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小鹏汽车2021年Q2财报公布:收入同比大增536.7%

本文作者:田哲 2021-08-27 21:07
导语:小鹏汽车下一步:建设两大工厂、提升价格区间、出击国外市场

小鹏汽车2021年Q2财报公布:收入同比大增536.7%

“我们再破季度纪录,关键交付指标皆创新高,彰显了我们自主研发全栈式技术能力所推动的加速增长。”对于小鹏汽车2021年第二季度的成绩,其董事长CEO何小鹏如此表示。

事实上,何小鹏所言绝非空谈。整体来看,无论是其总收入增长,或是其汽车交付量,小鹏汽车在2021年第二季度均取得较大的增长突破。

8月26日,小鹏汽车公布其截至2021年6月30日止第二季度未经审计的财务数据。

首先,我们先来看一下小鹏汽车2021年第二季度财报的关键数据:

  • 汽车交付量为17,398辆,同比增长439%,环比增长30.4%;

  • 总收入为人民币37.61亿,同比增长536.7%,环比增长27.5%;

  • 毛利率为11.9%,2020年同期数据为负2.7%;

然而,小鹏汽车实现收入、毛利率、交付量三项增长的同时,净亏损也同比扩大达到11.946亿元。

对此,小鹏汽车在第二季度财报表示,亏损原因为销售费用的增加。

其财报发出后,美股冲高回落,收跌0.61%,港股股价收于156.9港元、跌1.32%。

多项收入明显增长

财报显示,小鹏汽车第二季度的总收入为37.61亿元,同比增长536.7%,环比增长27.5%。

而在判断企业盈利能力维度,以及是否拥有造血能力的指标——毛利率,小鹏汽车毛利率由去年同期的负2.7%,提升为11.9%。

光大证券认为,小鹏汽车销量爬坡/P7 占比抬升、 以及电池计提成本下降,是促使该季度汽车业务毛利率超预期增长的原因。

此外,其现金储备规模已达到32.87亿元。

小鹏汽车总收入暴增的重要原因,源自其汽车交付量的迅速增长。

2021年第二季度,小鹏汽车交付量达17,398辆,为季度新高,较2020年同期的3,228辆上升439%,以及较2021年第一季度的13,340辆上升30.4%。

其中仅7月份,小鹏汽车总交付量达8,040辆,占比其第二季度交付量近半。小鹏P7和小鹏G3的销量分别为6,054辆、1,986辆。

关于新车型的交付计划,此次财报有所提及。

小鹏汽车于今年7月推出G3的中期改款G3i,预计今年9月交付。

此外,小鹏汽车的第三款量产车型P5将于今年9月在中国正式推出,并于2021年第四季度开始交付。

在汽车销售门店以及超充站建设方面,小鹏汽车也在加快布局速度。

截至2021年6月30日,小鹏汽车在74个城市内的销售门店已增至200家,并配备64个服务网络。其超级充电站已拓展至231座,覆盖65个城市。距离达到其今年4月提出,在2021年底将总销售门店数量提升至300家以上,覆盖110个城市以上的目标,仍有一定距离。

2021年上半年,小鹏汽车的交付量按年上升459%至30,738辆,超过2020年全年的交付量。

或是业绩实现新的突破,小鹏汽车对于2021年第三季提出较高的预期:

  • 汽车交付量将介乎21,500至22,500辆,按年增长约150.6%至162.3%。

  • 总收入将介乎48亿元至50亿元,按年增长约143.4%至153.4%。

小鹏汽车的新规划

小鹏汽车管理层于8月26日晚举办财报电话会议,会议内容涉及研发、工厂、产品规划等。

援引路透社消息,截止2021年第二季度末,小鹏汽车的研发人员超3000人。何小鹏表示研发团队将在今年底超4500人。

而在即将新增的团队人员中,其中大部分将负责自动驾驶软硬件、大数据和地图研发人员。据何小鹏表示,自动驾驶软硬件以及配套基础设施团队总人数会超过1500人。

中信证券认为,小鹏汽车的长期核心优势为自动辅助驾驶的软件、算法全栈自研能力。

随着小鹏汽车进一步加大在自动驾驶方面的招兵买马,其优势或将进一步增强。

何小鹏在第二季财报电话会议上还表示,其新款量产车型G3i和P5,以及P7已在肇庆工厂投入生产。小鹏汽车第四季度的月交付量或将达到1.5万辆。

肇庆工厂二期扩建专案已经于8月18日启动,预计明年上半年可将现有10万辆/年提升至超20万辆/年。

此外,正在建设的广州工厂预计明年第三季度正式开始量产。

而在新款车型方面,何小鹏表示未来每年至少面向中国及国际市场推出2-3款新车型,价格区间为15万元-40万元,以覆盖更广的消费群体。

“随着电动汽车在中国和世界各地的使用率开始飙升,我们很高兴能够凭借我们出色的汽车和新技术的快速、无缝迭代,引领这一前所未有的颠覆性机遇,塑造未来出行体验。”何小鹏表示。

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