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10月3日，特斯拉公布2019年第三季度产销数据。其中，产量达到96155辆，环比增长10.46%；交付量约97000辆，环比增长1.9%。
雷锋网新智驾了解到，由于投资者对三季度交付量感到失望，特斯拉的股价在美股市场周四午盘的交易中大幅下跌近6%。此外，部分投行将特斯拉的股票评级进行了下调，定为“与大盘持平”。
截至目前，特斯拉今年共完成交付25.52万辆，超过去年在全球共交付新车24.5万辆的水平。不过，根据特斯拉此前向投资者透露的目标，该公司2019年的交付量将在36万至40万辆之间。这意味着，特斯拉距离年度销量目标的下限还有约10.48万辆。
交付量逐渐攀升
对比前两个季度的销量数据，特斯拉的产能和交付均在逐步增长。
2019年第一季度。特斯拉生产约7.71万辆汽车，共交付6.3万辆电动车，同比增加110%，环比减少31%。2019年第二季度，特斯拉生产8.7万辆汽车，环比增长12.9%；交付达到9.52万辆，环比增长51%。
特斯拉官方表示，“我们在第三季度实现了创纪录的订单数量，并且第四季度订单存量将持续增加。与第二季度一样，几乎所有Model 3的订单都来自之前没有预订的客户，这巩固了向强劲的自然增长订单的转变。”
值得注意的是，摩根大通证券瑟夫·奥沙（Joseph Osha）认为，“交付数据显示了较低的个位数的环比增长，如果有需求的话，没有任何运营问题可以阻止特斯拉交付更多车辆。昨天的公告是自关注该股票以来，让我们首次怀疑特斯拉汽车的需求增长是否趋于平稳。”
雷锋网新智驾注意到，在特斯拉的交付车型中，Model 3的交付体量最大。相比第一季度的5.09万辆，第三季度Model 3的交付量已经达到7.96万辆。另两款车型Model S和Model X的交付量近两个季度则维持在1.7万辆的水平。
Model 3的热销并未让投行满意。分析认为，由于Model S和X的交付量较为低迷，Model 3价格较低，交付量大将影响特斯拉公司的整体毛利率水平。
实际上，Model 3也是带领特斯拉走出亏损的关键。此前，正是Model 3产能的显著提升，特斯拉实现了七个季度以来的首次盈利。所以对于特斯拉来说，Model 3的交付量增长当然是好事一桩。
业务扩张
交付量增长的同时，特斯拉的业务也在不断扩张。
据美国媒体CNBC报道，特斯拉正在收购硅谷计算机视觉初创企业DeepScale，助力打造真正的无人驾驶汽车。特斯拉希望通过此次收购来改善其自动驾驶系统-Autopilot，并实现其CEO埃隆·马斯克将电动汽车变为完全无人驾驶汽车的愿景。
另据路透社报道，特斯拉已启动上海超级工厂建设工作的新阶段。根据公司的消息来源和文件显示，新的工程将包括电池组生产单元。施工文件显示，这个“1.5期工程”包括一个生产车间和一个能源中心，工程预计在今年年底左右完工。
雷锋网新智驾了解到，上海超级工厂主要用于Model 3和Model Y，目标是年产25万辆纯电动整车。近日，有消息称上海超级工厂将于10月14日全面投产，年底将实现周产3000辆电动车的目标。尽管特斯拉尚未正式宣布这一消息，但随着该工厂的产品线启动运转，特斯拉的全球产能和交付量将得到迅速提升。
在欧洲市场，Model 3也表现得极具竞争力，2019上半年欧洲豪华中级车销量数据显示，特斯拉以37488辆位居第一，超过了奔驰C级和宝马3系等车型。不过，随着BBA等在纯电动车市场的发力，特斯拉很快将面临新的竞争。
交付量和全球业务均在攀升的同时，特斯拉目前仍处于亏损状态之下。财报显示，特斯拉第二季度营收为63.50亿美元，高于去年同期的40.02亿美元；净亏损为3.89亿美元，与去年同期的净亏损7.43亿美元相比有所收窄。
接下来，如果Model 3的产销量增长正常，特斯拉或将在今明两年从亏损中走出。
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