三年内高德只有一个目标——做好用户产品，没有商业目标，绝不会让高德地图产品成为广告的滋生地，沦为团购导航。

室外的车载导航服务已经被BAT们蚕食地差不多，这时创业公司们便开始从室内地图逆袭，最近智驾君也碰见了好几家进军停车导航服务的，故抓取了智驾君和汽车后市场O2O创业者的一些对话，以窥见这个行业的一些脉络。

Google X实验室联合创始人，副总裁兼研究专家Sebastian Thrun近日更新了其LinkedIn资料，显示已从Google离职，但保留技术顾问一职。

据报道，日前有25辆谷歌定制的无人驾驶车辆——雷克萨斯RX450h混合型号，已取得当地牌照，被允许在加州州内公路上进行测试。

由机器人掌控的无人货船能否成为现实？答案是肯定的。挪威科技工业研究院日前称，机器人货船在未来20年内将成为现实。

42岁、身材高大、说话轻声细语的Sundar Pichai是Google的高级副总裁，负责Android、Chrome和Google Apps。一直有传言他有望成为Microsoft的CEO，也一直有人猜测他未来会掌管Google。

唔，上周锋闻提及中国智能独轮电动车（小编提醒，是 zhì néng dú lún，不要读岔气哦），已经颇具玩味价值，这次又加入轻型电池自动推进式长板和电动滑板车，都是小（tǔ）众（háo）产（wán）品（jù）。我们也会探讨汽车所运用的技术。下面逐步展开。

腾讯的路宝盒子是为了未来的车联网准备的！难道所有OBD盒子都是在悄悄的推动着车联网？！

本文是在昨天于深圳举行的”中国硬创合伙人大会“上，真格基金、新东方联合创始人王强的演讲。

加州政府此前要求谷歌必须在自动驾驶汽车项目的测试车辆安装人工控制装置，从而保证在紧急情况下，可以从自动驾驶转换成人工驾驶。针对这一要求，最近，谷歌开始在测试车辆装上临时方向盘。

当前制造完全自动驾驶的汽车还很困难，Tesla 应该能做到三年内将 90% 的操控交给汽车自动处理。

Google的无人驾驶很厉害，但那是让机器人驾驶它们自己，如果是让它们坐在方向盘后面驾驶车辆，就不那么容易了。不过Aldebaran的人型机器人Nao可以做到这一点，它能驾驶一辆小型BMW Z4电动车。

Google是第一家推行商业化无人车平台的企业，它使用了很多先进的硬件，如果仅仅是让车子知道路在哪里是不足以成就无人车的，它必须有侦测障碍物的能力，这个系统比我们想象的复杂的多。

通用汽车公布了其第一批使用自动驾驶技术的车辆的详情。CEO Mary Barra表示凯迪拉克的新一代车型将装备超级巡航(Super Cruise)半自动系统，不需要驾驶员的双手就能进行驾驶。这一车型将在2年内上市。

量子计算旨在用非常微小的粒子，如电子和光子实现对信息的超高速处理，这是当前科学领域快速增长的学科之一，而John Martinis则是量子计算领域最重要的专家之一。在加州圣巴巴拉大学当了多年的物理学教授之后，John Martinis加入了Google。

据国外媒体报道，美国白宫周四正式对外宣布，任命谷歌前GoogleX项目副总裁梅根·史密斯（Megan Smith）担任白宫首席技术官，同时任命Twitter前法律总顾问亚历山大·麦吉利弗雷（Alexander Macgillivray）担任她的助理。