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今年 9 月底，特斯拉发布了旗下第一款跨界 SUV 电动汽车——Model X，售价在 10 多万美元左右。加上此前的 Model S，这家公司现在已经成为一家拥有两条生产线的电动汽车制造商。
但是目前特斯拉遇到的问题是——年产量太低。
通用和福特等美国传统汽车制造商，其一周的产量比特斯拉一年的产量还多。今年九月，美国汽车生产商已经达到了年产 1800 万辆新车的速度，这些公司拥有大规模产量的生产线。
特斯拉已经成立 12 年，至今还未盈利，现在只是维持一种「适度」的生产量。今年年初，特斯拉将 2015 年全球汽车交付目标由 5.5 万辆（大部分是 Model S）降至 5 万到 5.2 万辆。而 2014 年的交付量大约在 3.5 万辆左右。
特斯拉 CEO Elon Musk 希望在 2020 年前让电动汽车的年产量达到 50 万辆，形成一种低毛利润率的业务： Model 3 售价为 3.5 万美元，足够吸引大众消费者。这意味着特斯拉每年的产量必须翻倍，但是特斯拉预计明年的产能只能增加 50% 到 80%。
特斯拉在今年第二季度财报中曾表示，Model X 推迟一周上市，特斯拉可能就会损失超过 800 辆的销量。所以 Musk 心里应该清楚，特斯拉需要 Model X 来提升这家公司的生产能力，从而为 Model 3 大规模量产做准备。
装配中的 Model S
现在，特斯拉首要任务就是在未来几年时间实现 Model S 和 Model X 生产和交付目标，以满足其现金需求。从这一点来说，Model X 就是完成这一使命的「桥梁」。如果 Model X 的产能提升，它将帮助特斯拉将其电动汽车交付数量从每年 5 万辆，提升到 7.5 万辆，再到 10 万辆。
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