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| 本文作者： 巫夏清 | 2026-03-19 09:04 |
要闻提示
1.「日本最强AI」塌房了！扒开代码全是DeepSeek，日本网友集体破防
2.腾讯年报披露：人均年薪成本超百万
3.吉利副总裁回应“董明珠购车”：其个人订购3辆极氪009，连同下属员工等合计订购9辆
4.百度推动大模型与搜推业务融合，何径舟任百度App研发中心组织负责人
5.真安全、真绿色、真生态，2026奇瑞汽车电池之夜发布能源新战略
6.字节内部发布“龙虾”相关安全规范，面向员工推出ByteClaw
7.三星电子工会拟5月全面停工18天！93%员工赞成：不涨工资就不干了
8.卓驭科技计划港股上市，Pre-IPO轮融资20亿
今日头条
「日本最强AI」塌房了！扒开代码全是DeepSeek，日本网友集体破防
3月18日消息，据媒体报道，日本乐天集团在17日刚高调发布号称“日本国内最大规模”的高性能AI模型Rakuten AI 3.0，结果不到12小时就被技术社区扒得底朝天，直接实锤核心架构全抄中国深度求索的开源模型DeepSeek V3，初期还完全没标注原创方，引爆日本全网舆论。
报道称，网友直接扒出乐天当天上传到Hugging Face开源平台的模型文件：核心配置文件config.json里，“architectures”字段明明白白写着“DeepseekV3ForCausalLM”，“model_type”字段也是“deepseek_v3”。不仅底层架构完全照搬，连671B总参数、37B激活参数的独特规格，都与中国开源的划时代大模型 DeepSeek-V3 毫无二致。
对开源模型进行微调，在AI界本是常态，基于 DeepSeek 这样优秀的开源模型进行微调，在AI界是完全合法合规的操作，DeepSeek采用MIT开源协议。但这起事件之所以演变成“丑闻”，在于乐天极度难看的吃相：宣传时全程模糊带过，只轻飘飘说一句“充分利用开源社区最优成果”，半字不提DeepSeek，让一众网友以为这款模型就是日本自主研发的。更致命的是，乐天为了掩盖这一事实，在开源时偷偷删除了 DeepSeek 的 MIT 开源协议文件。在被社区实锤后，才灰溜溜地以「NOTICE」文件名重新补上。
这波操作彻底违背了最基本的开源精神，被日本网友狂怼“吃相太难看”。对此，日本网友吐槽声一片：“拿着日本政府的补贴，结果就搞了个中国模型微调版，这也太敷衍了。”还有人直言：“用DeepSeek就算了，非要偷偷摸摸藏着掖着，真的很逊！”目前在日本舆论场上，“伪国产AI（なんちゃって国産AI）”已经成为嘲笑乐天的热门词汇。值得一提的是，日媒此前报道，日本企业开发的前十大AI模型里，足足有6个都是基于DeepSeek或Qwen做的二次开发。（奇偶工作室、快科技）
国内资讯
腾讯年报披露：人均年薪成本超百万
3月18日消息，腾讯控股发布2025年Q4及全年财报。2025年Q4，腾讯控股营业收入1943.71亿元，同比增长13%；归母净利润582.6亿元，同比增长14%。2025年全年，公司营业收入7517.66亿元，同比增长14%；归母净利润2248.42亿元，同比增长16%。
运营数据方面，截止2025年12月31日，微信及WeChat的合并月活跃账户数14.18亿，同比增长2%。QQ的移动终端月活跃账户数达5.08亿，同比减少3%；收费增值服务订阅会员数达2.67亿，同比增长2%。在AI需求增长、产品创新和供应链优化带动下，腾讯云2025年实现规模化盈利。此外，腾讯在财报发布后的媒体会上透露，HY 3.0 正在内部业务测试中，计划在4月对外推出。据悉，这是一次混元模型的重大升级，相比HY2.0版本，效果进步明显，推理和 agent 能力有显著提升。
值得注意的是，财报显示，截至2025年12月31日，腾讯集团共有员工115849名，较2024年的110558名增加超过5000人。腾讯2025年度的总薪酬成本达到人民币1307亿元，相较于2024年的1128亿元，同比增长约15.9%。按此计算，腾讯员工人均年薪成本约为112.8万元。（第一财经、快科技）
吉利副总裁回应“董明珠购车”：其个人订购3辆极氪009，连同下属员工等合计订购9辆
近日，多位网友偶遇董明珠在京多次乘国产车出行，网传“董明珠换国产豪车”引热议。3月18日消息，据报道，董明珠近期现身吉利控股集团北京代表处，正式提走极氪 009 光辉版，吉利控股集团董事长李书福亲自到场为其完成交车仪式。现场董明珠表示，中国企业家就应该支持极氪这样的国产豪华品牌。
3月18日，吉利集团高级副总裁杨学良公开回应，确认该信息属实。他直言：“董总确已入手极氪009，中国企业家开中国豪车，般配，气场全对，眼光没得说！”杨学良还表示，“董明珠个人订购3辆极氪009，连同下属员工等人合计订购9辆，车辆按大客户优惠政策采购，无其他额外优惠。”数据显示，极氪009在细分市场一经推出即迅速击败国外大牌，在中国大陆，中国香港，马来西亚等多个市场登顶销量榜首。
据悉，顶级企业家往往私人座驾为国外大牌，如马云、王健林偏好迈巴赫，鲜少选择国产品牌，董明珠此次选择国产车也在预示顶层消费市场上对国产豪车的欢迎度走高，豪车消费市场彻底变天。（第一财经、快科技）
百度推动大模型与搜推业务融合，何径舟任百度App研发中心组织负责人
3月18日下午消息，据媒体获悉，百度任命原大模型算法部何径舟自基础模型研发部（BMU）轮岗至移动生态事业群组（MEG），担任百度App研发中心组织负责人，向罗戎汇报。原负责人赵世奇因个人原因离职。
据知情人士透露，何径舟为百度自己培养的技术和管理型人才，在大模型算法领域有深厚积累。此次轮岗将进一步推动大模型与搜推业务融合，强化大模型等前沿技术在搜索、推荐等核心场景的应用，推动产品迭代速度与质量双提升，帮助产品更好地面对技术代际变革，进一步提升用户体验。
此前，百度MEG进行组织架构调整，PC与移动端所有搜索业务合并，由李小婉负责用户产运业务。同步新设百度APP研发中心和体验与质量保障中心。公开资料显示，赵世奇于2010年哈工大博士毕业后加入百度，曾主导百度知心、小度机器人等项目，2024年回流担任百度副总裁，曾与王海峰共同出现在百度NLP“十年十人”的核心成员中，当时江湖人称“百度NLP十大帅之一”。（新浪科技、凤凰网科技）
何径舟出任百度APP研发负责人
真安全、真绿色、真生态，2026奇瑞汽车电池之夜发布能源新战略
3月18日晚，2026奇瑞汽车电池之夜在安徽芜湖盛大召开。活动以“守护”为主题，正式发布包括犀牛电池技术、绿色智慧能源新生态、以及《全球动力电池安全白皮书》在内的奇瑞能源战略，为全球新能源产业发展注入奇瑞力量。
在现场，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，奇瑞要打下电池之桩，不仅是给汽车装一颗更强劲的绿色“心脏”，更是要解决全产业链绿色“血液”和“基因”的问题，让电车实现全生命周期的绿色化。奇瑞是一个伪装成车企的绿能公司、电池公司、高科技公司，如今发布的犀牛电池，是奇瑞技术百宝箱里的璀璨“钻石”。奇瑞希望和所有的友商、合作伙伴们一起，做地球的守护者，做长期主义者，做真正的新能源。
据悉，奇瑞深刻洞察用户感知与需求，给出了充得快、用得久、够安全的一站式犀牛电池解决方案。犀牛电池不仅能够充电8分钟续航500公里和达到最高5000次循环寿命，更加拥有360安全守护。奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山表示，安全是奇瑞融入血液的DNA，是不可触碰的底线，奇瑞犀牛电池360守护安全体系，通过3道防线、6大场景和0妥协的极致性能，为用户带来了更好的安全体验。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在现场讲话
传网易广州外编全部裁撤？网易回应消息不实，为部分项目正常人员汰换
3月18日消息，近日，有网传消息称，为了降本增效，网易正在尝试用AI替换掉目前的外编岗位，该动作会视具体岗位职能推进，4月份裁减30%-40%，5月份裁减80%甚至全部外编人员。
据传，该决定源于网易最近在内部研究出了一个本地AI，而经过测试，这个AI确实能对日常工作起到帮助，且基本能覆盖外包岗位的工作。
对此网易方面回应，网传“使用AI清退全部外包”信息不实。目前因项目调整及正常人员汰换，计划逐步对一部分基础技能岗位的外包人员进行退场。此项工作不会影响公司及各业务正常运营。（DoNews、Tech星球）
字节内部发布“龙虾”相关安全规范，面向员工推出ByteClaw
3月18日下午消息，据媒体获悉，字节跳动安全团队最近在内部发布了《OpenClaw安全规范和使用指引》，同步面向字节员工推出ByteClaw。该服务基于火山引擎ArkClaw企业版构建，可以在公司账号体系下实现统一的身份认证、访问控制与权限管理，支持员工安全调用公司内部资源。
《安全规范》指出，OpenClaw存在访问控制设置不当、提示词注入、敏感信息窃取、供应链漏洞、恶意插件投毒这五类常见风险，并分别针对性地提出安全要求和配置指南。字节安全团队建议员工优先使用ByteClaw等完成了安全基线配置的合规工具，能够统一托管到云端平台进行运维，持续防范各类安全风险。
《安全规范》同时强调，请勿在业务服务器等核心生产环境自行安装和使用OpenClaw类工具，避免挤占业务资源或引发安全事故；不建议员工在办公电脑本地安装相关工具，如确有工作需求，需严格按照安全配置指引，完成合规设置后再使用。（新浪科技）
消息称某厂自研 CIS 已公开：国产工艺 + 全栈自研，预计归属华为旗下
3 月 18 日消息，博主 @数码闲聊站 分享了一则“重量级信息”：某厂自研 CIS 公开了，首颗全栈自研传感器是 50Mp 1/1.3" RYYB DCG HDR。博主透露，目前自研有 1 英寸、1/1.3 英寸、1/1.56 英寸，1/2.5 英寸等主流 50Mp 消费类芯片。结合评论区讨论、暗示符号及 RYYB 这一关键词来看，该厂预计指华为。
此外，博主也表示：“能同时做自研 CIS SoC 手机，国内也就一家，答案很明显吧。”有网友询问既然信息公开为何要用某厂指代，博主表示：“官方在某些渠道公开的，不知道能不能拿出来说，因为涉及到国产工艺，毕竟全栈自研。”
此前报道，博主 @数码闲聊站 在今年 1 月发文透露，有一 Top5 厂商应该会实现自研芯片、自研 OS、自研 AI 大模型、自研镜组 Sensor 的大会师。当时有网友猜测该厂商为 OPPO、vivo，目前来看，该厂商实为华为。（IT之家）
曝某合资车企挥动员工绩效大棒，每年强制淘汰率不低于5%
3月18日消息，有博主近日爆料称，某合资车企有部门近期调整了员工职级薪酬体系方案。员工绩效管理参照阿里巴巴绩效管理办法，核心目标为，针对团队内有效识别价值贡献，区分高、低绩效员工，激发员工持续创造高绩效，体现价值导向。评价周期为每年开展半年、年度两次评价，评价结果分为优秀Ⅰ、良好Ⅱ+、满足要求Ⅱ、需改进Ⅱ-、不及格Ⅲ共5档，采用强制分布（参考阿里实践），并与团队绩效结果挂钩。
评价结果应用于薪酬的年度绩效奖金、递延奖金发放，以及用于员工职级晋升，同时，评价结果也应用于每年对绩效末位者强制淘汰，淘汰率不低于5%。此外，该薪酬方案还包括了降级降薪规则。对年度绩效考核结果为C（Ⅲ）的员工，职级降一级，并取消当年和下一年度的晋级资格。对末位C（Ⅲ）级员工实施“无奖金+降职+平均21%降薪”的组合惩罚，并执行不低于5%的年度淘汰率。
虽然车企表明，调整职级薪酬是为激发员工创造绩效，但本质上也与合资车企在国内的生存空间被国产车持续挤压有关。乘联分会数据显示，2025年，国内汽车市场的厂商销量榜中，比亚迪、吉利分别包揽冠亚军，合资品牌中的一汽大众位居第三。而前五阵营中，也只有一汽大众一家合资品牌上榜，第四至第五，被同样为国产品牌的长安和奇瑞汽车占据。因为销量下滑，合资车企在国内的处境，也由此前的躺着赚钱，变为了积极变革，艰难求生。（快科技）
润泽园教育在杭举办“创新无限”大会，并宣布成立国内首家商业哲学院
3月18日消息，近日，润泽园教育在浙江杭州国际博览中心举办了“创新无限”大会，围绕AI时代的企业创新与商业哲学展开探讨。据悉，大会聚焦四个核心议题：传统文化是促进创新，还是障碍创新？AI是激发创新，还是湮没创新？创新是1%的灵感，还是99%的汗水？哲学是理想，还是现实？与会嘉宾结合AI行业应用、管理模式变革、未来发展趋势、领军人物培养等层面，进行了深入交流。
大会现场，润泽园教育宣布在杭州成立商业哲学院。该商业哲学院预计于2026年6月揭牌，或是国内首家商业哲学院。此外，润泽园教育还发布了关于AI的四大判断：“历史没有终结，科技也不会终结——浪潮永远在前方；从工业同质化，到AI同质化——良知与爱脱颖而出；大脑有形有限，心灵无形无限——良知即天理，无穷无尽；科技擅长计算，人类胜在直觉——这是你的保留曲目。”
雷军：新一代SU7全系内置ETC，免费激活
3月18日消息，新一代小米SU7将于3月19日上市，雷军提前为其预热。雷军介绍，新一代SU7全系内置ETC，并且免费激活。据了解，小米汽车此前内置的ETC设备，开通激活需要花费50元。而在去年11月份，小米汽车宣布，从2025年11月1日起，小米汽车内置ETC激活正式调整为免费服务。对于在11月1日前已付费激活的用户，将于2025年12月内陆续获得小米汽车APP 500积分的赠送（相当于50元钱）。
至于小米ETC激活开通的步骤，也比较简单。车主在中控屏下方找到“设置”按钮，点进去选“服务”-“办理ETC服务”，会跳出二维码。然后用微信或者支付宝扫二维码，进入小程序后会自动弹出ETC蓝牙连接提示，跟随小程序指引上传身份证和行驶证，审核通过就能使用。此外，雷军还剧透称，新一代SU7，新增全车9处磁吸点位。同时，小米汽车还为用户准备了磁吸玩偶NFC版，内置NFC芯片，只要在对应位置一贴，即可更换车机萌宠主题。
同日，雷军还表示，首销期的订单量并非越多越好，因此小米将注重产销平衡，避免因订单过度集中影响交付效率，提高车主的购买体验。据小米汽车官方介绍，新一代SU7全系标配激光雷达、9个安全气囊、2200MPa超强钢、碳化硅高压平台及长续航（Pro版CLTC达902公里），预售价22.99万-30.99万元，智能驾驶与安全性能全面升级。今年1月7日，小米官宣新一代SU7开启小订。该车型分为标准版、Pro版和Max版。其中，标准版预售价22.99万元，Pro版25.99万元，Max版30.99万元。（快科技）
擎天租宣布获亿元级新融资，黄晓明、杜华参投
3月18日消息，擎天租宣布完成天使轮及天使+轮两轮融资，累计融资金额达到亿元级别。擎天租为全球首个机器人租赁平台，自去年12月上线以来，在短短三个月内完成的第三轮融资，此前已在1月中旬完成种子轮融资。平台自上线以来订单已超过5500单，全平台可调度机器人设备超过3000台，全国城市合伙人报名人数超过20000人。
据悉，本轮融资由大洋电机、慕华科创、敏卓机电等领投，乐华娱乐、复琢投资、明嘉资本、睿资创投、天季投资、嘉兴南投、知行投资等跟投，老股东大丰实业继续超额认购。
值得注意的是，本轮融资还引入了泛娱乐跨界生态，其中明嘉资本为演员黄晓明创立，乐华娱乐CEO为杜华。擎天租CEO李一言表示，擎天租将始终以“开放、包容、中立”的第三方平台为基座，核心解决向上打通资产供给、向下夯实履约交付、场景部署的行业痛点。（快科技）
蔚来神玑芯片正积极接触多家头部车企，含零跑、吉利等
3 月 18 日消息，媒体援引多位产业人士消息称，蔚来神玑与爱芯元智合作的芯片 ——M97 成功流片后，神玑、爱芯元智正积极接触零跑、吉利等车企。爱芯元智曾在港股招股书中表示，M97 将于今年三季度发布。该芯片的算力超 700 TOPS，性能对标地平线征程 J6P。地平线曾公开披露，J6P 算力为 560 TOPS。
去年，蔚来将芯片业务拆分为独立的子公司 —— 神玑科技后，神玑科技又与爱芯元智、豪威集成电路成立了合资公司。而 M97 芯片正将从这家合资公司中出货给其他车企。消息称蔚来神玑与爱芯元智也在规划低端芯片，项目代号为 9031e。这颗芯片性能对标的是地平线的征程 J6M。按地平线官方口径，J6M 算力为 128 TOPS。
2025 年 6 月，蔚来将芯片业务独立拆分开来，并成立安徽神玑技术公司，负责整合芯片研发、量产、授权等业务。同年 11 月，该公司又与爱芯元智、爱芯元智母公司豪威集成电路，共同成立了一家合资公司 —— 重庆创元智航科技有限公司，注册资本 1 亿元，爱芯元智是持股 36.4% 的大股东。接近爱芯元智的行业人士透露，爱芯元智和蔚来神玑的合作方式“有些复杂”，既不是买 IP，也不是直接采购原版的芯片，可以理解为是两边的人联手一起做了一个新的芯片，然后重新流片。
此前报道，今年 2 月，蔚来宣布芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资协议签署，融资金额超 22 亿元人民币，投后估值近百亿。（IT之家、36氪）
王腾回应手机进入全面涨价时代：建议暂停发新机，做好维护留住老用户
3月19日消息，在内存涨价大潮下，手机和PC等行业成本不断飙升，已经有多家厂商公开宣布涨价，涨幅可达500元。据报道，前REDMI品牌总经理、现今日宜休创始人王腾建议厂商暂停发布新机：“主要手机硬件也很难有大的革新，维持原有的迭代模式很低效。”他表示，可以投更多资源在老产品维护和升级，留住老用户，开发好手机版openclaw，手机厂商主要靠移动互联网收入为利润，有很多商业价值可以挖掘。
数据显示，2026年中国消费者平均换机周期已达42个月，创下历史新高，市场早已进入存量博弈阶段。如今内存价格更是不断暴涨，内存成本甚至已经超过了以往占绝对领先地位的SoC价格，并且还在不断攀升。
报道称，此时每发布一款新机都是一次高风险博弈，盲目发新机不仅会消耗大量研发资源，还会进一步压缩前代旗舰的生命周期，得不偿失。如果做好老机型的系统优化、电池换新等基础服务，同时将AI等新功能下放到旧机型，让老手机焕发第二春，可以通过提升存量用户的使用体验牢牢留住用户。（快科技）
奇瑞汽车发布上市后首份财报：营收突破3000亿元，净利润大增36%
3月18日消息，奇瑞汽车股份有限公司发布2025年全年业绩，这也是其登陆港交所后的首份财报。报告显示，2025年，奇瑞汽车全年营收达3002.87亿元，同比增长11.3%，首次突破3000亿元大关；年内利润为195.07亿元，同比大幅增长36.1%，两项核心指标均创下历史新高。
销量层面，奇瑞实现三大历史突破：自主乘用车总销量达263.1万辆，同比增长14.6%，稳居自主第一阵营。新能源销量82.7万辆，同比激增72.5%，正式进入行业第一梯队；出口销量129.4万辆，同比增长33.2%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，海外营收占比超过52%。新能源业务已成为奇瑞的核心增长引擎，全年新能源营收980.23亿元，同比增长66.3%，新能源出口同比增幅更是超500%。
另据报道，奇瑞iCAR汽车官方发布公告称：近日，iCAR品牌全新车型V27正式上市，上市前后遭到了大量网络水军的集中攻击。攻击手段包括恶劣的脏话谩骂，歪曲事实的负面引导，断章取义的竞品对比拉踩，以及针对搜索引擎和AI问答内容的“投毒”。iCAR品牌已经启动相关法律程序，持续固定证据并将坚决维权。我们也欢迎举报和提供相关线索，一经核实，将给予10万元至100万元的奖励。（快科技）（若对自动驾驶行业感兴趣，欢迎与作者 tz--hh 交流）
阿里巴巴2027届实习生招聘全球启动：AI相关岗位占比超80%
3月18日，阿里巴巴2027届实习生招聘正式启动。当天，阿里巴巴控股集团及阿里云、淘天集团、淘宝闪购、阿里国际、通义实验室、悟空事业部（原钉钉）、千问事业部、平头哥、高德等16个业务集团和公司同时开启招聘。近年来，阿里持续加大AI研发投入和吸纳优秀人才力度，本届校招较以往新增七类AI岗位，AI相关岗位占比超八成。
本届校招面向2026年11月1日~2027年10月30日毕业的海内外应届生，工作地分布在中国杭州、北京、上海，以及新加坡、法兰克福、森尼韦尔等多个海内外城市。本届校招AI相关岗位占比超8成，新增七大AI校招岗位类型，包括AI应用研发工程师、AI应用算法工程师 、AI Agent 优化工程师、Agent Infra工程师、AI数据工程师、AI Infra工程师和AI SRE。
当天，2027届阿里星顶尖人才招募培养计划同步启动，涵盖基础模型、AI Infra、大模型应用、产业AI、计算架构五大领域前沿课题。据了解，自2011年启动以来阿里星已吸引超过200位顶尖青年技术人才加入，累计发布超过3000篇论文和专利，在基础模型、AI基础设施、搜推广等领域做出突破。阿里校招官网显示，春招宣讲会将于3月底启动，走进浙江大学、北京大学、清华大学、上海交通大学等多所高校。（新浪科技）
网传男二以下用AI演员？于正发声：真人表演无法替代
3月18日消息，微博话题“男二以下AI演员”冲上热搜榜第一名，引发了网友的广泛讨论。这一现象折射出人工智能技术正在深度渗透影视行业，并对传统演艺生态产生冲击。知名编剧于正对此在社交平台发文回应，他表示AI或许是一时潮流，但真人表演和观众对同类的情感需求无法被替代。他坦言自己也在尝试AI剧集，但认为这项技术只会淘汰没有才华的人。在于正看来，有能力的演员、编剧和导演不必为此感到焦虑。AI技术的发展固然迅速，但创作的核心依然在于人类的思想与情感，这是数字化算法难以完全复现的领域。
随着AI技术的进步，AI演员逐渐进入大众视野。利用数字生成技术，制作方可以创造出各类数字形象并让其出演短剧，甚至可以完成一些真人演员难以挑战的特殊角色或高难度动作。
业内人士指出，AI演员作为一种新颖事物，正在重塑传统影视的制作流程。它在降本增效方面的表现尤为突出，能够大幅缩短制作周期并降低人力成本。然而，AI演员的局限性也十分明显。虽然画面精美且充满新奇感，但数字模型往往难以传递真人演员特有的情感深度与生命温度，缺乏一种直击人心的感染力。（快科技）
国际资讯
三星电子工会拟5月全面停工18天！93%员工赞成：不涨工资就不干了
3月18日消息，三星电子韩国工会正式宣布，罢工授权投票已高票通过，93%的参与员工赞成罢工计划，这意味着若劳资双方无法达成共识，三星或将面临大规模生产中断，全球半导体供应也将再添变数。据悉，此次罢工授权投票共有66019名三星员工参与，超高赞成率被工会称为对管理层的“强烈警告”。工会明确表示，若双方未能在后续协商中达成一致，将先于4月23日举行集会，随后从5月21日起启动为期18天的罢工，核心诉求直指薪资与奖金机制改革。
作为韩国科技巨头，三星电子在韩员工总数约12.5万人，此次发起罢工的工会代表着近9万名员工，占比超70%。这场劳资冲突的导火索，是去年底陷入破裂的薪资协商，而竞争对手SK海力士的薪酬改革，进一步加剧了三星员工的不满。据了解，SK海力士去年9月已同意工会提出的薪酬改革要求，取消奖金上限并将奖金与公司营运利润挂钩，这让三星员工对两者间的薪资差距愈发不满。为此，三星工会明确呼吁公司效仿SK海力士，取消目前设定为年薪50%的奖金上限，同时建立奖金与营运利润联动的机制。
面对工会的强硬诉求，三星电子发布声明回应，称将“全力以赴，友善地结束2026年薪资协商”，但明确表示反对取消奖金上限。三星方面解释，半导体行业属于资本密集型且具有周期性，取消奖金上限将难以兼顾未来投资与股东回报，不利于企业长期发展。分析指出，当前全球AI数据中心需求强劲，半导体供应本就处于紧张状态，若三星发生大规模罢工，将进一步恶化供应瓶颈，波及汽车、电脑、智能手机等多个依赖半导体的产业。数据显示，三星在韩国本土生产100%的DRAM芯片和三分之二的NAND芯片，其生产中断的影响将辐射全球。（快科技）
特斯拉Model Y再次封神！连续三年拿下全球乘用车销冠
3月18日消息，特斯拉官方宣布，特斯拉Model Y再次成为全球最畅销车型。Model Y已连续3年超过所有燃油/纯电/混动乘用车型，拿下全球乘用车销冠，全球累计销量超400万辆。
据了解，特斯拉Model Y于2023年首次超越丰田RAV4和卡罗拉，登顶全球乘用车销量冠军，全年销量在122.3万台左右。这也意味着，Model Y不仅首次夺得全球销冠，更成为史上首款达成此成就的纯电动车型。进入2024、2025年，特斯拉Model Y连续两年位居全球销冠。虽然两年的销量均在不断下滑，但仍保持在100万台以上。
特斯拉2025年财报显示，特斯拉2025年全年汽车产量1654667辆，交付量1636129辆。其中，Model 3/Y交付1585279辆。而Model Y则是目前特斯拉的销量担当车型。此外，值得一提的是，特斯拉公司副总裁陶琳今年2月份时曾宣布，2025年，上海超级工厂交付量达到了特斯拉全球交付量的一半以上。（快科技）
腾讯在美游戏投资引白宫关注！刘炽平：仍在沟通，风险整体可控
3月18日消息，针对美国考虑是否保留腾讯在当地游戏投资的市场传言，腾讯公司总裁刘炽平作出回应。他表示，腾讯在过去很长一段时间都在同美国的监管进行建设性沟通，整体情况朝正向发展，整体风险相对可控。
刘炽平指出，一个原因是相比社交媒体，游戏业务所谓的敏感性少很多。同时，腾讯在美国投资的公司还是由创始人管理和推动，且独立运营。在海外，腾讯游戏在美国有一些流程需要走，海外其他地方也欢迎腾讯对当地游戏公司进行投资。此前有消息称，美国白宫方面正在讨论，是否允许腾讯继续持有美国热门游戏厂商股份。据知情人士透露，美方高层已召开会议，评估腾讯对美国及芬兰游戏企业的投资是否存在所谓 “安全风险”。
据了解，腾讯持有美国《堡垒之夜》开发商 Epic Games 28% 股份；同时全资拥有《英雄联盟》《无畏契约》开发商拳头游戏（Riot Games），以及芬兰《部落冲突》《荒野乱斗》开发商 Supercell。美方部分官员认为，腾讯上述投资存在较高风险，理由是游戏企业会收集大量用户数据，包括财务信息、个人隐私及游戏聊天内容等。（快科技）
吉利和英伟达将开展深度合作
3月18日，在英伟达GTC大会上，吉利汽车集团CTO李传海表示，吉利和英伟达将围绕智能驾驶、智能座舱、智能制造与研发等领域展开一系列深度合作。双方合作集中在三个维度：物理AI、企业AI、工业AI领域。
其中在物理AI领域，双方将共同探索智能汽车核心能力的持续进化，基于英伟达的高性能算力平台，和吉利在整车级场景理解、多模态融合决策上的深度积累，推动以WAM（世界行为模型）为代表的物理AI技术架构，让汽车具备更强大的环境感知、行为预判和协同执行能力。（第一财经）
马斯克 X 平台宣布调整印尼用户年龄限制，3 月 27 日起将 16 岁以下账户全部封号
3月18日消息，马斯克的 X 平台调整印尼用户的年龄限制以符合新规。根据印尼通信和数字事务部发布的消息，X 已将印尼用户的最低年龄调整为 16 岁以符合当地规定。X 平台宣布，自 2026 年 3 月 28 日起，用户必须年满 16 岁才能在该国创建或使用 X 账户。X 将于 3 月 27 日起停用所有不符合要求的账户（用户如认为账户被误封，可通过平台界面或提交报告提起申诉）。
据悉，X 平台明确指出，此次年龄限制的变更源于印尼法律要求，即 2025 年第 17 号政府条例《儿童保护中电子系统组织治理》及其实施条例 ——2026 年第 9 号通信与数字事务部条例。X 平台在官方公告中表示：暴力、骚扰和其他类似行为会阻碍人们表达自我，最终损害全球公共对话的价值。平台的规则旨在确保所有人都能自由、安全地参与公共对话，并采取一系列适当的执法措施来降低对用户造成伤害的风险。
关于社交媒体最低年龄限制在印尼的具体实施细节，X 平台表示将在适当时候公布更多信息。目前，距离新规生效尚有约十天时间，印尼用户需确保自己符合新的年龄要求，以继续使用 X 服务。（IT之家）
售价约22万人民币，大众亲民纯电SUV ID.Cross官方谍照发布
3月18日消息，大众汽车近日公布了ID.Cross的官方谍照，据悉，该车定位亲民入门纯电SUV，在欧洲起售价约28000欧元（约22.2万人民币）。ID. Cross基于大众为降低成本推出的前驱电动车平台（MEB+）打造，与ID.Polo共享大量技术。其长宽高为4153*1794*1581mm，轴距2601mm，比燃油车型T-Cross略大，定位小型SUV。整体采用较为方正车身设计，如此刻在紧凑尺寸下提供更好的空间表现。
细节方面，该车前脸疑似为封闭样式，配有悬浮式车顶、黑色轮眉以及刀锋样式的轮圈，尾部提供矩形尾灯、后雨刷，主打年轻动感。至于内饰，参考此前公布的概念车可知，新车同样走简约风，车内元素较少，清爽非常，同时采用浅色内饰提高通透感，且保留了大量的实体按键，分布在方向盘和中控屏下方。
动力部分，该车提供85kW、99kW、155kW三种功率版本，入门版配备37kWh磷酸铁锂，续航里程暂未公布。高配版换装52kWh三元锂组，WLTP工况下最高续航为450km，后者还支持130kW快充，从10%充至80%约需24分钟。（快科技）
IPO资讯
OpenAI筹备最早年内IPO，正组建财务团队
3月18日消息，据媒体报道，OpenAI正为最早于今年年底进行首次公开募股（IPO）做准备，时间窗口或落在第四季度。公司目前正将员工与投资者关注重点转向企业级业务，以强化商业化能力。为推进上市进程，OpenAI首席财务官萨拉·弗莱尔（Sarah Friar）正在组建财务团队。（第一次财经）
阿里、上汽押注！斑马冲刺IPO
3月18日消息，据港交所3月18日披露，斑马智能信息技术股份有限公司向港交所主板递交上市申请，德意志银行、中金公司、国泰君安国际为联席保荐人。这是继其于2025年8月20日递表失效后的再一次申请。
斑马智能，成立于2015年，是一家智能座舱解决方案商，聚焦于座舱这一人车互动的主要入口，协助主机厂打造真正智能的汽车，让车主可以通过自然语音控制和实现个性化车舱体验，不断升级车内服务。于2024年按收入计，斑马智能是中国最大的以软件为核心的智能座舱解决方案供货商，以及按解决方案搭载量计也排名第一。
招股书显示，斑马智能在香港上市前的股东架构中，控股股东为阿里巴巴、上汽集团，截至2025年8月15日：阿里巴巴间接持股约44.72%，根据上海赛为的投票权安排，其拥有40.17%的投票权；上汽集团间接持股34.34%，根据上海赛为的投票权安排，其拥有37.16%的投票权。招股书显示，在过去的2023年、2024年和2025年，斑马智能的营业收入分别为人民币8.72亿、8.24亿和8.61亿元，相应的净亏损分别为人民币8.76亿、8.47亿和18.96亿元。（瑞恩资本RyanbenCapital）
卓驭科技计划港股上市，Pre-IPO轮融资20亿
3月18日消息，据媒体报道，卓驭科技(原“大疆车载”)正在进行Pre-IPO轮融资，规模20亿元，投前估值约125亿元，并有计划年内在港股上市。“3月底要close了，他们也有计划今年上港股。”知情人士透露。这距离卓驭上一轮大额融资才刚刚过去几个月。去年11月，卓驭宣布完成中国一汽超36亿元人民币的战略投资，投后估值超100亿。这也是过去一年里辅助驾驶领域最高的单轮融资之一。
除中国一汽外，New Territory Technology Company Limited、国投招商、比亚迪、光远投资、上汽恒旭、北汽产投、徐工云汉基金等多家国内外机构为卓驭股东。从去年开始，卓驭的合作车型及量产规模开始显著扩张。最新数据是，卓驭的合作品牌已达到32个，累计量产车型已超50款，而定点合作车型则突破了100款。
“即使不考虑新订单，仅凭已量产车型，2026年业绩也至少是2025年的两倍以上。连续多年的翻倍增长对市场是利好信号，我们会在适当时机推进上市。”卓驭科技CEO沈劭劼在去年年底的一次采访中表示。卓驭科技的前身是大疆的车载事业部，成立于2016年，最初作为大疆内部的项目组，专注于智能驾驶技术的研发，后于2023年从大疆分拆独立，并于2024年6月正式启用“卓驭”作为业务品牌。（亿欧汽车、独角兽早知道）
登临科技，传赴香港上市，预期募资或达4亿美元
3月18日消息，据媒体报道，登临科技，拟最快今年赴港IPO，预期募资介于3亿至4亿美元。
登临科技，成立于2017年，作为国内首个实现规模化商业落地的通用GPU企业，专注于高性能通用计算平台的芯片研发与技术创新。其自主研发的GPU+(MinSky)架构采用软件定义的片内异构体系，通过架构创新达到了比国际主流通用GPU产品3倍能效比的优势，同时产品兼容CUDA生态，有效降低客户迁移成本。
登临科技，历经数轮融资，其股东可能包括由网信办及财政部发起的中国互联网投资基金、光远资本、中投中财基金、赢玺投资、高通创投、中电海康等。（瑞恩资本RyanbenCapital）
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