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重大突破!国内首列无人驾驶地铁正式运行;库克:别急,台式 Mac 正在开发中 | 雷锋早报

本文作者:黄韦 2016-12-21 09:13
导语:该线路地铁车辆由中车长客股份公司自主研发制造,打造的是一款GOA4(Grades of Automation 4)等级的全自动无人驾驶地铁车辆。

重大突破!国内首列无人驾驶地铁正式运行

重大突破!国内首列无人驾驶地铁正式运行;库克:别急,台式 Mac 正在开发中 | 雷锋早报

雷锋网最新消息,日前香港铁路有限公司南港岛线正式开通,这并非一条普通的地铁线,它是全国首条运营全自动驾驶地铁车辆的线路,预计南港岛线东段将于12月28日正式启用。

据了解,该线路地铁车辆由中车长客股份公司自主研发制造,打造的是一款GOA4(Grades of Automation 4)等级的全自动无人驾驶地铁车辆,这也是是中车长客股份公司在轨道交通设计制造领域首次研制出无人驾驶地铁车。

据报道,南港岛线全线共10列车3,列车为3辆编组的不锈钢A型地铁车,其运行最高时速可达到80公里。不过它最大的特点还是可以实现自动控制,例如自动唤醒、自动运营、自动故障诊断及自动清洗功能等。而且车厢前后也没有驾驶室,列车两端是开放式空间。不过该无人驾驶地铁车的技术细节,仍不知晓。

需要注意的是,虽然国内此前已经有部分城市开通了所谓的无人驾驶地铁,例如2010年广州珠江新城旅客自动输送系统、2008年北京开通的机场快轨以及上海的轨交10号线。但实际上这些都没有实现真正意义上的全自动控制,它们部分需要司机仍然要在车内操作,而且无人驾驶的技术来自西门子,没有自主知识产权。因此,此次香港南港岛线的开通无疑是一次重大突破。

库克:果粉别急,台式 Mac 正在开发中

尽管苹果今年发布了新款MacBook以及重新设计的MacBook,但是台式电脑这条产品线似乎被遗忘了:最新的iMac是去年10月份发布的,Mac Pro则是2013年12月,而Mac Mini甚至要追溯到2013年10月。在电子设备更新换代速度近乎疯狂的今天,这样真的大丈夫吗?

为了打消苹果员工及媒体的疑虑,苹果CEO蒂姆·库克在公司内部的留言板中申明了Mac桌面系列的重要性。

重大突破!国内首列无人驾驶地铁正式运行;库克:别急,台式 Mac 正在开发中 | 雷锋早报

雷锋网对该申明进行了翻译:

桌面设备对我们来说具有非常重要的战略意义。跟笔记本电脑相比,台式机可以拥有更大的屏幕,更大的内存和存储空间,更多的I/O接口,以及更好的性能。这些对有需要的人来说仍然十分重要。

当前的iMac是我们有史以来最好的桌面电脑,5K分辨率的Retina屏依然是目前世界上最好的台式机屏幕。

有一些媒体人怀疑我们不会继续生产台式机,如果我们的队伍中也有人对此抱有疑问,那么我在这里向大家保证:桌面设备仍然在我们的产品规划中,大家不需要担心。

首个电动平衡车标准出炉:阿里参与设定,最高时速不得超过20公里

重大突破!国内首列无人驾驶地铁正式运行;库克:别急,台式 Mac 正在开发中 | 雷锋早报

昨日(20号),在国家质检总局监督司、国家标准化管理委员会 ( 简称“国标委” )和国家认证认可监督管理委员会 ( 简称“认监委”) 的支持下,阿里巴巴联合苏宁易购、品牌方以及中国电器科学研究院等国内权威第三方认证机构在广州成立了“新兴商品产业标准联盟”,内容覆盖了数据线、电动平衡车和行车记录仪等待。政府及标准草拟方希望以此提高行业的自律性。

从《电动平衡车通用技术条件》中可以看到,该项标准由广东产品质量监督检验研究院、阿里巴巴有限公司、广东省电动车商会、深圳乐行天下科技有限公司为主要起草单位,规定了电动平衡车最高车速不能超过 20 km/h。

MIT 研发会“编程”的折纸,用软件 DIY 充气包装

重大突破!国内首列无人驾驶地铁正式运行;库克:别急,台式 Mac 正在开发中 | 雷锋早报

机械学不是唯一一个改变物体形态的方式,像是气球、汽车内的安全气囊等等都可以通过填充气体的方式转换物体形态。

MIT 媒体实验室的学生就正在做这样的事。雷锋网从外媒中获知,MIT 已经研发出了一种名为 「 AeroMorph」的结构。这种看起来很像是折纸的材料在充气过后,就会以独特的方式组成不同的形态。在 MIT 读博的 Jifei Ou 表示,这种特殊的“纸”是由塑料和织布混合制成的。据雷锋网了解,这项成果将为设计新型玩具,可穿戴设备,包装袋等等创造新的可能性。

现代Ioniq自动驾驶汽车在拉斯维加斯进行试驾

重大突破!国内首列无人驾驶地铁正式运行;库克:别急,台式 Mac 正在开发中 | 雷锋早报

Ioniq系列包括了混合气电,通插电式混合动力到全电动汽车。现代表示,它使用先进驾驶辅助(ADAS)现有技术开发了该系统,然后与先进的自动化技术相融合,现代正在开发自己的软件,以提升处理能力,降低复杂性。

这辆Ioniq自动驾驶汽车没有使用昂贵的360度激光雷达,现代使用三个更便宜的IBO LIDAR激光雷达位于Ioniq的前面和侧面,与此同时,现代在前后使用中程和远程雷达,以及在挡风玻璃上的后视镜附近安装的四摄像机阵列。这些重叠的覆盖范围为道路提供了360度的视角,但其成本远低于Google LIDAR系统。

Ioniq自动驾驶汽车这套系统可以自动跟踪侦测前方和侧方周围物体的位置,形状,速度和航向,无论他们是汽车,行人还是其他东西。同时,雷达系统检测前后移动和障碍物。最后,摄像机阵列用于各种目的:例如,确定行人,以及跟踪车道标记,看到交通灯是红色,黄色还是绿色,最后是立体照相机对道路交通和建筑物进行测距。

现代集团进军机械外骨骼,用低价产品打开市场

重大突破!国内首列无人驾驶地铁正式运行;库克:别急,台式 Mac 正在开发中 | 雷锋早报

上周在赌城拉斯维加斯,现代展示了两个机械外骨骼产品的原型机:针对工业重物搬运的 H-Wex 和致力于帮助残疾人行走的 H-Mex:

测试者报告称,H-Wex 能提供比同类产品更轻的背部负重感,减轻工人长时间重体力劳动的疲劳。但两件产品中,雷锋网更关注 H-Mex:目前的残疾人外骨骼面世产品少、价格奇贵,普通老百姓根本负担不起。而现代的产品采用了一种大众化、低成本的思路。

它没有采用实验室里流行的动作捕捉或者神经信号接收技术,而是十分原始的解决方案:使用拐杖上的按钮控制机械外骨骼的活动。这听起来似乎很无聊。但要知道,那些采用“高大上”技术的产品无一不在实验阶段,短期无望推向市场。

H-Mex 重约 18 公斤,为丧失行走能力的患者(比如截瘫患者)提供站立和行走的能力。它的设计旨在让病人在无需他人帮助的情况下,能独立穿戴并使用。它能达到 2.5 km/h 的行走速度,一次充电续航 4 小时。

NEC研究刷脸付钱技术

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重大突破!国内首列无人驾驶地铁正式运行;库克:别急,台式 Mac 正在开发中 | 雷锋早报

NEC正在试验使用生物特征验证来确认付款的新技术,它是一种使用面部识别技术,作为支付验证的生物识别系统。如果成功,消费者可以很快用脸在杂货店购物。这种技术听起来可能有点未来派,但你可能已经遇到生物识别验证。苹果在2013年的iPhone 5S手机中普及了指纹扫描器。今年,时运不济的三星Galaxy Note 7也集成了视网膜扫描技术。

NEC不是唯一研发刷脸技术,希望改变我们支付方式的厂商。今年早些时候,Visa组织展示了一辆汽车,通过与停车计时器和加油机芯片通信为您付费。NEC声称其NeoFace识别系统是世界上最快,最精确的面部匹配产品。并且由于所有的面部数据仅仅作为数字信息存储,第三方将无法利用这些数据识别用户的面部。

与日本的许多企业一样,NEC希望能在2020年前完成研发,好在2020东京奥运会上展示这项技术。

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