最近谷歌的无人驾驶技术吸引了不少眼球，但关注无人驾驶的可不止是一些科技公司，传统的汽车制造商也走在这条路上，而且相比起来，他们可能走得更远一些。谷歌想用一款亲切友好，看起来很卡哇伊的原型车打消大众对无人驾驶的疑虑，而制造商们是在指定的情景下逐步完成无人驾驶的转

早几天Google对外展示了最新版本的无人驾驶汽车，令人诧异惊奇的是，它已经被改造得“体无完肤”，传统汽车标配的刹车踏板、方向盘都找不到了，只靠一个按钮来负责启动和关闭汽车。近日相关负责人对外阐释了该项目背后的设计理念。

谷歌在人工智能方面不只有无人驾驶汽车和手机语音服务，还有能识别数字和图像的搜索引擎，这也是提升巨型数据库效率的重要工具，我们可以把它比作“在线网络帝国”的重要“武器”。

本周，谷歌对外公布了最新的无人驾驶汽车，这一消息让消费者为之激动，但对于其他汽车厂商来说就未必就是个好消息了。通用汽车(GM)就已经意识到了无人驾驶汽车将对汽车行业带来的严重威

据Space网站报道，经过多年的开发，私人航天公司SpaceX即与北京时间6月6号上午10点发布旗下首个载人宇宙飞船Dragon 2

据华尔街日报报道，英特尔公布了其“车载方案平台”产品，其中包括集成英特尔处理器的主板和专用软件。英特尔希望其产品能成为车载数字娱乐和导航等应用的平台。

谷歌的无人驾驶汽车可能还需要至少五年的时间才能实现商业化，不过这个项目背后的团队从09年开始就做出了一些成就。目前对汽车的“调教”显然还没有达到炉火纯青的地步，因为它们只会做一些事，另外一些则还没学会。

今日，打车软件Uber CEO Travis Kalanick表示，公司将用无人驾驶汽车取代现有的普通驾驶汽

Google无人汽车来了，更小的Google无人汽车也来了，这就是我们的希望，我们可以借助新一代无人汽车进入一种全新的交通方式————不用为了装B去买一辆30多万的城市越野、不用为了靠近地铁站去租一个质次价高的出租房，而是买一辆全新的无人汽车。

9月份开始，加利福尼亚机动车管理部门将向特定的无人驾驶汽车及其“副驾驶司机”发放执照。这将从法律上解决无人驾驶汽车能否在公共道路上行驶的争议。

国际市场研究机构明略行的“BrandZ全球百大品牌价值排行榜”显示，苹果的品牌价值在过去一年中暴跌20%至1480亿美元，而谷歌的品牌价值则大涨40%至1590亿美元，谷歌超越苹果成为全球最值钱的品

智能的未来，绝对不是关在室内的别有洞天，更应该是走出门去的豁然开朗。

近日，谷歌邀请了一些知名媒体体验了无人驾驶汽车，汽车将按照设定的路线环绕山景城郊区。大约4,8公里的车程，此次无人驾驶体验令人印象深刻

美剧《硅谷》 将未来搬上了电视屏幕，给我们演示了一遍未来智能汽车的美好与现实的残酷，似乎应了一句话：计算机犯起浑来也很可怕，蓝屏、闪退、“缓冲中”，无响应，甚至无故重启，哪个发生在车上都会是“致命”的

2014年，可以说是汽车互联网元年，以今年1月的世界科技风向标CES展会为标志。CES上苹果推出了CarPlay，苹果、谷歌、微软、英特尔、华为等世界主要互联网、软件、芯片厂商都在进入车联网。其实世界汽车工业未来就两大方向：新能源、智能化。

“自动驾驶”是智能汽车的终极目标。近期沃尔沃公司已经开始在公路上测试它们最新研发的自动驾驶技术。该项目被称为“Drive Me”，使用100辆半自动驾驶汽车在瑞典哥德堡的测试路线上跑了共50公里