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神州“我怕”开炮Uber:你怕不怕黑专车?

本文作者:硬创观察 2015-06-25 15:59
导语:神州专车开炮Uber,海报上的名人个个都拍得像被黑专车虐了一样。

今日,神州专车一组名为“Beat U,我怕黑专车”的海报刷遍了各大媒体。海报中一队名人手持“U”警示牌,以尖锐的语言直击黑专车的安全问题,U字母令人不禁联想到专车市场的另一个重要玩家Uber。

这已经不是神州专车第一次炮轰黑专车。数日前,神州专车撤下贝克汉姆,换上海清和吴秀波作为新的代言人,在楼宇、公交站牌等显眼位置张贴”我怕”系列宣传海报:“黑专车知道我的手机、住址,他们窥视我和我的家人,他们可能伤害我……我怕!”

神州“我怕”开炮Uber:你怕不怕黑专车?

炮开的如此直接高调,神州专车究竟有什么护体?不参与乱战,但雷锋网(公众号:雷锋网)在这里简单的做了一个Uber和神州专车的比较。

黑专车和白专车

眼下专车违规问题一再发酵,之前“踩红线”的众企业纷纷采取了一系列手段洗白(然并卵),只有Uber这样的在华美国公司选择了无视,所以这一次被拿来作为“黑专车”的典型,雷锋网编辑表示毫不意外。

2015年1月上线,神州专车虽然非常年轻,但跟其它的专车公司相比始终高调,究其原因在于,背靠神州租车,神州专车的所有车辆都为自有车辆,所有的专车司机都采取雇佣制,完全符合政策规定。 

神州“我怕”开炮Uber:你怕不怕黑专车?

以Uber为代表的“黑专车”则完全不同。Uber在国内分城市设立团队,每个城市核心成员3-5人,旗下车辆几乎全为“私家车加盟”,没有运营资质。跟时下风行的“挂靠租赁公司洗白”相比,Uber的司机甚至连这一步都可以省略,今年年初,雷锋网收到爆料称Uber直接缺席杭州政府的约谈,显得“十分大牌”;上半年,国内频现Uber城市总部被封的新闻。

在运营机制上,两家公司也大相庭径。神州专车奉行公司制管理,实行派单制,要求司机统一着装、佩戴白手套、为客户开车门、车内物品有序摆放等;而Uber则管理松散,司机可以通过简单的上线、下线选择工作与否,薪水与接单量挂钩,业界公知刷单严重。

两家公司的运营状况如何?

Uber目前在大陆开放了12座城市,其调度机制一直被国内外称道:它能保证将叫车订单分配给最近的司机,而且有实时的调价功能保证效率。同时,它的发展速度也格外惊人。6月初, Uber CEO Travis Kalanick 在一封发送给投资者的邮件中称,Uber 司机每天在中国提供的行程已经接近 100 万单。随后被质疑,有不愿意透露姓名的业内人士爆料,实际上真实的数目在30万左右。

神州“我怕”开炮Uber:你怕不怕黑专车?

为了Uber高额的奖励收入,国内已经有成熟的产业链为刷单做支持,除了专门的刷单人,还有一套通用系统可以篡改司机的GPS定位,Uber在国内的火热从此也可以窥出一二。TalkingData和易观的专车报告均显示,Uber在国内的市场份额和活跃率都仅次于滴滴快的,达到国内第三。

神州专车运营不到半年的时间,开放了69座城市。相比其他专车公司的大额补贴,其在国内的运营一直中规中矩,中高端用户偏多。在本月的一次官方报告中显示,截止4月底,神州专车车队已达2万辆,每天订单量在十几万左右。

从神州专车目前的市场表现来看,除了有政策优势之外,长处很不明显。App的设计一再被人诟病,叫不到车、车辆分配不合理等问题也频频被吐槽。在第三方数据研究机构制作专车市场报告时,其体量甚至不足以写入报告当中。

当然,从实际状况来看,这一次神州专车主动掀起的公关战也并不是毫无事实根基。在国内外,Uber司机骚扰女乘客的状况屡见不鲜,野蛮生长的背后是重重的安全隐患。

没有任何利益相关,雷锋网将对此事保持关注。

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