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小米小店开始内测,要让米粉都来开店?北京将设置 “共享汽车” 停车位与充电桩 | 雷锋早报

本文作者:黄韦 2017-03-13 08:18
导语:小米对其的官方定位是:“从米粉到伙伴,和小米一起去探索”。

小米小店开始内测,要让米粉都来开店?

小米小店开始内测,要让米粉都来开店?北京将设置 “共享汽车” 停车位与充电桩 | 雷锋早报

今年 2 月,小米在官网上线了全新销售方式——小米直供,有人认为小米此举是为了招安黄牛。日前,当 雷锋网编辑点击 “小米直供平台申请地址” 的链接时,发现已经直接跳转到 “开店申请” 的内测界面,根据官网的描述,小米对其的官方定位是:“从米粉到伙伴,和小米一起去探索”。

根据小米此前的介绍,小米直供可以做到 “提供充足货源、正品保障、优质保证、服务支持,而且无需资金、顺丰送达”。不过,目前在直供经销商处购买的小米产品并不支持 7 天无理由退货。

北京将设置 “共享汽车” 停车位与充电桩

北京晨报

小米小店开始内测,要让米粉都来开店?北京将设置 “共享汽车” 停车位与充电桩 | 雷锋早报

近日从北京市交通委获悉,北京将推进分时租赁汽车网点布局,年底前分时租赁汽车预计达到 2000 辆。北京市交通委相关负责人指出,今年北京将深入推进传统运输行业与新业态的融合发展。探索推动网上审批、信用信誉监管、电子运单与定位数据结合监管等工作方法,建设实施 “互联网+放管服” 体系,推进出租、租赁、货运、旅游等行业与新业态融合发展,包括推进分时租赁网点布局,年底前分时租赁汽车预计将达到 2000 辆。

目前北京市场已经有首汽集团旗下 “Gofun 出行”、乐视汽车平台 “零派乐享”“TOGO”“宝驾出行” 等多个分时租赁品牌。其中 “Gofun 出行” 已经在北京储备 1100 辆车。

里维斯联手谷歌打造的智能夹克售价公布:近 2500 元

cnBeta

小米小店开始内测,要让米粉都来开店?北京将设置 “共享汽车” 停车位与充电桩 | 雷锋早报

据外媒报道,由里维斯和谷歌的 ATAP 部门联手打造的联网智能牛仔夹克近日终于曝光了价格,大概在 350 美元(折合人民币约为 2417 元)左右。不过它的发售时间则从此前定下的春季延迟到了秋季。这款叫做 Commuter Trucker Jacket 的产品于去年 5 月在谷歌的 I/O 开发者大会上首次亮相。它通过导电织布将衣服变成能向智能手机发送指令的联网设备,如停止播放当前音乐或跳过当前音乐。

微鲸计划将电视作为智能家居的控制中心 | AWE 2017

3 月 10 日,微鲸在 AWE 宣布与美的达成战略合作,作为美的智慧家居唯一合作的互联网电视品牌,微鲸电视将作为智能家居的控制中心,利用这块家庭 “最大的屏 “控制家居产品。在 AWE 现场,美的智慧家居的总经理李强演示了用微鲸电视控制美的空调,空气净化器,加湿器等产品。而在不久的将来,用户通过大屏甚至可以远场语音操控房子里的智慧家居。

DeepMind 帮助谷歌节省大量电费之后,现计划利用 AI 平衡英国电力供应

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雷锋网按:近日,DeepMind 正在与英国国家电网公司讨论,利用 AI 平衡英国电力供需问题。DeepMind 认为,机器学习算法可以更准确地预测需求模式,有效地平衡英国国家电力系统中的供需矛盾。

DeepMind CEO 哈萨比斯说到:“目前,我们正在与英国国家电网公司以及其他大型电力供应商进行初步探讨,以便帮助解决这些机构面临的种种问题。无需投入新的基础设施,只通过优化的手段,就可帮助英国节省 10% 的电力使用量,这一成效将是非常令人兴奋的。”

谷歌气球项目再度换帅,曾被委以重任的 CEO 仅任职 6 个月

小米小店开始内测,要让米粉都来开店?北京将设置 “共享汽车” 停车位与充电桩 | 雷锋早报

雷锋网按:在上任仅仅 6 个月之后,谷歌旗下 Project Loon 部门负责人汤姆 · 摩尔(Tom Moore)已宣布卸任。随之,无线天线公司 Quintel 负责人阿拉斯泰尔 · 韦斯特加斯(Alastair Westgarth)将接替摩尔,出任 Project Loon 负责人。

三星 80 亿美元正式收购哈曼,加码汽车电子业务

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今年 2 月,哈曼国际公司的股东大会以 22:1 的投票率,通过了三星电子的收购计划。日前,三星电子宣布已经完成了对哈曼国际的收购。哈曼国际是一家提供汽车解决方案的公司,目前超过 3000 万辆汽车配备了哈曼国际的汽车音响系统,其业务包括嵌入式信息娱乐、远程信息处理、连接安全等。此外,哈曼旗下的 AKG、HarmanKardon、JBL 等都是非常有名的音频设备品牌。

加州即将允许无人驾驶汽车 “无人” 测试

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雷锋网消息,加州机动车管理局 (DMV) 将让辖区内汽车制造商与技术巨头们更加自由地测试自家的无人驾驶汽车。目前,DMV 是各大公司申请对无人驾驶技术进行测试的机构,但它同时也针对这些测试有限制法规。DMV 最新发布的一系列草案,不再要求测试时车上必须有驾驶员。并且,制造商们无需再在车上安装方向盘与踏板,只要它们并不是必要的。

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