2
文章系智驾君（smartrides）向速钛汽车Carl约稿
写开头，突然就想到李宗盛拍的广告《致匠心》的那段话：“一辈子总是还得让一些善意、执念推着往前，我们因此能愿意去听从内心的安排。专注做点东西，至少对得起光阴、岁月”。做车联网这一年，生活可没有那么文艺，现实依旧苦逼，硬件打样和调试、软件设计与升级、市场开发与客户维护等等这些事情让工作成为了生活的全部，欣慰的是，在团队小伙伴废寝忘食的努力下，硬件终端产品、PC端管理系统和APP应用都陆续完善，让我们有信心在车联网时代搏得一份属于自己的天地。
累的时候，经常会做一件事情，喜欢将公司创业开始后做成型的硬件产品，一个一个拿出来看一看想一想，这一路走来还是颇有感怀的。从汽车油耗仪到车载追踪器，从OBD盒子到智能控制终端，出来创业的想法其实很纯粹，就是团队小伙伴喜欢汽车和互联网，并且擅长这一领域，有兴趣、爱钻研，希望能发挥在汽车和互联网领域的特长，做出能有极致体验的产品。
而当我们投入这个方向以后，我们也感受到了这股浪潮开始奔涌：2014年4月，百度发布一款将手机连接至车载显示屏的产品CarNet；5月，企鹅帝国发布了车联网硬件产品“路宝”；7月，BAT的另一巨头阿里宣布与上汽集团合作，进军车联网……一时间，各路英雄或有钱或任性，纷纷上阵布局车联网，各类有关车联网的论坛、展会应接不暇，2014亦被业界称为“车联网落地元年”。于是我们意识到，自己也是车联网浪潮中的一朵水花了。
在大的浪潮之下，人容易变得浮躁，在经过了小伙伴们多次的分析和辩论之后，我们选择了利用自己的技术优势，以软件开发、硬件设计和服务器搭建等服务为客户提供车联网解决方案。
由于小伙伴们大多有500强的工作背景，因此对于产品，我们一开始就对品质有很高的要求，而且是一种不可妥协的态度。
我们的客户往往对开发时间要求较高，产品的更新迭代速度很快。于是，产品实验室变成了最“充实”的地方，工作台堆满的元器件、各种各样的测试仪器，电脑上的动辄几万行的代码，连空气中都布满了电烙铁发出的焊锡的味道。曾经为了将某一块芯片的耐热温度从80提高到120，不惜全部返工替换，也曾为了实现软件运行的稳定流畅，不惜将原有软件架构推翻重建；界面和呈现方式更是反复更改了无数个版本；而为了实现硬件与软件的稳定对接，深夜上海的中环上总能看到我们开车测试的身影。我们的产品就在这样的磨练中逐渐经受住了严格的高低温测试、振动测试、服务器压力测试等。就这样一步一步的前行，产品在不断的完善细节，注入工匠精神的过程中，品质得到了极大的提升。
创业的日子虽然艰苦，但是每个项目结束后，客户的赞同成为了我们最珍贵的收获和最强大的动力。
车联网商业的本质，是提供更好的产品与服务，车联网让人引发的遐想也是无限的。三年一直专注于这个行业，让我们在技术方面有了不少的积累，凭借这些积累，车联网背后的许多细分市场还等待我们去挖掘。
最后想说，车联网时代需要极致的产品和优势的服务，而这一切，都需要基于一种注重细节、坚定执着、精益求精气质的工匠精神！
雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
