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AutoX 创始人肖健雄确认出席 | 第四届「全球智能驾驶峰会」

本文作者:伍文靓 2021-12-02 19:11
导语:2021 年 12 月 10 日,深圳见!

AutoX 创始人肖健雄确认出席 | 第四届「全球智能驾驶峰会」

2021 年 12 月 10 日,由雷锋网新智驾主办的第四届全球智能驾驶峰会将在深圳拉开帷幕。

作为重磅嘉宾之一,AutoX创始人兼 CEO 肖健雄将在会上发表重要演讲。

肖健雄,AutoX(安途)创始人兼 CEO,计算机视觉和自动驾驶领域著名专家。

肖健雄于 2016 年创立 AutoX,致力于打造无人驾驶核心大脑的软硬件一体化系统。

在肖健雄的带领下,AutoX 已实现城市公开道路完全空车无人驾驶 RoboTaxi 运营,并且拥有国内规模较大的 RoboTaxi 车队。

AutoX 创始人肖健雄确认出席 | 第四届「全球智能驾驶峰会」

2019 年 AutoX 获得了全球第二张加州自动驾驶出租车试运营牌照。2020 年 AutoX 获得了全球第二张加州全无人驾驶牌照,也是中国第一家获得该牌照的公司。

在自动驾驶的落地途径上,向来存在着两种截然不同的声音,即跨越式和渐进式。

对于这个问题,肖健雄的态度特别明确:                     

基于渐进式路线的辅助驾驶在技术上容易实现,但并不意味着容易赚钱。

在他看来,当下辅助驾驶应用于量产车型中数量有限,技术提供方从中赚取的利润微薄。而无人驾驶的利润来自于对司机成本的节省,也来自于乘客一次次为出行所支付的费用。

但由于自动驾驶的落地并非一蹴而就,眼下部分玩家开始从 L4 级技术下探至 L2 辅助驾驶市场,试图借此降维打击;另一部分 L4 玩家选择切入细分领域,在定局未成之前各占山头。  

不同于现在高谈论阔“降维”的友商,AutoX 创始人肖健雄曾直言:辅助驾驶是伪需求,无人驾驶才是刚需。AutoX 以前、现在、未来,都只会做 L4。

他认为,在无人驾驶时代来临之后,商用车和乘用车之间不会有明显界限。

譬如,当人们拥有无人驾驶私家车后,可以不用将车停放在车库,而是把它当做网约车在外接送乘客。

AutoX 创始人肖健雄确认出席 | 第四届「全球智能驾驶峰会」

参会详情

主办方:雷锋网 & 新智驾                                               

会议时间:2021年12月10日                                    

会议地点:深圳中洲万豪酒店                                         

专享福利:进入大会主页,可购买399元限时早鸟票和业内代表限量免费票 

https://gair.leiphone.com/gair/gair2021

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