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途虎养车在结构复杂的汽车后市场打造“一站式”服务的规划正在加速成型。
5月15日，埃克森美孚与途虎养车签署战略合作备忘录，美孚为途虎提供线上线下的正品授权，而途虎将向美孚共享平台消费大数据。此外，双方还将在技术认证等多个具体的服务和营销环节展开合作。
埃克森美孚是全球领先的汽车润滑油品牌，而途虎养车是国内领先的汽车养护服务品牌。从备忘录的内容可以看出，双方的合作不只停留在简单的产业上下游、渠道与供应商之间，在供应产品之外，埃克森美孚还将借助途虎平台获取消费反馈。从消费者的购物偏好、选购信息，到产品进入门店、技师安装过程，途虎能够做到全过程监控，并在线下技师的服务环节中掌握一定话语权，而这一直是汽车后市场生产企业鞭长莫及的领域。
无疑，对于途虎而言，埃克森美孚的加入再度为其正品供应链体系添砖加瓦，综合途虎近半年的一系列合作可以看出，途虎与厂商合作的框架逐步明确，途虎并借此提速布局行业上游。
进入2018年以来，关于途虎与上下游企业间的消息愈发密集，在业内人士看来，途虎与厂家的合作已经由“一对一”的合作向“多对多”升级，而这，意味着以最优配套的“产品+服务”为基础，途虎“一站式”汽车后市场服务产品的规划正在加速落地。
就在不久前的4月底，在由途虎研究中心基于大数据发布的权威报告《2018中国汽车用户线上养护行为报告》中，美孚、嘉实多、壳牌是今年一季度途虎平台中最畅销的三个机油品牌。
时间上颇具起承转合意味的是，仅半个月后，5月15日，埃克森美孚就成为途虎的座上宾，双方签订了包括产品供应、服务合作等内容在内的合作备忘录。
“不得不为途虎的行动力点个赞。”对此，一位熟悉汽车后市场的业内人士表示，汽车后市场品类众多，每个品类下的生产企业、品牌又相对分散，不可能像其他消费领域一样，同数量较少的厂商沟通好，就能一次性解决供应问题。
眼下，这一问题正在被加速解决。在与美孚的合作中，美孚为途虎提供正品授权，并且双方还将在消费大数据上进行互换，并由美孚亲自参与，保障途虎线下服务技术人员提供最专业的配套服务。
实际上，在埃克森美孚之前，途虎已经陆续与包括德国马牌、博世、万丰奥威、3M、佳通、阿克苏诺贝尔、辉门汽车零部件等数十家汽车后市场生产企业签约合作。从起初的艰难对接，到现在几乎每隔一两个月就能签下新品牌，在千差万别的具体合作方式背后，途虎似乎已经找寻到了与厂家打交道的“最大公约数”。
此前，一位轮胎品牌负责人曾在采访中对线下配套服务能力感到忧虑。显然，相较于品牌厂商，汽车养护服务品牌途虎养车距离消费者更近。截至目前，途虎签约合作门店已经有1.3万家，覆盖405个城市，旗下工场店超过400家。对于途虎来说，一直在进行对门店服务能力的“标准化”探索，此时品牌厂商的加盟无疑将大大加快这一进程；对品牌厂商来说，借助途虎发达的网络门店触达消费者，将推动线下配套问题的解决。
因此，帮助厂家解决头疼的服务把控能力，成了包括埃克森美孚在内的国际企业与途虎合作的公约数之一。在这样的合作中，途虎常常扮演中间桥梁的角色。一方面提供直面消费者的渠道；另一方面，基于自身海量的大数据，为厂商提供更为直接的消费用户画像。
随着家用车数量接近2亿辆，更多习惯了标准化的年轻群体已经逐渐成为主流汽车养护消费群体，汽车后市场的消费端，正在展现出对消费便捷程度的高需求。能否在透明、公平的框架下，将汽车后市场的一系列产品和服务打包成“一站式消费品”，满足消费者“千人千面”的需求，在未来的市场竞争中显得尤为重要。
作为国内领先的汽车养护服务品牌，解决这一问题成为了途虎的“任务”，而这一任务正在被有序推进。在途虎与美孚签约前一周，途虎联合人民网，与28家汽车后市场企业组成“汽车后市场诚信服务联盟”，这被称作汽车后市场版本的“洪流”联盟。而联盟中的28家后市场企业，几乎占据了汽车后市场供应企业的大半江山，均来自途虎的“朋友圈”。
“以往的合作都是一对一，比如途虎对接固铂、途虎与美孚签约，但这次联盟的形式是一对多。”一位后市场业内人士介绍说，在一对一的合作中途虎解决了“正品、低价”问题，而通过“一对多”的模式，途虎可以解决标准化问题，同时整合产业上下游的资源，打造出“一站式”的服务产品。
而解决途径，就是“大数据”。以本次签约中的机油为例，通过大数据，途虎能够挖掘出在机油消费中的痛点，根据途虎的统计，83%的线上机油消费者为男性，而美孚旗下机油产品占据了平台近半的销量，“美孚1号”、“速霸”等产品最为畅销。 
这样的“大数据”让途虎更了解消费者，可以做到对不同车主、不同需求、不同车型产品的有的放矢。通过大数据，途虎能够甄别出汽车后市场中车主最高频的服务需求，同时提供透明、快捷的一站式服务。
在业内人士看来，途虎近期一系列密集的联盟、签约背后，是途虎打造“一站式”汽车后市场构想加速落地的标志。而基于途虎与供应企业间的互信，途虎与生产企业间新的合作模式正在形成，这一套全新的服务模式的落地，将重塑企业、渠道、消费者三者之间的关系，不仅一次性解决汽车后市场的消费痛点，还能重塑行业格局，即“智慧零售”。
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