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| 本文作者：夏冲 | 2014-12-10 22:22 |
最近几个月，特斯拉股票遭遇连续抛售，股价一直呈下跌趋势。从9月4日的每股291美元以上，到上周五的223美元，特斯拉的股值蒸发了近20%。股市的周期性涨跌虽然不是什么新闻，不过对这家新能源企业来说，一连数月的股价下跌可不多见。
下面提到的几点因素也许可以解释特斯拉过去几个月发生了什么。
截至12月8号，美国汽油价格已连续下跌了68天，现在平均每升只要0.7美元（约合4.3元人民币）。这对主打新能源的特斯拉的销量显然大有影响。根据电动汽车行业网站InsideEVs.com的消息，Model S在全美的11月销量只有1200台，这是近三个月来的最低水平，与去年同期持平。
今年9月，特斯拉宣布将在内华达州新建一个“超级电池工厂”，预计2020年时每年可以为50万辆汽车提供电池组。
但由于这个电池工厂的规模过于庞大，成本和预算的压力陡增。另外，生产这种电池需要非常多配件供应商的协同合作，不经意间也提高了未来可能出现问题的风险。
而现在的问题是，如果不建这家电池厂，特斯拉的第三代汽车就没法以其希望的价格和方式面世。因此，突然提升的风险系数显然反映在了目前的股价之中。
在今年第三季度的财报会议中，Elon Musk便一再强调了特斯拉的问题不在于需求，而在于产能。同时，特斯拉也推迟了新车Model X的发布时间，而原本的计划是在今年年底推出这款车型。
但是，在最近的几个月中，这两个问题似乎并没有得到解决。
虽然目前还没有同类一辆产品足以抗衡Model S，但已经有越来越多的大公司加入到电动汽车的竞争中。通用汽车便将在明年推出新一代Volt，丰田和本田也将在明年发布新的燃料电池车型，宝马则在发布i3之后更加得心应手，尼桑的Leaf也做得相当不错。
这些日益激烈的竞争都使得特斯拉的股值空间被进一步压缩。
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