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| 本文作者： 巫夏清 | 2026-05-11 08:14 | 专题：驶向自动驾驶的未来 |
要闻提示
1.上汽奥迪高管炮轰行业乱象：很多品牌用特调车刷圈速，轮胎换过、悬挂改过、软件单独写
2.任正非罕见出镜：华为芯片基础技术研究实验室亮相《新闻联播》
3.大裁员、关闭电池、自行车等业务！中国销量暴跌下，保时捷断臂求生
4.最新进展！哈啰再回应脚踩青桔美团：涉事人员已依规处理
5.微信转账灰度测试“组合支付”：可同时选择零钱 + 银行卡，余额不足无需再凑钱提现
6.小红书启动新一轮期权回购：在职员工25.5美元，离职21美元
7.美国FCC宣布豁免：允许某些外国生产的无人机、消费级路由器软件更新至2029年
8.功勋车型正式停产：特斯拉弗里蒙特工厂最后一辆 Model S 和 X 生产下线
今日头条
上汽奥迪高管炮轰行业乱象：很多品牌用特调车刷圈速，轮胎换过、悬挂改过、软件单独写
5月10日消息，上汽奥迪AUDI近日召开全新SUV车型奥迪E7X预售发布会，预售价28.98万元起。在发布会上，上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇炮轰行业乱象。他表示，汽车行业有一个公开的秘密，很多品牌去刷圈速刷成绩，用的是特调车改装车。“轮胎是换过的，悬挂是改过的，软件是单独写的，去做一台奇迹改装的赛道版，跑完了发个视频，告诉用户看我们多厉害。但我们想问，这和用户有什么关系，你仓库里的车能跑出这个成绩吗？你交付给用户的车能有这个体验吗？”这种犀利的措辞立刻在汽车圈引发了热议。
他详细指出，这些所谓的赛道奇迹往往经过了脱离量产标准的秘密改装。为了刷出高分，车企通常会更换高性能专用轮胎，重新调校甚至更换悬挂系统。更夸张的是，部分品牌还会为刷圈车辆单独编写特定的控制软件，从而打造出一台仅供展示的赛道版奇迹。这种车在跑完圈速并录制完营销视频后，便完成了它的使命。针对这种普遍存在的营销套路，谢施奇认为这种脱离实际的宣传手段与真实用户的需求完全脱节。
在当下的智能电动车市场，性能数据早已成为品牌博弈的核心筹码，各家车企为了在流量池中脱颖而出，纷纷在各类赛道榜单上争个高下。谢施奇的这番炮轰，无疑扯掉了部分车企性能营销的遮羞布。虽未指名道姓，但其指向性极强的言论，让不少近期热衷于宣传赛道成绩的友商集体躺枪。（快科技）
国内资讯
任正非罕见出镜：华为芯片基础技术研究实验室亮相《新闻联播》
5月10日消息，5月8日晚，《新闻联播》节目播出了任正非在华为练秋湖研发中心“芯片基础技术研究实验室”与相关领导站立交流的画面。据分析人士指出，该实验室很可能是支撑华为麒麟手机芯片、鲲鹏服务器CPU、昇腾AI芯片等全线产品的源头研发阵地。
近年来，华为持续加大芯片基础技术投入，逐步突破海外技术封锁，为国产手机、人工智能等产业提供了自主可控的技术方案。据了解，华为练秋湖研发中心位于上海市青浦区金泽镇西岑社区，该中心于2024年7月全部建成并正式命名，总占地面积约2400亩，建筑面积约206万平方米，总投资超百亿元，是华为在全球最大、最先进的研发基地。2024年10月，华为练秋湖研发中心启用，首批员工进驻。（快科技）
大裁员、关闭电池、自行车等业务！中国销量暴跌下，保时捷断臂求生
5月9日消息，保时捷目前正面临严峻挑战，中国市场的销量暴跌已经严重影响了品牌的生存现状。为了应对危机，保时捷CEO迈克尔·莱特斯正式启动了大规模的业务重组与裁员计划。根据最新报道，保时捷决定关闭三项非整车业务，包括Cellforce电池业务、电动自行车业务以及软件子公司Cetitec。这一战略收缩将直接导致德国和克罗地亚超过500名员工受到影响。
除了关闭非核心业务，保时捷在资产剥离方面也动作频频。今年4月，公司已同意出售所持有的布加迪超跑品牌合资股份。管理层甚至暗示，未来不排除继续剥离资产的可能性。裁员规模也在进一步扩大。保时捷目前拥有约4万名员工，除了此前计划在2030年前削减的3900个岗位外，CEO莱特斯明确表示还会进一步裁员，以应对研发支出减少和电动汽车投入的调整。
保时捷在中国市场的表现可以用断崖式下滑来形容。今年第一季度，保时捷在华仅交付了7519辆新车，同比暴跌21%。对比2023年同期高峰时的2.1万辆，其单季销量在三年内缩水了超过六成。这种下行趋势已经持续多年。从2022年的9.33万辆一路下滑至2025年的4.19万辆，保时捷在华的年销量遭遇了大面积萎缩。市场表现从月均7000余辆的高光时刻，直接滑落至目前月均2500辆左右的低谷。面对如此惨淡的市场数据，保时捷不得不上演断臂求生。通过收缩非核心版图、裁减冗员以及调整产品节奏，这家老牌超跑巨头正试图在激烈的行业变革中稳住阵脚。（新浪科技）
最新进展！哈啰再回应脚踩青桔美团：涉事人员已依规处理
5月10日消息，近日，一张哈啰员工聚会的照片在社交平台流传，画面中多名人员乘坐哈啰共享单车，还有人刻意踩踏倒地的青桔、美团单车，一行人还集体比出竖大拇指的动作，不当行为引发网友广泛讨论。事件发酵后，哈啰方面回应称，“照片中的行为与哈啰一直倡导的价值观不符，不能代表哈啰员工的整体风貌。对此，我司已展开内部调查。哈啰始终尊重行业伙伴，倡导健康、理性的行业氛围。”
10日，对于“内部调查”的下一步进展及具体整改计划，哈啰官方客服进一步表示，“这种行为确实非常不妥，这个事情是个别员工的错误做法，完全不符合公司的要求和价值，我们绝对不容忍。”并谈到，“公司内部根据这个问题已经第一时间启动了内部调查，严肃依规处理了涉及人员，同时在全公司展开了职业道德与职业规范教育，杜绝类似问题再次发生。”此外，一位哈啰前员工向媒体分析原因时称，哈啰早期野蛮生长，重用能拿结果的人，而这些人未必都是高学历、高素质，随着这批人晋升高位，下属为迎合上级而动作变形，价值观问题由此滋生。
公开资料显示，哈啰、美团、青桔是国内共享单车市场的头部平台，行业市场竞争长期处于激烈状态。值得注意的是，在此之前，行业内就多次出现运维人员因点位抢占、车辆挪移引发矛盾冲突的情况，也曾发生过哈啰员工故意划破竞品单车坐垫、最终被依规处罚的案例。（新浪科技、快科技）
天美G1工作室总经理高敏离职，未来或被整体裁撤
5 月 10 日消息，据报道，5 月 8 日天美内部发布公告，宣布高敏（Vincent Gao）不再担任 G1 工作室总经理职务。知情人士透露，高敏已在 5 月初正式离职。经查询领英平台发现，高敏毕业于南京大学，曾在宝洁、Elex 智明星通等公司工作。他在 2016 年 11 月加入腾讯，一开始负责《王者荣耀》国际版《Arena of Valor》发行业务。2018 年起担任天美全球工作室经理。
天美 G1 是天美工作室群旗下专注全球化业务的研发工作室，曾下设 Team Kaiju 和天美蒙特利尔工作室。前者由天美西雅图和洛杉矶工作室孵化，计划打造 3A 射击游戏但在 2023 年停运；后者则在 2021 年成立并计划打造 3A 级开放世界游戏，但数年没有产出，导致工作室于今年 2 月正式关停。
知情人士透露，天美 G1 工作室国内支持团队只有不到 20 多人，都在深圳，人员主要是技术、策划、概念美术等。据悉，未来 G1 工作室有可能被整体裁撤。（竞核、IT之家）
微信转账灰度测试“组合支付”：可同时选择零钱 + 银行卡，余额不足无需再凑钱提现
5 月 10 日消息，微信近期在 iOS 和安卓双端迎来了一波更新，其中出现了一项被不少用户称为“史诗级更新”的新功能 ——“组合支付”。目前，借助“组合支付”功能，用户在好友转账界面输入金额后，点击付款方式旁边的“更改”按钮，在付款方式选择页面的右上角即可找到新增的“组合支付”按钮。点击进入后，用户可以同时勾选零钱、零钱通、多张银行卡等多个支付渠道，并自由设定每个渠道的具体扣款金额。
值得一提的是，组合支付目前最高仅支持两种支付方式的组合，例如“微信零钱 + 银行卡”或“微信零钱 + 零钱通”，暂时不支持同时使用三种不同的支付渠道完成支付。如果转账被对方退回，退款金额也会按照用户当初设定的支付比例，原路分别退回到各对应的付款方式中。
腾讯客服回应称，用户在转账收银台打开选卡页后，点击[付款方式]→ 右上角[组合支付]，即可选择两个支付方式进行组合，并自定义每个方式的支付金额，系统会自动计算补足差额。目前该功能仅限转账收银台使用，并正在逐步开放中，如用户界面暂无此选项，可后续留意更新。（新浪科技）
国安部：某手机芯片厂漏洞被非法利用
5月9日消息，据国家安全部，近期，某手机芯片厂商相关漏洞被不法分子定向利用，给网上热炒的“秒解BL锁”行为敲响了警钟。所谓BL，是Bootloader（引导加载程序）的简称，好比手机自带的“官方防盗门”，是手机开机后最先运行的底层程序，负责验证并加载操作系统。而解锁相当于主动拆掉这扇门，以获得“刷机”自由。但“秒解”的捷径，可能成为别有用心之人窃取数据、安装木马的“后门”，需要我们提高警惕、谨慎操作。（财联社）
小红书启动新一轮期权回购：在职员工25.5美元，离职21美元
5月10日消息，据报道，近日，小红书启动新一轮期权回购。最新价格为：在职员工25.5美元，离职员工21美元，分别相当于最新期权价格30美元的85%和70%，大约是去年3月回购价格的2.2倍。
这是小红书今年第一次期权回购，也是自去年4月份以来第三次期权回购。2025年3月，小红书启动公司成立以来第一次大规模期权回购，当时的回购价格是在职员工11.5美元，离职员工9.4美元；半年后，小红书开启第二次期权回购，在职员工21.2美元；离职员工17.5美元。回购价格几乎翻番，在职员工和离职员工的回购价格增幅分别达到了84%和86%。
近两年，小红书多次上调期权价格，今年3月，小红书上调期权价格至30美元/股，行权价依然是2美元/股，每股收益为28美元。2025年10月，小红书上调期权价格至25美元/股；6月，授予价为18美元/股；3月，授予价为13.5美元/股。（申妈的朋友圈）
李想谈理想L9四年才换代：AI很强，但对实车验证效率提高有限
5月9日消息，理想汽车创始人、CEO李想在社交平台回应全新一代理想 L9 换代周期长达四年的疑问。李想表示，汽车产品与手机等消费电子产品有本质区别，汽车直接关乎用户家庭的生命安全，其开发过程存在大量验证工作，必须经过长时间的反复测试与打磨，不可能依循手机的快速迭代逻辑。
同时他以媒体常见的拆车环节为例，指出车企会将大量路测车拆解开来，反复验证其各项机械与电子系统是否符合设计标定。“获取数量足够多、里程足够长、测试工况足够复杂的路测车，这是需要花时间的。AI现在确实很强大，但在汽车测试和验证领域，对实车验证的效率提高有限。”
据了解，全新一代理想 L9 Livis 定位全尺寸旗舰六座 SUV，预售价为 55.98 万元，将于 5 月 15 日正式上市并同步开启交付。动力方面，新车搭载了全新的 5C 增程系统，配备容量为 72.7 千瓦时的 5C 增程电池以及新一代 1.5T 增程器，CLTC 纯电续航里程为 420 公里，综合续航里程达 1650 公里；WLTC 工况下百公里油耗降至 6.3 升，相比现款降低约 20%。（三言科技、快科技）
中国豪车天花板！尊界首款MPV V800申报：尺寸国内最大
5 月 10 日消息，日前，工信部公布了第 407 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，鸿蒙智行尊界首款 MPV 车型 —— 尊界 V800 正式申报。
“证件照”中的车型采用了类似香槟金和棕色的双拼组合，采用长车头设计，前脸灯组延续尊界 S800 的设计语言，纵向的尾灯配合大尺寸镀铬饰条，呈现出颇为威严的气场。而在前脸部分，最为吸睛的是正中央的大尺寸 Logo，形成视觉焦点。新车还提供了多款轮毂和不同样式的前后灯造型可供选择，3 排座椅支持折叠或向后放倒。
尺寸方面，尊界V800长宽高分别为5495/2006/1850mm，轴距达到3430mm，是目前市面上最大的MPV之一。该车搭载 1.5T 发动机作为增程器，最大功率 127kW，驱动电机峰值功率（前 / 后）分别为 160kW/230kW。参考尊界S800 70.80-101.80万元的售价区间，尊界V800预计定价将会超过百万元，未来将与丰田埃尔法、雷克萨斯LM等车型展开正面竞争。从尊界V800亮相工信部的节点来看，新车有望今年下半年正式上市。（IT之家、快科技）
曝8家车企因锁电被约谈，网传名单中车企集体否认
5月10日消息，据报道，2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的相关投诉在1个月内超过1.2万件，同比上涨273%，最终官方监管介入，8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。锁电是指，一些车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自修改了车辆电池管理系统的参数，限制动力电池充电的上限、放电深度、充放电功率等，从而导致续航缩水、充电变慢、性能下降等情况出现。
近日有网传消息称，虽然目前监管部门尚未公布完整名单，但多方信息推测被约谈的8家车企包括比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、问界、极氪、广汽埃安，其中特斯拉、小鹏、广汽埃安因违规情节严重被立案。不过，网传名单中的这8家车企集体否认被约谈。
此外，中国汽车工业协会相关负责人表示，针对近日网络上盛传的关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈”“3家车企被立案”的说法，网传内容无官方来源，与事实严重不符，一切行业监管动态与执法举措以主管部门官方正式信息为准。（新浪科技、三言科技）
国产电视称霸中国市场！三星、索尼等外资品牌合并份额不足3%
5月9日消息，研究数据显示，2026年第一季度，中国电视市场的品牌整机出货量（Sell in）为806.5万台，较2025年同期下降8.8%。当季的全渠道零售量（Sell out）为640万台，较2025年同期下降11.4%；零售额为259亿元，同比下降6.8%；平均价格约为4046元，同比增长5.2%。
2026年第一季度，中国电视市场前八大主力品牌，即海信、TCL、创维、小米、长虹、海尔、康佳、华为以及含其子品牌的出货总量约为768万台，合计占到全市场出货总量的95.2%。其中，海信、TCL、创维、小米四大品牌当季出货量均破百万，四者的合并市场份额为78.3%，合并出货量约为632万台，同比下降6.4%，降幅小于大盘。它们在市场上的风吹草动即影响着整个中国市场。长虹、海尔、康佳和华为的出货量分布在20-50万台之间，除了华为的降幅较大之外，剩余三家相对稳定，和去年同期相差不多。
外资品牌三星、索尼、飞利浦和夏普的第一季度出货总量在20万台左右，不及前八大品牌中的任意一个品牌，较去年同期有两位数的降幅，合并市场份额不到3%，长期处于市场底部。研究机构认为，外资品牌在中国电视市场的生存空间会越来越小，三星等知名品牌的撤离还会空出一部分中国高端市场的份额。（洛图科技、快科技）
阿里巴巴将把通义千问AI接入淘宝，推出智能体式购物服务
5月10日消息，据外媒报道，阿里巴巴计划官宣将旗下人工智能平台通义千问与电商平台淘宝打通融合，此举旨在以对话式交互替代传统关键词搜索，重塑购物模式。
此次整合落地后，消费者无需手动翻阅商品列表，只需在通义千问应用中与 AI 智能体对话，即可完成商品浏览、比价及下单购买。通义千问将接入淘宝、天猫超 40 亿款全品类商品库，依托专属能力库，可承接物流调度与售后维权全流程服务；同时还能根据用户历史订单、购物偏好智能推荐商品。淘宝 APP 内部也将上线由通义千问赋能的 AI 购物助手，搭载虚拟试穿、30 天价格走势追踪等实用功能。
阿里巴巴加码 AI 驱动购物，凸显出中外电商平台发展路径差异：国内电商模式可将人工智能深度嵌入真实交易全流程；而海外平台布局更为分散保守，亚马逊虽在站内运用 AI 优化购物体验，但对完全自主化智能购物持谨慎态度；加拿大电商平台 Shopify 则仅支持接入第三方 AI 智能体，并未搭建面向消费者的自研整合式 AI 平台。（三言科技）
国产 GPU 厂商象帝先计划年内完成股份制改造，加速 IPO 进程
5 月 10 日消息，5 月 8 日，国产 GPU 厂商象帝先计算技术（重庆）有限公司（以下简称“象帝先”）通过了新一轮融资的首批投资签约。
据官方透露，本轮融资由北京智路资产管理有限公司（以下简称“智路资本”）与钧鑫投资管理有限公司（以下简称“钧鑫投资”）作为联合领投，广州粤港基金等公司，以及部分老股东参与投资。此前，象帝先已完成与中信建投证券改制上市财务顾问协议的签约，计划于 2026 年内完成股份制改造，全面加速 IPO 进程。象帝先计划将融资重点用于下一代 GPU 架构“神农”系列芯片的研发、量产、软件生态建设以及商业化落地，持续推动国产高端 GPU 芯片升级迭代和广泛应用。
目前，象帝先已完成天钧一号（Pangu）、二号（Pangu）、三号（Fuxi）三款 GPU 芯片的研发量产。在高端产品布局方面，基于新一代“伏羲”架构的 GPU 芯片已完成量产。其中伏羲 A0 专注填补国产高端渲染产品的空白，完整支持 OpenGL 4.6、OpenGL ES 3.2、Vulkan 1.3 等最新图形 API。（IT之家）
传DeepSeek阿里谈崩？市场人士：双方没有进行谈判
5月10日上午消息，近日有消息称，今年4月，DeepSeek（深度求索）罕见展开一场巨额融资计划，同时吸引了腾讯和阿里巴巴两家大厂。据该消息，近期，阿里巴巴和DeepSeek谈崩了。对此，媒体向阿里官方进行求证，截至发稿暂无回应。另有市场人士透露称，“阿里并没有与DeepSeek进行谈判。 ”（新浪科技）
国际资讯
美国FCC宣布豁免：允许某些外国生产的无人机、消费级路由器软件更新至2029年
5月10日消息，当地时间5月8日，美国联邦通信委员会（FCC）通过工程技术办公室发布公告，宣布延长临时豁免期限。受影响的外国生产无人机、无人机组件和消费级路由器，可继续在美国获得软件和固件更新。
2025年底至2026年初，FCC将这些设备列入“受管制清单”。清单生效后，已获授权的设备无法接收认证后的软件和固件修改。FCC随后发布了第一批临时豁免，无人机及组件的豁免原定于2027年1月1日到期。消费级路由器的豁免原定于2027年3月1日到期。更新后的豁免将期限统一延长至至少2029年1月1日。适用条件是设备在被列入清单前已获美国使用授权。
美国此次松绑的目的显而易见，若严格执行限制会带来严重后果。数百万台已部署设备将面临网络安全威胁，还会出现兼容性问题和运行故障。没有豁免的话，制造商无法发布基本安全补丁，也无法进行必要的漏洞修复。这与FCC加强安全的初衷背道而驰。FCC在公告中承认，持续的软件支持对保护美国消费者至关重要。本次豁免允许三类更新：维持设备基本功能、修补安全漏洞、保持与操作系统和网络环境的兼容性。本次豁免并未撤销更广泛的管制措施，也没有将任何设备从“受管制清单”中移除，仅适用于已获授权的存量产品。（快科技）
功勋车型正式停产：特斯拉弗里蒙特工厂最后一辆 Model S 和 X 生产下线
5 月 10 日消息，马斯克上个月宣布特斯拉正式停产 Model S 和 Model X 两款车型，消费者只能购买库存现车。特斯拉官方确认，最后一辆 Model S 和最后一辆 Model X 已在弗里蒙特工厂下线。其中，特斯拉 Model S 有 14 年的历史，Model X 也有 11 年的历史。
从全球角度回顾特斯拉 Model S/X，这两款车型在新能源车型中可谓行业标杆，也帮助特斯拉确立了其品牌地位。不过，这两款车型自身市场地位自 Model 3/Y 推出以来逐步被削弱。
如今，随着马斯克宣布将在弗里蒙特工厂生产 Optimus 人形机器人，特斯拉公司旗下的功勋车型 Model S 和 Model X 终退出舞台，事实上这两款车本身已属低销量车型，在特斯拉全年交付总量中的占比仅为个位数百分比。经查询获悉，数据显示 2025 年 Model 3 和 Model Y 全球交付量达 160 万辆，而包括 Model S、Model X 在内的“其他车型”总计仅约 5 万辆。（IT之家）
马斯克再失华人大将，xAI Grok 预训练负责人庄钧堂已离职
5月10日消息，xAI 再次出现核心人才流失。曾负责 Grok 系列模型预训练工作的研究负责人庄钧堂日前正式宣布离职。消息显示，他实际上已在两个月前离开公司，但直到近日才对外公开。
庄钧堂于2024年加入 xAI，在公司期间主导了多个版本 Grok 模型的预训练工作，并负责 Grok 在 X 与 Tesla 平台上的语音模型，以及面向企业客户的 API 模型研发。在加入 xAI 之前，庄钧堂曾任职于 OpenAI，参与过 GPT-4 技术报告撰写，也是 GPT-4o 与 DALL·E 3 的核心开发成员之一。他还参与提出 GPT-4 Turbo 128K 上下文相关算法，并主导搭建 OpenAI 的 Embedding 模型体系。
就在几天前，Elon Musk 刚刚宣布 xAI 不再作为独立公司运营，而是并入 SpaceX，统一以“SpaceXAI”体系运作。消息公布后，xAI 很快出现新一轮离职潮，仅同一天就有多名员工宣布离开。xAI 的人员流失问题已持续较长时间。自2024年中以来，公司联合创始人与核心研究人员陆续离职。到今年3月底，最初11位联创成员已经全部离开。据媒体统计，过去一年中，xAI 可确认离职员工已超过80人。（AI普瑞斯编译、三言科技）
甲骨文“邮件解聘”数万名员工，离职补偿方案陷僵局
5月10日消息，据外媒报道，甲骨文公司近期通过电子邮件裁员约 2 万至 3 万人。一名被裁员工披露，当天登录VPN时提示“该用户不存在”，Slack账户也已被注销，随后收到岗位立即终止的通知。
遣散方案引发争议。甲骨文提供的条款在美国企业中较为标准：员工签署免责协议、放弃起诉权后，可获得第一年4周工资，之后每工作满一年增加1周工资，最高不超过26周，公司另支付1个月COBRA医疗保险费用。真正引发不满的是股票处理。一些员工还发现，如果他们被公司归类为远程办公人员，公司则表示他们不符合相关法案的保护条件。此外，即使他们受法案的保护，也不一定能获得遣散费。
外媒看到的一封信件显示，一群员工曾试图与甲骨文进行集体谈判。至少有90人签署了一份公开请愿书，敦促这家企业参考其他以人工智能为名进行大规模裁员的大型科技公司，但甲骨文公司拒绝谈判。这位员工表示，双方没有协商余地，要么接受，要么走人。当被问及离职补偿条款、将员工归类为远程办公以及员工试图争取更多补偿失败等问题时，甲骨文公司拒绝置评。（环球网、三言科技）
马斯克大招来了：Grok Build编程智能体泄露，对标Cluade Code
5月10日消息，据报道，马斯克旗下的xAI在AI大模型领域目前相比美国“御三家”（Anthropic、OpenAI和Gemini）已处于落后位置，并被收编到SpaceXAI。不过，马斯克准备的新“大招”——一款编程智能体，已在日前被提前泄露。马斯克此前曾表示，计划在6月发布新的大模型，目标是在编程能力上超越当前的行业领先者Claude。而泄露信息显示，这一新工具很可能就是全平台桌面代码工具——Grok Build。近日，Grok网页端意外出现了相关测试入口，支持用户在本地文件夹与Google Drive之间切换。
Grok Build支持全平台，包括macOS、Linux和Windows，它不再是传统的对话优先大模型，而是一款Agent工作流应用，可以自主执行多步开发任务，因此出厂即开放了极高的本地权限：功能方面，它支持完整扩展体系，支持接入 MCP（模型上下文协议）、官方技能（Skills）与各类插件。可以深度接管本地开发，能直接读取Git代码树，管理本地文件与文件夹，甚至能自主启动开发者服务器。可以独立任务规划，内置浏览器用于查阅网页，并提供处理复杂多步任务的专属规划模式。
Grok Build默认支持的最强模型将是近期已经上线的 Grok 4.3 Early Access，该模型的前端代码生成能力出众。不过，马斯克之前也暗示了正在训练更大规模的大模型，总计有7个，具体如下：Imagine V2，图像与视频生成模型的下一代版本；1万亿参数模型2个变体；1.5万亿参数模型2个变体；6万亿参数模型；10万亿参数模型。（快科技）
福特召回超2.1万辆汽车，涉及Puma、Focus多款车型
5月9日，据外媒报道，福特汽车公司近日启动了一项大规模召回计划，涉及旗下多款车型，原因主要集中在车辆动力系统及冷却系统可能存在的故障。此次召回中，受影响最大的车型是福特Puma。数据显示，共有12782辆Puma被列入召回名单。该批次车辆主要是在罗马尼亚克拉约瓦工厂生产的，生产日期覆盖2025年9月5日至2026年2月9日。故障原因在于车辆前轴右侧传动轴的内部密封圈可能发生破损，导致驾驶过程中出现异常噪音和振动，严重时会造成车辆动力传输受阻，导致行驶动力不足。
福特官方表示，该故障是通过内部质量检查发现的，召回是为了预防潜在的故障风险。车主如果发现车辆在行驶过程中出现异常振动、噪音或动力明显下降等情况，建议及时联系当地授权经销商进行检查与维修。目前，福特方面尚未收到因上述故障导致的任何人员伤亡报告。
除Puma外，福特近期还针对Focus、Tourneo Courier以及Transit Courier车型发布了召回通知。这些车辆的生产日期在2025年11月6日至2026年2月6日之间，总计9026辆。与Puma的传动系统故障不同，该批次车辆的问题源于冷却泵可能出现松动。（CNMO科技）
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