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​斯年智驾CEO何贝出席商用车自动驾驶大会 透露IMV年底大规模交付

本文作者:田哲 2022-09-29 14:32
导语:由斯年智驾与徐工港机联合打造的IMV,已落地苏州港太仓码头四期。

​斯年智驾CEO何贝出席商用车自动驾驶大会 透露IMV年底大规模交付

9月20日-21日,盖世汽车2022第二届商用车自动驾驶大会在上海召开。本次大会主要探讨商用车自动驾驶行业发展趋势,聚焦于无人港口、无人矿区、干线物流等不同终端场景的公司领军人物纷纷出席,分享商用车自动驾驶的产业化落地方案。

会上,斯年智驾CEO何贝发表了主题为《如何实现港口赛道无人驾驶的商业化落地》的演讲,分享斯年智驾在智慧港口趋势下的商业拓展、全新产品、技术路线。成立至今2年半的时间,斯年智驾已完成五大港口、近百辆商用车辆的部署,落地规模和速度均实现了这个赛道前所未有的突破。他透露,今年8月,斯年智驾宣布与徐工港机联合研发的无人智能平板运输设备IMV(Intelligent Mobile Vehicle)也将于2022年年底大规模交付港口投入作业。

​斯年智驾CEO何贝出席商用车自动驾驶大会 透露IMV年底大规模交付

斯年智驾CEO 何贝

目前,汽车行业正在经历百年未有之变革,在自动驾驶方面,实现跨越式发展得到了更多场景化应用的验证:即L4将先于L2商用。而在L4应用场景中的港口,因其同时满足“法律允许”、“技术达标”和“车辆标准”三大商业化落地的标准条件,也被各界认为,港口将是L4场景里最快实现落地的细分市场之一。

目前,我国港口集装箱水平运输市场自动化渗透率不足2%,绝大多数传统码头仍在使用有人驾驶集卡方式。港口水平运输智能化改造主要依托两种无人驾驶运输设备:一种是无人驾驶集卡;另一种则是去掉车头,依靠磁钉或卫星导航行驶的平板车。无论哪种形式,一旦进入“混行”状态,安全性与调度能力就变得极其不稳定。而在设备化改造进程中,也因为运输设备的庞大、不灵活,给港口无人运输设备的技术方案带来了巨大的挑战。

斯年智驾通过多年在码头实地的测试及技术迭代,已形成了标准的水平运输解决方案的样板间,兼具通用性和可复制性的同时,并能针对港口提供“定制化”服务。为解决传统混行码头作业场景中,无法自主避障停障和稳定安全运行等痛点,斯年智驾与徐工港机宣布,联合研发业内首个在混行码头应用的无人智能平板运输设备IMV,并已于今年9月率先落地苏州港太仓码头四期。

IMV搭载了斯年智驾自主研发Ⅲ代自动驾驶系统,配备多种传感器实现360度车身覆盖,能够自主完成港口全场景感知预测、云控全功能实时监控、全局智能调度等自动驾驶功能,真正达到混行复杂作业场景中的高精度、真无人、强稳定的运输作业。

​斯年智驾CEO何贝出席商用车自动驾驶大会 透露IMV年底大规模交付

已落地苏州港太仓四期的IMV

基于多年的强化学习+运营数据积累,斯年智驾拥有丰富的决策算法库以及高达96.3%的算法准确率,结合车辆实时感知和高精度定位,具备强调度的整体规控能力。与传统的AGV、IGV相比,IMV采用车云端相结合的方式,无需全部依赖云端调度,消除了全依赖云端下的资源调配、数据及时性、系统稳定性的断点问题,实现端到端无人化高效作业。

上半年,斯年智驾已完成新一代自研定位模块、2.0版本自动驾驶系统的发布,进一步提升了“斯年方案”的通用性和可复制性。“斯年方案”最终目的是助力港口完成智慧化转型、从根本上解决港口水平运输的痛点,助力港口实现真正的降本增效。毫无疑问,这种技术底气也在加速斯年智驾的商业化落地,推进行业的技术突破。

斯年智驾的成绩,也得到了艾美咨询的认可。

9月16日,全球知名的新经济产业第三方数据挖掘和分析机构iiMedia Research(艾美咨询)发布《 2022年中国新经济准独角兽榜单》,泛港口无人运输领军者斯年智驾以15亿人民币估值荣登榜单。

​斯年智驾CEO何贝出席商用车自动驾驶大会 透露IMV年底大规模交付

《2022中国最具投资价值准独角兽榜单》

准独角兽排行榜企业评选标准有:

(1)成立时间1.5年以上10年以下;

(2)估值为10亿-70亿元区间,近两年有融资记录;

(3)行业发展良好,公司发展快速。

榜单从企业估值、发展前景、技术力量、创新模式、企业舆情五大维度展开评估。IiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2022中国新经济独角兽企业top 100排名前三的行业为企业服务、汽车交通和先进制造。艾媒咨询分析师认为,新经济独角兽行业分布较广泛,随着智能出行需求的到来,汽车交通行业备受投资界关注。

斯年智驾,作为中国泛港口无人驾驶领军者,致力于用无人驾驶技术赋能智慧物流,推动无人驾驶的产业布局和商业落地。成立2年时间,公司已拿下全球首个L4级港口无人驾驶商业化付费运营订单,实现了国内最大规模无人运营车队的批量化运营。凭借出色的科技创新能力和商业拓展能力,以及智慧港口建设的新趋势,斯年智驾已在宁波港、唐山港、珠海港、苏州港、厦门港完成落地。

现阶段,无论是技术研发还是商业化进程,斯年智驾都在持续加速。依托于自主研发的2.0版本自动驾驶系统和新一代定位模块实现“真·无人”后,商业布局也乘上“快车”,于近日宣布与徐工港机共同研发业内首个在混行码头应用的无人智能平板运输设备IMV(Intelligent Mobile Vehicle),并将于年底大规模交付港口。

随着港口自动驾驶技术的迭代和成熟,斯年智驾也将大踏步推进港口无人驾驶的产业布局和商业落地,协同上下游生态合作伙伴,共同打造泛港口领域万亿产业集群。

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