以后的天空可能会变得十分拥挤，因为Google正在开发其无人机运载系统Project Wing。根据Atlantic报道，这一项目由著名的Google X部门负责，已经开发了有两年时间，该部门负责的项目还有Google Glass和无人驾驶汽车等。

据外媒报道，Google将收购产品设计公司Gecko Design，以增强其研究实验室的产品设计能力。交易细节目前并不清楚，但据称交易完成后，Gecko将加入Google X 实验

据外媒报道，谷歌已开始为汽车编程，允许其超速10英里/小时（16公里/小时），以便与周围的车辆保持安全距

最近，为纪念Google上市十周年Google搜索业务负责人Amit Singhal写了一篇文章，回忆了过去十年中Google在搜索技术上取得的成就。十年，在发展速度极快的科技行业，就像是一个世纪，Google在这十年中的变化之大令人惊叹

机器与人类一样，都具备学习的能力，不同的是机器的学习依赖于经验的积累，其过程也就是不断地增加知识的储备量，和不断地从处理问题的过程中获取经验，从而在遇到同类问题时根据知识和经验解决问题，也就是我们通常所说的“举一反三”。

不满足于仅在四轮汽车领域探索无人驾驶技术，互联网巨头 Google 已向加州政府提出申请，以便获得在公共道路上测试无人驾驶摩汽车的资

无人驾驶技术目前分为两种：一种是V2X，也就是车联网技术下在无人驾驶汽车的实现；另一种是独立的利用扫描设备、感应设备等硬件设备使汽车单独实现无人驾驶。整车厂与IT界的博弈现状究竟如何？接下来随小编一起来走进无人驾驶汽车的世界。

移动互联网时代将造就人类有史以来最大的一次人口迁徙，全球超过60亿的人口将从工业时代直接跳入移动互联网时代的大潮中。有人主动参与、有人试图引领、有人则被迫卷入移动的浪潮……

短期内，拼车服务令乘客所需支付的车费减少，但出租车和公共汽车之间的界线随之模糊。长远看来，传统公共汽车将被小型且灵活的实时交通方式所取代，这一界线将彻底消失。

在加拿大，一款名叫HitchBot的可爱外形机器人横行其道，非常受欢迎。还有长得可爱的Google无人驾驶汽车，也是深得用户喜欢。为什么现在的机器人都越来越可爱呢？

汽车产业正从车辆互联的时代向驾驶员互联、消费者互联的时代演进着，这将引发产业融合以及新的商机，延伸至诸多相邻的或全新的产业。

在上周的美股市场中，智能驾驶辅助系统(ADAS)开发企业Mobileye(NYSE:MBLY)成为了耀眼的明星。这家于8月1日在纽交所挂牌上市的公司募集资金额高达8.9亿美元，创下以色列公司在美股市场IPO的最

驾驶员很渴望了解无人驾驶汽车带来的裨益，但仍对其安全性及零售价颇为关心。七月底，密歇根大学交通研究所公布的研究成果反映了这一点。

前不久，Google联合Adobe推出的泛亚字体——思源黑字，它适用于中文、日文和韩文，就是Google Noto项目的一部分,旨在统一全世界语言的字体，消灭乱码。Google似乎往前迈出了一步，但想要统一字体，还有很多困

本周热点话题涵盖电动汽车，燃料电池汽车，充电技术，无人驾驶汽车，汽车互联（汽车盒子与车载系统）等方面。

作为下一个十年最大的技术浪潮，汽车智能与互联技术究竟会如何发展变数重重。但唯一可以肯定的是，十年后的汽车绝不会是今天的使用体验,汽车的智能化和车联网技术发力才刚刚开始