您正在使用IE低版浏览器,为了您的雷锋网账号安全和更好的产品体验,强烈建议使用更快更安全的浏览器
此为临时链接,仅用于文章预览,将在时失效
业界 正文
发私信给游瑞
发送

2

试驾特斯拉P85D:不仅仅是加速,更多的是不经意间的“帮助”

本文作者:游瑞 2015-03-31 18:39
导语:疯狂的四驱加速,让你游离在速度与时间之中。瞬间爆发的能量,带来了已经不再是推背感,经过多次急加速后,智驾君表示加速太快,车上的乘客全疯了。加速,太强,不晃,会撞到地上……

上次还在跟特斯拉中国零售业务总经理Quentin聊特斯拉的P85D,没想到这么快就接到特斯拉的电话,雷锋网(公众号:雷锋网)也因此成为了首家拿到特斯拉试驾车的媒体。

试驾特斯拉P85D:不仅仅是加速,更多的是不经意间的“帮助”

车钥匙get新技能

在上海金桥特斯拉体验店中,店长Dan为我们介绍了最新款的特斯拉Model S P85D的不同之处,首先就从车钥匙开始。

很多车主都知道,特斯拉车钥匙设计的非常简单,但功能丰富:连按两下钥匙前端,会打开前车盖;连按两下中间部位,会解锁车辆,车把也会伸出,而长按就会锁车,并收回车把;按两下钥匙尾部则是自动打开或者关闭尾箱盖。当然,当车主携带钥匙靠近车子时,特斯拉也会自动解锁。但这些都是原有的功能,新功能是啥?那就是长按钥匙后部,充电口会自动打开,虽然不能自动闭合,但是这一功能的加入,着实也会让车主感觉方便不少。

试驾特斯拉P85D:不仅仅是加速,更多的是不经意间的“帮助”

辅助驾驶,科技+实用

为期两天的试驾期间,给智驾君印象最深的功能就是道路偏离预警防碰撞预警

在上海,平时能开车去市中心溜达的机会并不多,此次开着特斯拉车去上海市中心跑一圈,对智驾君跟特斯拉来说都是一次挑战。上海交通其复杂程度不言而喻,外加智驾君原本就不熟悉大上海的道路环境,所以在行车途中就要经常侧头看着导航寻路。

这个时候,一旦车辆偏离了当前行驶道路并且没有打转向灯的话,就会触发道路偏离预警,方向盘会不停的震动提醒智驾君注意,非常实用的一个功能 。如果单单是车道偏离预警的话,智驾君该如何保证低头看导航时不被撞到其他车辆了?

试驾特斯拉P85D:不仅仅是加速,更多的是不经意间的“帮助”

这个时候,防碰撞预警就可以大展神威。特斯拉车身遍布传感器,在其他车辆接近的情况下提醒车主注意。同样,当特斯拉靠近路上行人、自行车或者其他障碍物时车身传感器也会检测到,并发出警报提醒司机。

另外,当车子以一定速度前进,而前车在较远处停止时,特斯拉也会发出警报提示会有碰撞危险。在某十字路口红灯时,智驾君减速过慢,收到了特斯拉的碰撞预警,吓了一跳,以为出啥事了。

最后,主动巡航的话,智驾君也做了一个小小的体验,确实能根据前面车辆的一个行车情况实现加减速甚至停车,效果蛮好的。

试驾特斯拉P85D:不仅仅是加速,更多的是不经意间的“帮助”

导航亟需进一步优化

车载导航系统这块是智驾君唯一想吐槽地方,尽管特斯拉在短时间内更新了多次,对导航也有做一定的优化,但特斯拉现在的地图与导航还有进一步提高的空间。

首先就是地图版本更新不太及时,一些道路已经发生变化了未及时更新,特斯拉应该加强对导航地图提供商的要求。其次,就是路线定制,一方面是不能个性化定制路线或者提供备选路线,另一方面是路线制定其实可以更智能,比如为用户提供一些能避免拥堵或者能更便捷到达的道路选择。最后一点就是卫星定位,上海高架多,当智驾君开着特斯拉行驶至高架下面时,定位功能就无法搜索到卫星信号了,这虽然是所有卫星导航系统的通病,但当重新获取到定位信息后,导航制定的路线会存在偏差。

所以,在地图以及导航这块,智驾君觉得特斯拉方面还需要做更多的努力,以便能给车主带来更好的、更方便的用车体验。

疯狂加速,极速过弯

神秘的"D"计划,Double了电机,所以现在的特斯拉P85D百里加速仅需3.4秒,比某些超跑的加速成绩还要好。由于特斯拉电池板处于车底盘,所以具有重心低、行车更稳定的优点,现在配合四驱动力,在过弯时能保证一个快到疯的速度,而且还不会发生侧翻,弯道超车,毫无压力。

下面看一个特斯拉跳跃加速的视频来一同体验下,什么才是“疯狂”:

深踩电门的结果就是:特斯拉由静止瞬间输出了高达930牛·米的最大扭矩,造成P85D直接弹射了出去。虽然智驾君在车内没什么其他感觉,直到事后翻看视频才知道车子由于当天下了雨道路湿滑,轮胎还有短暂的打滑现象,不过这加速依然来的太快了。无论如何,电门类似于深踩电门、弹射加速这种比较危险的操作,还是建议大伙一定要在保证安全的情况下再进行尝试。

大话特斯拉

既然有机会拿到特斯拉的P85D试驾车,那么智驾君还是要好好把握机会,让一些平时没机会开特斯拉的小伙伴们也来感受一下电动车的魅力。这里智驾君挑选了三位驾龄都超过了四年的小伙伴,在园区小小的体验了一番。

试驾特斯拉P85D:不仅仅是加速,更多的是不经意间的“帮助”

TK:外形不错,自动弹出的门把感觉很炫酷,中控台简单干净,倒车影像清晰准确,后排空间对于身高较高的男生还是略显局促,提速很快,但是感觉很不适应,头很晕,放开电门之后的降速十分明显,但是第一次开还是很不适应这个降速。

这里智驾君要做一个小小的说明,上面TK说到的“放开电门之后的降速十分明显”,之所以出现这种情况了,那是因为智驾君将特斯拉的能量回收功能打开了。所以,特斯拉在松踏板后,会将车辆的动能回收一部分作为电能储存起来,这样一来即可以增加续航,又可以减少刹车片的磨损,所以大多数人用习惯了之后都不舍得关,智驾君虽然才开两天但就已经很喜欢这个功能了。

试驾特斯拉P85D:不仅仅是加速,更多的是不经意间的“帮助”

Tim:由于有段时间没有碰车了,所以上手难免会有些生疏。不过这也就到了特斯拉显示其智能仪表盘和中控强大之处的时候了!无论是纯数字化的仪表盘显示还是后视辅助切切实实有“帮助”到我。我这里提的“帮助”并不是指普通车载设备的那种帮助。在特斯拉里这种“帮助”显得非常自然,一切仿佛都是在不经意间,比如平时倒车费劲的我,在用了它后视广角的摄像后几乎忘了还有后视镜这种东西!

在驾驶过程中的操控性和舒适性也可以说非常棒!除了方向盘的反馈稍微有点吃力(后来知道可以调节),起步、转向、刹车可以用顺滑来形容。当然初次驾驶时还是需要对其加速特性稍加适应。

由于试驾时间有限,并不能很详细客观给出更多评价。不过对特斯拉的“处女驾”可以明显感到它似乎一款有亲和力的车。当然了要是它的售价如果也有亲和力的话,我真会考虑在有生之年买一辆,哪怕是二手!

试驾特斯拉P85D:不仅仅是加速,更多的是不经意间的“帮助”

范范:加速的时候感觉肺都被顶出来了,内饰比较简单,有大屏幕辅助妈妈再也不用担心我的倒车入库。导航系统坑爹,开错路没有重新定位功能。

以上就是智驾君请的三位朋友体验特斯拉之后,他们所谈的一些真实想法。对于一辆车的好与坏,我们通过一次试驾是很难去给出结论的,但是它的优点与缺点,在一次简单的试驾体验就基本上能体现出来。

特斯拉将科技融入汽车,让汽车变得更加聪明,让生活也更加简单,全新的用车体验,可以引用Tim的一句话来概括“在特斯拉里这种'帮助'显得非常自然,一切仿佛都是在不经意间“。当然,金无足金,人无完人,即便是最新款的特斯拉P85D,在实际用车过程中也会暴露出一些问题,比如说地图导航还可以更好、按喇叭很费劲、驾驶员座位与车门间隙太小影响座位调节等等。就在最近的博鳌亚洲论坛上,马斯克就提到了特斯拉将改进地图和导航系统,未来几个月还将推出基于实时交通状况的路线选择软件。说不定下次试驾特斯拉时,又会有一种全新的驾乘体验。

雷锋网原创文章,未经授权禁止转载。详情见转载须知

分享:
相关文章

文章点评:

表情

编辑

雷锋网上海新闻中心,编辑。关注智能硬件、汽车科技,致力创业者服务,微信号:OI23432。
当月热门文章
最新文章
请填写申请人资料
姓名
电话
邮箱
微信号
作品链接
个人简介
为了您的账户安全,请验证邮箱
您的邮箱还未验证,完成可获20积分哟!
请验证您的邮箱
立即验证
完善账号信息
您的账号已经绑定,现在您可以设置密码以方便用邮箱登录
立即设置 以后再说