0
8月25日，北京越野旗下全新车型泰钽700正式上市。
新车定位全场景豪华智能越野SUV，共推出3款车型，官方指导价27.98万-37.98万元，限时焕新价24.98万-34.98万元。同时，北京越野推出总价值8.6万元的七重上市权益。
从产品定位来看，泰钽700试图解决一个长期存在于硬派越野市场的矛盾：既要保留大梁、三把锁、四驱等传统越野能力，又希望在城市驾驶、座舱舒适性和智能驾驶上，接近当下主流新能源车型。
而这也是泰钽700最大的产品逻辑——把硬派越野的底子，与华为乾崑智驾、增程动力和豪华座舱结合起来。
发布会上，孙红雷正式成为泰钽700全球代言人。
泰钽700共推出三个版本：
其中，乾崑旗舰版和乾崑巅峰版搭载华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX，并配备896线双光路图像级激光雷达。
从价格策略来看，泰钽700将入门门槛直接拉到了25万元以内。对于一款采用非承载式车身、双电机四驱、三把锁，同时提供华为乾崑智驾的中大型硬派越野SUV而言，这一价格显然带有较强的市场进攻意味。
北京越野希望借此进一步扩大豪华智能越野的用户覆盖面。
北汽集团党委书记、董事长张建勇在发布会上表示，泰钽700希望实现专业越野与智能科技、硬派实力与豪华舒适、城市生活与山野远行之间的融合。
北京越野董事长张国富则表示，泰钽700将成为北京越野重新定义豪华越野品牌、产品和技术标准的一款产品。
智能化是泰钽700的重要卖点，但北京越野并没有因此弱化其传统越野能力。
泰钽700采用非承载式车身，车架采用“八横两纵”高强钢大梁结构，整车高强钢占比达到85%，车架高强钢占比达到96%。
底盘方面，新车提供双电机、三把差速锁以及智能四驱系统，并搭载原厂氮气减震，高配车型支持双向8段阻尼调节。
动力方面，泰钽700采用1.5T增程系统+双电机组合，纯电续航220km，综合续航达到1340km。
官方数据显示，新车综合工况下亏电油耗最低可做到1.01L/100km。
这套技术路线实际上也代表了硬派越野新能源化的一种典型思路：
不是用纯电彻底替代燃油，而是通过增程系统解决长途穿越和补能焦虑，同时用电驱提升低速扭矩和四驱响应。
对于需要兼顾城市通勤、长途自驾以及户外穿越的用户来说，这比单纯追求纯电越野的产品路线更容易覆盖多场景需求。
如果说大梁、三把锁和四驱是北京越野的传统能力，那么华为乾崑智驾，则是泰钽700试图进入智能豪华越野市场的关键技术筹码。
泰钽700搭载华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX，高配车型配备896线双光路图像级激光雷达，全车拥有30个传感器。
在功能层面，泰钽700首发越野NOA和“荒野返航”等功能。
其中，越野NOA的核心意义在于，车辆的辅助驾驶能力不再局限于城市道路和高速公路，而是进一步向没有高精地图、没有清晰车道线的非铺装路面延伸。
这也是硬派越野智能化过程中比较难解决的问题。
城市NOA面对的是相对规则的道路环境，而越野场景则更加复杂：道路边界模糊、障碍物随机出现、路面附着条件变化明显，甚至不存在传统意义上的“车道”。
因此，泰钽700把越野场景作为华为乾崑智驾能力的延伸方向之一。
发布会上，北京越野还展示了泰钽700在兰英挂壁公路等复杂道路上的测试表现，并强调车辆在夜间高危临崖路段进行了智驾测试。
从行业角度来看，这意味着硬派越野正在进入一个新的竞争维度：
过去比的是谁的四驱更强、通过性更好；现在还要比谁能够让车辆在复杂环境中更聪明、更安全。
从“能越野”走向“更适合日常使用”
除了越野能力和智驾，泰钽700还把大量篇幅放在了座舱舒适性上。
北京越野将其概括为“一舱三境”。
在商务场景下，新车提供车载冷暖冰箱等配置；在家庭出行场景下，配备21.4英寸后排吸顶屏、七屏联动以及可放倒形成1.9米大床的座椅。
此外，新车还提供石墨烯疗愈座椅、ANC主动降噪以及哈曼音响等配置。
这些配置背后的产品逻辑很明确：
泰钽700不希望只成为一台“周末去越野”的车，而是希望成为一台可以每天开、长途开，也可以真正开进荒野的车。
这也是当下硬派越野市场正在发生的变化。
过去，硬派越野往往意味着牺牲舒适性和城市驾驶体验，换取更强的通过能力；而新能源时代的硬派越野，则开始尝试把越野能力、智能驾驶、豪华座舱和长续航放到同一辆车上。
泰钽700正是这一趋势下的一个代表产品。
发布会上，孙红雷乘坐泰钽700“跳跳车”亮相，北京越野正式宣布其成为泰钽700全球代言人。
孙红雷现场分享了自己的体验，重点提到了车辆在暴雨天气下的高阶辅助驾驶表现、座椅舒适性以及动力响应。
在他看来，泰钽700虽然车身尺寸较大，但实际驾驶时油门和刹车响应比较灵敏，整体驾驶感受兼顾了车身稳定性和灵活性。
此外，央视新闻主持人王宁也在发布会后的直播中体验了泰钽700，并从大梁、智驾和品质三个维度评价这款车型。
发布会现场，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春则表示，企业造车应高于国标和用户预期，并认为泰钽700具备承担中国新能源硬派豪华智能越野代表产品的能力。
除了产品本身，北京越野还在上市现场发布了针对泰钽700车主的七重上市权益，总价值最高达到8.6万元。
其中包括：
第一重，焕新跃阶礼：全系享30000元全品牌超级置换补贴；
第二重，智行领航礼：至高21000元华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包补贴，并提供相关辅助驾驶保障和地图数据服务；
第三重，先锋荣耀礼：限量1000台整车终身质保，以及限量1000台一年八折回购；
第四重，驭电尊护礼：三电终身质保，并赠送首任车主智能充电桩及安装服务；
第五重，超享金融礼：提供2年18万元0息、3年12万元0息等金融方案；
第六重，畅行无忧礼：5年5次免费救援、5年5次免费保养；
第七重，智联守护礼：乾崑巅峰版赠送两年卫星通信套餐，同时提供基础流量终身免费、娱乐流量3年不限量以及终身免费OTA升级。
与此同时，北京越野正式成立泰钽700官方车主俱乐部“观山社”，并公布首场跨国极境之旅以及“观四季·探索四境”活动。
对于北京越野而言，泰钽700并不只是一次新车上市。
雷峰网(公众号：雷峰网)认为，在传统硬派越野市场进入新能源、智能化阶段之后，北京越野正在尝试把自己的品牌能力重新定义：一边继续守住大梁、四驱、三把锁等越野基本盘，另一边则通过华为乾崑智驾、增程动力和智能座舱，补上过去硬派越野产品在智能化和城市使用场景上的短板。
而24.98万元起的焕新价格，也让泰钽700正式进入了一个更加激烈的竞争区间。
对于北京越野来说，接下来真正需要回答的问题，不再只是“能不能造出一台豪华智能越野车”，而是：
当越来越多中国品牌开始进入硬派越野市场，泰钽700能否真正把“硬派越野+智能化”做成自己的差异化标签？
这或许才是这款车上市之后，真正值得观察的地方。
雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
