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李一男重续造车梦:命运坎坷的牛创自游家,已获工信部生产资质

本文作者:郭瑞婵 2023-07-18 10:38
导语:与牛创自游家一同出现的“难兄难弟”洛轲智能,暂时还没能实现突破。

李一男重续造车梦:命运坎坷的牛创自游家,已获工信部生产资质

新智驾7月17日获悉,造车新势力的生产资质问题近日终于有了新进展。牛创自游家,在本轮资质审批中通过了工信部的审批,出现在工信部发布的最新一期产品公告中。

李一男重续造车梦:命运坎坷的牛创自游家,已获工信部生产资质

牛创自游家是华为原副总裁、小牛电动车创始人李一男的最新创业项目,创立于2018年。耗时4年,自游家在2022年已经把车造了出来,并于去年10月发布首款新车NV,开启交付计划。

牛创自游家经受的波折颇多,接二连三被生产资质绊住了脚。

牛创自游家最初拟通过大乘汽车代工造车,但不巧遇上了工信部于2022年初发布的新规《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》,受限于新规中对“双资质”代工的要求,牛创自游家不得不进行一番品牌转让、更名的操作,采用类似于“华为问界”的模式完成新车上市。但不久又出现大乘汽车生产资质失效的变数,导致其新车NV开售仅两个月就被喊停。

这之后,市场还一度传出牛创自游家投靠奇瑞汽车,甚至是“委身”小鹏汽车的传言。

到今天,牛创自游家也算得守得云开见月明。但是,与牛创自游家一同出现的“难兄难弟”洛轲智能,暂时还没能实现突破。

洛轲智能为石头科技创始人昌敬于2020年下场造车开启的新创业,昌敬担任董事长,行业老将、威马原CTO闫枫担任CEO。

洛轲智能的造车逻辑类似于华为智选,为拥有生产制造能力的整车公司提供产品定义、市场营销,以及核心智能技术,包括三电技术、智能座舱以及智能驾驶等。其向工信部申报的新车石头01,用了位于山东青岛的北京汽车制造厂有限公司的资质,双方推出的合作品牌名为“极石”。

如今,牛创自游家已经先于洛轲智能拿到了“入场券”。

值得注意的是,除了洛轲智能以外,仍有另外两家备受关注的造车新势力小米汽车、集度尚未有新消息。

一位业内人士告诉新智驾,集度由吉利和百度共同出资成立,采取类似于“华为问界”的商业模式,一方负责智能化技术研发,一方负责车型生产制造,被认为是行业强强联合、优化资源的有效方式,首款产品上工信部公告应该不成问题。

(新智驾持续关注各家新势力的造车进展,欢迎添加作者微信stj09twinkle、主编微信Gru1993交流)

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