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早在2010年，交通部便提出推动车联网建设，并将车联网列为国家重大专项中的项目之一。几年过去，虽然相应的商业模式、标准和市场尚未成熟，但无论是创业公司还是上市公司，“车联网”仍然是资本关注的热点之一。
联车科技就是这样一个在行业被认为有投资潜力的车联网的创业公司，他们的产品“联车魔方”算是一个相对成型的车联网产品，所以在业内也比较被看好。就在昨天（4月12日）上午，联车科技创始人张成发表消息称，“联车科技从未接受欧菲光的投资入股”，而在下午联车科技的微信公号发布的名为《创业维艰：莫欺少年穷》的文章中，联车科技更是称要向上市公司欧菲光发律师函，并讲述了在去年5月期间，欧菲光与联车之间的一段“投资未遂”的故事：
一场不欢而散的投资意向，何以变为创始人炮轰对方的理由？在今天（4月13日），联车科技微信公号又两次发文公布了更多细节：双方在6月8日又有过一次洽谈，并商定了“总共8000万元，其中5000万现金，3000万以联车魔方手机APP预装量实现”的条款，并商定“欧菲光作为保密资料的接收方，在任何情况下披露联车科技的保密资料，必须事先通知联车科技。”
但是在随后在6月11日上午，“我们老板收到消息，欧菲光打算在二级市场发布公告，披露对联车科技的投资意向，”而联车科技“对此毫不知情”。第二天，欧菲光“股票从开盘到复盘，牢牢封住涨停板。”
笔者在深圳证券交易所的网站上查到了欧菲光在2015年6月份的投资信息：《欧菲光：关于签署投资意向协议的公告》，欧菲光在公告中称，其公司或公司指定的关联公司拟以增资方式投资5000万元，取得联车(上海)信息科技有限公司的16.6667%股权。
笔者也同样查到了欧菲光的股票走势：近一年中，欧菲光股价最高点正是发布了上述公告之后的2015年6月12日，当时欧菲光股价为54.01元，目前欧菲光股价约为当时的1/2。
在注意到了联车科技昨天的公众号推送信息后，笔者找到了联车科技的CEO张成，想与其了解了整件事情的来龙去脉，不过张成似乎并不太想提前透露这件事情的具体细节，只是简单的说了个整件事情的大概。
张成首先否认了“欧菲光投资联车”的消息。据其称，去年欧菲光只是来看了看，并没有投钱，还对外谎称对联车科技进行了投资。就这件事情联车科技与欧菲光曾经进行了交涉，没想到的是，今年欧菲光进行定增又拿投资联车科技这件事情出来“招摇”，所以引起了联车的不满。为此张成还在朋友圈里公开声明联车科技与欧菲光并没有丝毫关系，而在其朋友圈声明的配图中，则是欧菲光定增的文件截图。
张成表示，在第二轮洽谈时欧菲光正值停牌期间，欧菲光正是在开盘之前急于寻找题材，才答应要跟联车科技达成投资关系，其实对方从一开始根本就没想对其进行投资。在欧菲光对联车进行尽调期间，联车科技当时就欧菲光（股票代码：002456）正在停牌一事向对方进行了询问，但是对方只是轻描淡写地应付了几句而已，并没有透露任何信息。张成告诉雷锋网：“当时我还特地问他们，是准备做题材还是真投，对方跟我说是真投”。
也就是说，联车科技认为去年被欧菲光当了一把棋子，本来就愤愤难平，今年欧菲光在进行定增时再次于联车科技不知情的情况下宣称对联车科技进行了投资，所以引起了联车科技的愤怒。
从欧菲光去年公告和本月初提交的定增材料透露的“投资联车科技”以及张成所声称的“联车科技从未接受欧菲光的投资入股”相冲突来看，事件当事人双方必然有一方说了谎。对于整件事情，雷锋网编辑还希望了解欧菲光的看法，并在微信申请与欧菲光的某位管理人员添加好友，但遗憾的是直至截稿为止尚未通过好友申请。
值得注意的是，联车科技正在准备A轮融资（见联车科技微信公号推送文章《莫欺少年穷》第一篇第一段），而欧菲光同时也在准备定增，也就是说双方都正在与资本市场进行不同动作的对接。在这一背景下，欧菲光投资联车科技的真相究竟如何值得关注。
关于双方
联车科技是一家车联网基础数据服务公司，具备很专业的汽车总线设计分析能力和互联网云平台服务，之前提到的联车科技的产品“联车魔方”是目前在全球范围都很先进的车辆远程控制及诊断系统，是车联网的基本刚需入口。目前联车科技正在准备A轮融资；
欧菲光(002456.SZ)是一家国内领先的精密光电薄膜元器件制造商，以拥有自主知识产权的精密光电薄膜镀膜技术为依托，长期从事精密光电薄膜元器件的研发、生产和销售。截止4月13日收盘，欧菲光市值为279.71亿元。在此次被披露的定增消息之前的2015年10月29日，欧菲光曾披露定增预案，拟以不低于20元/股的价格，非公开发行不超过7500万股，拟募集资金总额不超过15亿元“掘金智能汽车电子业务”。
采访&撰写：赵庆辉 责任编辑：岑峰
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