我们年复一年地等着某种无人驾驶出租车的出现，如今同时迎来了四种。Google和Uber在这方面的努力众所周知，早前有消息称，尼桑也在探索机器人的士。现在，雷锋网再介绍一家新兴公司，它计划在2020年实现全自动出租车的运行。

近日，Uber宣布在美国国家机器人工程中心（National Robotics Engineering Center）不远的地方建立一个大型研发实验室。

日本保安公司正在开发一种新的无人驾驶探测器——针对非法闯入重要建筑上空的可疑不明物体进行探测。

近日一份公开的法律文件，则进一步证实了苹果确实正在研发一款电动车。

人工智能分为弱人工智能、强人工智能、超人工智能三种，而它们本身也是循序渐进的发展路线关系。而真正令人感到担忧的，主要是后两者。

发奖品咯！

谷歌驾车主管Chris Urmson表示，发生的事故大都是驾驶员的责任，并不是自动驾驶车辆自身的问题。

日本移动互联网服务商DeNA和日本无人驾驶技术开发商ZMP将合资成立一家公司，专门打造无人驾驶的交通业务。

虚拟SIM卡的存在，不仅仅提供了方便用户通信自由，以及迫使运营商不得不在服务本身上多下功夫来竞争的意义，还在于随着越来越多的新型联网设备的出现，其本身就是大势所趋。

克里斯蒂安·厄本对旁边的人挥了挥手，表示他想要一个指甲刀，在说话的时候，他还摸了摸自己的下巴和膝盖。这一切听起来稀松平常，但当时他坐在一辆40吨重的大卡车里，并且这辆车正以每小时60英里的速度行驶。

自动驾驶技术的支持者表示，无人驾驶汽车将减少道路交通事故死亡人数、缓解交通堵塞、降低油耗、提高了老人和残疾人的流动性，在上下班路上也腾出了时间。那么自动驾驶汽车是如何工作的？

据美联社报道，有知情人透露，自去年9月美国加州允许无人驾驶汽车在公路上进行测试以来，已经发生了4起无人驾驶交通事故。

黑客到底能不能威胁我们的汽车安全呢，我们来做个深度解读。

世界是我们的，也是机器人的，但是归根到底是属于会控制机器人的人的。

近日，菲亚特CEO马尔乔内与库克会面，他表示：“库克对苹果进军汽车市场感兴趣，这是他应该考虑的事情。”

无人机运输在中国，特别是以城市和人口密集区为使用场景的商业模式短时间内根本不可能实现，这是一个技术和政策上均存在太多无法逾越的鸿沟的难题，一种商业模式的诞生需要很多种适合的环境，目前来看，无人机运输或许是属于未来的趋势。