腾讯正测试全新的打车功能。该功能界面标有此前并未出现过的“微信打车·优选出行”字样,打车功能内采用的是聚合打车模式。

华为再出大动作,打车业务将全线扩张,进军全国市场

目前,该打车功能陆续接入了曹操出行、阳光出行、首汽约车、T3出行等多个打车平台,最高可享6折优惠。知情人士透露,该功能还处于灰测阶段,是开放性接入合规的出行服务商,与出行服务商一道,为用户提供聚合出行服务,但并非腾讯亲自做打车服务。

当然,意图瓜分网约车市场份额的不止腾讯和华为,高德和美团实际上已经在这一行业筹谋了多年。

美团打车最早于2017年正式上线,随后在2019年下架。2021年7月,随着滴滴App因被审查而停止新用户注册,美团打车又重新上架。

阿里旗下的高德打车同样诞生于2017年,是国内最大的聚合打车平台,也是除滴滴以外最大的网约车平台。

企查查数据显示,自2021年以来,曹操出行、阳光出行、T3出行等自营网约车平台多次获得融资,截至目前累计至少16起,融资金额超过120亿元。去年9月,曹操出行完成了B轮38亿元的融资。同年10月,T3出行也完成了77亿元的A轮融资。

据国泰君安研报数据,自2021年7月至今年3月,T3出行市占率提升了6.9个百分点,曹操出行提升了1.4个百分点,达到6%。同一时期,滴滴下滑了7.7个百分点。

这也意味着,作为国内出行龙头的滴滴,不仅要与美团、高德、首汽约车、T3等来势汹汹的同僚竞争,也要做好迎接腾讯、华为异军突起的准备。

据晚点LatePost报道称,截至今年6月,美团打车日单量在110万单左右,其中自营与聚合比例约为4∶6 。相比之下,同期滴滴的日均订单量在2000万单左右。

很明显,舍弃了26%佣金抽成的美团,日单量只有滴滴的5.5%。

但如今,面对华为的全面进攻,App已下架一年的滴滴,还有多少时间,来保住行业老大的地位?

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