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神州优车推出智慧交通开放平台 开放三大业务板块数据

本文作者:吕倩 2017-08-09 08:43
导语:3年投入3亿元,神州优车这次计划推出智慧交通开放平台,通过与业内公司、科研院所等合作伙伴深度合作,以共建共享的方式构建智慧交通模型,推动中国智慧城市创新发展。所

神州优车推出智慧交通开放平台 开放三大业务板块数据

3年投入3亿元,神州优车这次计划推出智慧交通开放平台,通过与业内公司、科研院所等合作伙伴深度合作,以共建共享的方式构建智慧交通模型,推动中国智慧城市创新发展。

所谓智慧交通开放平台UTOP,神州优车方面向雷锋网(公众号:雷锋网)解释称,即UCAR smart Transportation Open Platform,以神州优车的人车生态智能系统“优车智脑”(UCAR BRAIN)为技术支撑,向政府部门、科研院所、整车厂商等相关领域合作伙伴,开放海量真实数据、算法,整合资本、人才、技术等优势,加速智慧交通与智慧城市建设落地。

简单来说,就是神州优车开放数据给合作伙伴拿去研究或者分析,而合作合伙也要将研究成果分享给神州,共同进步,共同推动全社会的智慧交通体系建设。

神州优车执行副总裁、神州专车CEO王培强表示,公司未来三年预计将投入3亿元资金,围绕智能驾驶、智慧交通和智慧城市,与更多业内公司、科研机构在大数据、云计算、车联网、人工智能等领域进行深度研发合作。

至于3年3亿的具体花法,钱振宇表示, 从硬件到软件到产学研合作,再到行业内相关公司合作,都在考虑范围之内——这笔钱会投入到这些方面。此外还包括一个优车产业基金,规模100亿,也会对产业链上下游创新项目进行投资。

神州优车推出智慧交通开放平台 开放三大业务板块数据

据雷锋网了解,优车智脑(UCAR BRAIN)是以神州优车集团旗下出行、电商和金融三大业务板块海量真实数据为基础,运用大数据、云计算和人工智能(AI)等前沿科技,独创的人车生态智能系统。

神州优车方面称,10年来神州优车集团业务覆盖自驾代驾、长短途出行、公务用车、车辆销售维保、金融等汽车消费全周期的应用场景,涉及数百万台车辆、3000余万用户画像、100亿公里道路轨迹。“优车智脑”通过对多元场景下的人、车、道路环境等信息大数据分析,实现资源匹配的智能优化。

至于为什么创建这样一个平台,神州优车CTO钱振宇博士对雷锋网表示,这件事应该说从一年半、两年之前就开始工作了,当时神州优车刚开始与很多合作伙伴筹划,发现准备完代码、数据给每个应用之后,确实需要将他们都积累叠加起来,形成一个平台的概念,交由神州优车统一管理起来。

同时由于新的云计算、集群能力的引入,包括GPU、图形处理器、CPU以及很多虚拟机,需要把它们管理起来。而要想将资源分配好,就需要一种具备存储功能的分配资源的能力。其次,还有很多开放的技术平台,像C,offe Torch、Spark等很多配套工具都需要组织起来,不然每一次装载卸载都会很麻烦。

钱振宇表示,我们也积累了很多算法,包括监督、非监督、回归、神经网络、深度学习。神州优车需要积累很多这样的实验,图形识别方面也需要很多模型的集合,包括字符识别、人脸、车辆、行人、车牌、交通标志等模型的集合。接下来运行监控也要有日志、统计指标和可视化,最后是权限和安全,每一次做这些事情的时候,我们就说做一个开放平台可以和我们的合作伙伴业界一起来共同建设。

八月八日,神州优车正式发布优车智慧交通开放平台1.0,钱振宇认为是因为它已经到了一个可以使用、可以向外界宣布达到1.0水平了。

神州优车推出智慧交通开放平台 开放三大业务板块数据

入口之下的系统结构是怎样的呢?

钱振宇表示,之下实际有两条主线——其中最主要的核心线是深度学习的线,一条是机器学习的线。深度学习这条线基于深度学习网络最顶层,可以将编辑程序、管理、运行、监控等所有功能放在一起,这部分是由神州团队自己研发。之后,再结合部分开源功能应用,像Jupyter编码和运行工具,以及一些像Zeppelin等的监控工具。

再下面就是一些可以选择的深度学习的引擎,像TensorFlow,Caffe、Torch等,从机器学习这一层,神州用了一个Zeppelin,也是基于Web的编辑管理运行监控,也可以实现写程序实时监控,支持多种程序语言、编程语言,它的引擎主要是Spark,Spark下面还有一些配套工具,包括Livy HDFS、HBASE、Hive,这些是数据接口,所有这些放在云计算技术这一层,即服务器集群管理Kubernetes,将所有资源管理起来,支持引擎去利用资源去完成任务。

再之后,就是计算资源,包括GPU、CPU、VM,包括存储资源GFS,是Google的文件系统。最后,也是最重要的,就是将这些数据提供出来,同时,由于神州数据比较敏感,需要脱敏,也就是把用户非常敏感的信息去掉,比如手机号、姓名、身份证等信息去掉,还有一些加密信息以及其他对企业来说比较敏感的数据,都需要进行脱敏。

至于无人驾驶方面,据雷锋网了解,今年6月,由神州优车发起的优车产业基金领投互联网汽车小鹏汽车,并且有意向投资其他互联网车企,标志着神州优车正式涉足无人驾驶造车阶段。

实际上,早在两年前,神州优车就在美国硅谷设立实验室研究无人驾驶,在国内也有智团进行深度学习的研究。自行研发的首款ADAS硬件设备已经进入实验阶段,可提供道路轨迹、图像以及驾驶行为的数据收集。

同时,神州优车副总裁臧中堂透露,百度阿波罗计划中,神州优车也是其合作伙伴之一,  是唯一一个出行领域全平台合作企业。

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