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十足黑科技:丰田氢能汽车大起底

本文作者:谭樊马克 2014-06-27 21:29
导语:丰田燃料电池轿车使用 5 千克氢燃料便可以跑将近 500 公里,从 0 加速到 100 也仅需 10 秒。重新灌装一次氢气仅需三分钟。明年四月在日本开售,约 4

氢能是能源的未来。它燃烧后只生成水,没有其他副产品,高效又清洁。氢能潜力无穷。同时其来源丰富多样,其中包括运用太阳能电解纯净水。

氢可用于发电驱动引擎,氢能汽车带来的流畅、安静、高性能与电动汽车体验一致。但同样的体积,可以安放更多的能源,让用户驾驶更远的距离。

终于,有一台非比寻常的燃料汽车出现了。这便是丰田燃料电池轿车。

这是一款实际的量产车,而之前的本田 FCX 仅仅生产了 200 台。

幸运的是,丰田在这款轿车的设计与开发上投入了无比巨大的努力令其问世,而不只是将其停留在脑海中作为概念款。

准确来说,这款轿车算是混合动力,换句话说,引擎的电力来源有两处。一组燃料电池堆保证发动机运作,另一组小型缓冲电池组在汽车火力全开时作为电力补给。当你所需要的能源大于电池堆所需要之时,缓冲电池组开工。这样一来,汽车就会更有效率。同时也保证了汽车加速不会拖沓,因为电池堆全力运作需要好几秒,而缓冲电池组弥补了这一延迟。这一电池堆可以提供 100 千瓦电力,缓冲电池组尚不计在内!

对于有 20 年开发燃料电池经验的丰田来说,这家伙无论尺寸、冷启动性能还是成本,都比起当年的老怪物们改进大多了。全新的电池堆相当迷你,可安放在前排座椅底下。启动无需 30 秒。成本上也不过是十年前的十分之一。

氢安放在两个圆柱形“油”罐内,一罐安放在后排座椅底下,另一罐安放在后轮之间。这对氢罐存储了 5 千克左右高浓缩氢。然而,氢本身如读音一样,很轻,因此这么点重量就足以保证将近 500 公里的驾车里程。而重新灌装只需要 3 分钟!(当然,在有补给站的前提下……)

加速时候平滑无比,从 0 加速到 100 公里时速还不到 10 秒钟!但它和其他电动汽车一样,在速度趋近稳定之时会有少许“抱死”的感觉(缓缓减速)。此外你会常听到燃料电池发出的“咝咝”声,这是将空气压缩后泵入电池组的声音。但除非你停下来趴在地板上仔细听,否则基本听不到。

这款轿车将于明年四月在日本市场销售,售价约 690 万日元,即 42 万人民币元。在此几个月后,欧洲及美国市场也将开售。

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使用真实姓名发稿。本科地理,硕士中文,钟爱消费电子。
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