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车和家累计拿到25亿融资,李想的“城市交通服务商”越跑越远

本文作者:吴德新 2016-05-03 09:43 专题:新造车运动
导语:车和家遵循的是自己研发、自建工厂并对外提供服务的模式,李想说融资中的半数以上会投入到工厂建设中。

近日,由前汽车之家总裁李想离职创办的车和家向雷锋网透露,他们刚刚结束A轮7.8亿人民币的融资,目前已累计融资超过25亿人民币。

车和家最早成立于去年7月。官方告诉我们,他们一直定位于“城市智能交通服务商”。按照车和家的规划,未来他们将面向市场推出3款车型:

车和家累计拿到25亿融资,李想的“城市交通服务商”越跑越远

1. 短途SEV,覆盖城市中心30KM区域的代步;


2. 电动SUV,覆盖城区100KM区域的代步;


3. 混动SUV,覆盖100KM以外的长途旅行。

值得注意的是,虽然前面两款均是纯电汽车,但在车和家的规划里,他们希望尽可能减少对充电桩的依赖,未来他们的车辆可能会采取“换电”模式,或者类似小牛电动一样,用户可将电池取出带走充电。

李想还告诉雷锋网,第三辆混动汽车,是他们纯电SUV的电动增程版,类似宝马i3。但他们希望将纯电里程做到150公里以上。

目前在车和家的团队中,除了CEO李想,另外两位联合创始人:一位是沈亚楠,此前是联想副总裁兼摩托罗拉(中国)董事长,负责生产制造、全球供应链和海外市场等业务;另一位总工程师马东辉,拥有20年汽车研发的经验,负责三电、设计、工程、试制等研发工作。

车和家遵循的是自己研发、自建工厂并对外提供服务的模式,李想说融资中的半数以上会投入到工厂建设中。他们目前正在武进国家高新区建设30万产能的全铝工厂以及电池组的配套厂。

车和家累计拿到25亿融资,李想的“城市交通服务商”越跑越远

此外,根据4月底的消息,知名前装车载电子厂商德赛西威公布与车和家达成深度合作,其中德赛西威的车载娱乐系统、空调、显示屏将应用于车和家的车型上。资金和供应链的合作,正让李想的“城市交通服务商”初显雏形。

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