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获5亿美元C轮融资,Nuro无人车已在美三个州公开道路行驶

本文作者:李安琪 2020-11-10 14:27
导语:Nuro 未来两年可以在美国部署最多 5000 台低速无人递送车。

获5亿美元C轮融资,Nuro无人车已在美三个州公开道路行驶

雷锋网(公众号:雷锋网)按,北京时间11月9日晚,美国自动驾驶初创企业Nuro宣布获得了5亿美元C轮融资。

凭借不俗的“吸金”能力,截止目前Nuro已经获得超过15亿美元融资。

2019年2月,软银愿景基金为Nuro提供了近10亿美元融资。此前高榕资本、网易创始人丁磊、真格基金也都曾参与Nuro A轮融资。

据了解,Nuro轮融资由投资机构T. Rowe Price Associates, Inc.领投,多家新老股东跟投,包括全球投资机构Fidelity Management & Research Company, LLC.、特斯拉重要机构股东Baillie Gifford、软银愿景基金一期,以及Greylock。

Nuro表示,本轮融资后,将继续专注于在技术、产品开发以及商业部署上取得更多进展。


在三个州公开道路行驶,Nuro加速无人配送

事实上,针对无人驾驶货运市场,此前Nuro已经推出了第二代无人送货车R2。

从外形来看, R2只有普通汽车宽度的一半,没有方向盘更没有座位,支持运送多种物品,包括外卖、生鲜、百货、药物以及零售产品。

据高榕资本10月发布的一个关于Nuro无人车的视频显示,当下Nuro的自动驾驶小车已经在加州、得克萨斯州和亚利桑那州的公开道路上行驶。

从视频来看,Nuro的 R2小车能够识别路上的行人、车辆,灵活规划路径,穿梭在多种场景道路。在公开道路的路口, R2能对其他方向的来车作出判断和采取一定的制动反应。即便在车道线不那么明显的路端,Nuro的无人车也能行驶顺畅自如。

当然,在落地层面,Nuro也有不错的进展。

去年12月,Nuro与沃尔玛达成合作,在休斯敦展开自动送货试点项目。目前,Nuro已经和达美乐披萨、CVS等零售企业合作,提供百货、药品以及其他必需品的无人配送服务。

但无人车在落地过程中,面临的一个更加重大的挑战是,在公开道路上行驶的合理合法性。

因为按照美国联邦机动车安全标准(FMVSS),车辆必须拥有最基础的人类控制装置,比如方向盘、踏板和后视镜等,显然没有驾驶室的无人递送车们不合规。

获5亿美元C轮融资,Nuro无人车已在美三个州公开道路行驶

为了更快地推进低速无人车的落地,美国政府部门作出了许可,为其无人配送提供了合法许可。

今年年初,美国交通运输部(DOT)以及美国国家公路安全管理局(NHTSA)批准,Nuro的自动驾驶汽车获得第一个也是目前唯一的联邦政府许可执照。能够在美国加州、德克萨斯州、亚利桑那州的城市公开道路上测试完全无人驾驶的R2,无司机、无乘客、无追踪车辆

有了这个豁免权之后, Nuro 未来两年可以在美国部署最多 5000 台低速无人递送车,加速无人配送的到来。

(雷锋网)            雷锋网

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