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“有了百度无人驾驶车,司机可能要失业了”

本文作者:易建成 2015-12-14 19:53
导语:百度高级副总裁兼无人驾驶事业部总经理王劲扬言,百度无人车计划在三年实现商用,五年实现量产。

“有了百度无人驾驶车,司机可能要失业了”

「坐无人车比司机开车要安全得多。」


「人是 Terrible driver,还不包括马路杀手、刚拿到驾驶证的新手。」


「有些(无人驾驶)技术我们在全球都是一流的。」


「人类与自动驾驶汽车不一样,如果它(自动驾驶)的爸爸是博士后,把它拷贝一下,那它就是博士后。」


「以后每台车都是优秀的驾驶员。」

看到以上这一番话的时候会不会觉得司机将来就要失业了?没错,这就是百度想干的事。

上周四(12 月 10 日),百度无人车在北京北五环 G7 高速公路完成首秀。在今天,百度宣布成立自动驾驶事业部,试图通过自动驾驶进入汽车产业。

百度高级副总裁兼无人驾驶事业部总经理王劲表示,百度想做的无人驾驶车,与谷歌无人车一样,就是直接进入自动驾驶的最高阶段,即在无需驾驶员监控的情况下,汽车完全实现自动驾驶,自行应对各种复杂路况。

百度无人车设想的场景更多是共享模式,同时也可能是它的商业模式。在内容生态上,百度在车内集成百度的应用,用户可以在车内看视频、听音乐以及叫外卖(百度高级总监李震宇是这么介绍的)。这种模式看起来与乐视的生态不谋而合。

“有了百度无人驾驶车,司机可能要失业了”

今天在大会现场,百度播放了上周四无人车路测的视频,就路况看来,车流少,天气状况十分良好,无人车在行驶过程中与普通的半自动驾驶并无二致。有媒体朋友告诉雷锋网(公众号:雷锋网),有没有区别并不重要,最重要的是感受百度对自动驾驶的算法。至于是什么算法,雷锋网的读者形象地写了一条段子:

「为什么要做无人车?」


「这样以后你出门看病打到一辆百度车,刚说完去医院,它就锁死车门一路开到竞价排名最高的那间医院去」。

王劲说,百度无人车计划在三年实现商用,五年实现量产。起步早于百度、同样在无人驾驶方面零经验的谷歌无人车,到目前已经已积累接近两百万公里的驾驶测试经验,但是它在商用和量产上还没有具体的日程。所以作为后来者,百度究竟会带来一辆什么样程度的无人车?

对此,UC 创始人、小鹏汽车创始人何小鹏表示,「和我一年多前刚刚了解这个行业一样,叫做无知者无畏。」

“有了百度无人驾驶车,司机可能要失业了”

百度深度学习实验室的主任林元庆负责无人驾驶技术研发,他介绍,这一切基于其技术核心「百度汽车大脑」,「百度汽车大脑」则是基于百度人工智能,前者包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块,能够简单识别一些交通标志。

“有了百度无人驾驶车,司机可能要失业了”

福特无人车路试

目前除了谷歌、Uber、百度等互联网公司涉足自动驾驶外,传统汽车厂商奔驰、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、戴勒姆也在自动驾驶上有所投入,只是相对保守,循序渐进地从第一阶段慢慢进入第四阶段。唯一激进的传统厂商福特,上个月表示要在 2020 年实现无人驾驶。但是与谷歌不同的是,福特会让司机有选择控制方向盘的权力。

今天参会的嘉宾中国工程院院士李德毅说了,「如果有了无人驾驶,司机的驾驶乐趣就没了。其实人与汽车和谐相处,你开一会儿我开一会儿,多好。」

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