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9月22日，埃安发布焕新款AION RT，定位9 万级中型长续航家轿 ， 共推出 520 智享版 、 520 智豪版 、 650 智豪版 、 650 智尊版 四个版型，官方指导价为 9.98 万元 -12.38 万元 ， 综合补贴价为 8.58 万元 -10.98 元。较之前发布的车型售价下调近2-4万元。
外观方面，AION RT焕新款在外观上与现款在售车型基本保持一致，长宽高依次为4865/1875/1520mm，轴距2775mm，定位中型车。
车身设计上，AION RT采用“迅猛龙”设计理念，整体造型较为圆润。前脸配备分体式大灯组和尺寸较大的进气口。车身侧面采用轿跑式溜背设计，车尾呈溜背造型，整车风阻系数为0.208Cd。
车内空间是其一大优势，AION RT前排头部、腿部空间均超过1米，后排头部空间940mm、腿部空间943mm，虽然是一款A+级轿车，但空间上多项参数媲美B级车。
智能座舱方面，新车全系标配ADiGO 6.0智能座舱，首创了“一镜到底”的3D交互，并提供14.6英寸中控屏的分屏操作，可以开启高速领航辅助的同时查看导航信息，而且兼容华为HiCar与Carlink手车互联，带来更多流畅的通信、娱乐等丰富智能生态，兼顾了主副驾的不同需求。
后排则标配有双60W Type-C快充口，可以同时给2台电脑或手机充电，让后排家人的娱乐、工作不断电。此外，AION RT焕新款还配备了奔驰C级同款的双电动遮阳帘、50W无线快充、电动尾门及11扬声器音响系统，每个细节都精准照顾到全车家人的需要。
在智能辅助驾驶上，AION RT搭载同级首个126线可变焦激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达、英伟达Orin-X芯片等多个智驾硬件，采用第四代感知端到端深度学习大模型，算力达到254TOPS，支持城区NDA和高速NDA的无图高阶智驾功能。搭载激光雷达的高配车型将具备城区领航、智能泊车等高阶智驾功能，这款车也将成为同级别为数不多配备高阶智驾系统的纯电轿车。
此次焕新，埃安RT将重心聚焦在电池及续航、座舱等板块的优化。
AION RT焕新款全系标配宁德时代提供的王牌神行电池，采用68kwh大电池，最高续航可达650km。从技术上讲，神行电池具有其独有的长寿命技术，支持80万公里衰减保护。新车聚焦家庭用户市场，在延续原有宽敞座舱的基础上，实现了多项产品力升级，包括搭载第三代碳化硅电驱，其芯片成本是同级传统IGBT三倍，可以增加30Km续航，带来更强的能耗表现。
AION RT焕新款电池采用“弹匣电池”，并已通过新国标电池的三项检测，极大化保障车辆安全性能。新车在电池联保方面，将和宁德时代联手，推出“电池整包终身质保＋用户直联服务”，即电池售后维修可以直接对接宁德售后，原厂家直修，此外，埃安还提供80W公里兜底、三电终身质保等售后承诺。
电池方面，焕新款AION RT 搭载宁德时代磷酸铁锂电池，提供两种版本：55.1kWh和68.1kWh的2.0弹匣电池，电机最大功率分别为150kW和165kW，对应续航为520km和650km，百公里电耗分别为11.7kWh和11.9kWh。新车支持400V碳化硅3C快充，充电30%至80%需18分钟，可实现充电10分钟，续航160km或200km。
安全方面，AION RT焕新款车身采用中保研3G+C-NCAP五星设计，高强钢占比达74%；再加上笼式结构与360°加强防撞钢梁，前后排全面安全。同时，2.3米贯穿式侧气帘，还特有后排的V型设计，充分考虑到儿童往往坐在后排，确保头部也在气帘的保护范围内。此外，AION RT焕新款还新增了用户呼声最高的哨兵模式，可以自动识别异常靠近、震动、碰撞、敲击等风险，判定等级并触发警报，最长可连续20天记录事件前后30s的完整视频证据，用户也能通过手机远程查看。
在上市十个月后选择换新，AION正在调整该款车的切入点来满足当下日新月异的市场需求。埃安此次焕新选择以“续航”作为核心优化点，或将能收割更多“高续航需求”的用户群体，但同时依然要面临和该细分市场的爆款产品小鹏MONA M03、比亚迪秦L EV、深蓝SL03等车型继续PK，而在续航上和性价比上下了大功夫的AION RT能否创出新路，还有待市场检验。雷峰网雷峰网(公众号：雷峰网)
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