福特：如何在千里之外驾驶一辆汽车

在不久前闭幕的CES展览上，福特的CEO Mark Fields公布了福特智能移动(Ford Smart Mobility)计划，旨在打造25款智能自主驾驶汽车，并且他高调表示无人车将会在5年内上路。

近日，外媒fastcompany的记者试驾了其中一款产品，其概念来源于福特公司汽车机电自动化部门的主管Mike Tinskey的创意。这辆汽车的方向盘和油门、刹车踏板均和远程电脑相连，车身上配备有数个摄像头，能够将实时环境画面传送个显示屏。

当时那辆车位于美国东部的亚特兰大，而记者本人则在西部的硅谷。

在这之前，记者从来没有尝试过任何一辆无人车。他表示虽然第一次试驾过程略显生疏，基本上就是远程操控电脑，让汽车围绕着停车场穿梭在每一个车桩之间，但这的确是一件难忘的经历。因为让人震惊的是，一个车桩都没有碰倒！

这说明福特的无人驾驶车技术也已经达到了比较先进的程度。虽然说福特至今还没有表示会让该系列无人车商业化上市销售，但这一创新的产品绝不仅仅只是福特心血来潮之作。

产品的设计者Tinskey认为，共享经济的火热改变了消费者的习惯，越来越多的人选择“分享”的方法，而不是买一辆属于自己的新车。共享经济虽好，但是存在一个问题就是，拼车的用户总是不能全部保证在同一地点上下车，“绕路”、“将就”等情况也成为了常有的事。正是基于这种考虑，福特的无人车希望能够实现“远程复位”——亦即当拼车用户全部下车之后，车辆可以自动的回到某一预定位置，免去了用户还车的麻烦。

如今这款产品也仅仅只是一款“表现出色的实验品”，Tinskey和团队们多是使用现成的外设零部件，其中便包括了装在车载网络摄像头里的罗技齿轮，以及游戏外设中的手柄、踏板也都被拿来使用。

虽仍处于原型期的产品终究能否上市销售还犹未可知，但是福特迈出的一小步希望能够给整个无人车行业带来些许贡献。正如福特公司的科研创新副总裁Ken Washington说的那样，“这便是硅谷公司的做事风格，福特亦是这样。”

via fastcompany

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