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首发 | Innoviz获1.32亿美元融资,固态激光雷达驶入自动驾驶快车道

本文作者:新智驾 2019-03-26 21:20
导语:Innoviz 官方宣布完成 C 轮共计 1.32 亿美元的融资。

首发 | Innoviz获1.32亿美元融资,固态激光雷达驶入自动驾驶快车道Innoviz 团队位于其以色列新总部(2019 年 3 月)

2016 年,福特和百度 1.5 亿美金投资激光雷达公司 Velodyne 曾经轰动一时。如今巨额融资又在这个赛道继续上演。

今年 3 月初,路透社一篇报道透露以色列激光雷达创业公司 Innoviz 正在进行新一轮总金额约 1 亿美元融资。当时 Innoviz 发言人对外表示,「目前无法透露任何细节。」

不过到了 3 月 26 日,「当事人」终于对外发声 —— Innoviz 官方宣布完成 C 轮共计 1.32 亿美元融资。

首发 | Innoviz获1.32亿美元融资,固态激光雷达驶入自动驾驶快车道

成立三年,累计完成 2.14 亿美元融资

成立于 2016 年 1 月的 Innoviz,称得上是激光雷达行业的一匹黑马。

作为 Innoviz 的中国投资方,耀途资本合伙人杨光曾向雷锋网新智驾这样介绍 Innoviz 的核心团队:

Innoviz 四位联合创始人来自以色列国防军情报部队精英技术部门,离开军队后各自在 Consumer Physics、英特尔、Anobit(被苹果收购)、bTendo(被意法半导体收购)和 NovelSat 等不同的科技公司、创业公司打拼,在 MEMS、光电、半导体领域有着丰富的经验。

有着这样的技术背景,获得资本的青睐也不足为奇。

据雷锋网新智驾了解, Innoviz C 轮融资领投的是两家中国投资机构:招商局资本和深创投。跟投方则包括:联新资本、以色列投资机构哈雷尔保险和凤凰保险。

这次轮融资使得 Innoviz 累计融资金额达到 2.14 亿美元。

不过  Innoviz 方面表示 C 轮融资仍保持开放,未来几个月内还将宣布第二次交割。这意味着在 C 轮基础上,还将有新的投资机构入局。

早在两年前,Innoviz 就对外推出了两款 MEMS 固态激光雷达: InnovizPro 和 InnovizOne 。此次 C 轮融资将支持 Innoviz 将两款产品的商业化,加速固态激光雷达的生产、研发和团队扩张。

具体到产品上,InnovizPro 是一款基于 MEMS 扫描技术的高性能固态解决方案,可为汽车、测绘和其他应用提供出色的性能和价值,现在已经供货。

InnovizOne 则是一款易于车辆无缝集成的车规级解决方案,可为 3 级到 5 级自动驾驶提供 3D 感知能力,计划于今年上市。

首发 | Innoviz获1.32亿美元融资,固态激光雷达驶入自动驾驶快车道Innoviz 创始人兼 CEO Omer Keilaf 

在获得充足「弹药」后,Innoviz 创始人兼 CEO Omer Keilaf 还透露了三点信息:

1、本轮融资将保证 Innoviz 的固态激光雷达能够在 2021 年按照整车厂和一级供应商要求的量产规模按时交付;

2、Innoviz 将会把生产、制造和研发工作顺利推进到下一阶段,并继续为自动驾驶行业提供全栈的固态激光雷达软硬件解决方案;

3、加大对下一代固态激光雷达产品的研发投入,进一步降低成本并提高性能。

中国市场不容忽视:首次获得中国资本领投

经过 3 年的发展,Innoviz 目前拥有 200 多名员工,并在以色列第三大城市海法(Heifa)拥有生产线。

2017 年 5 月,Innoviz 宣布与全球第三大代工厂 Jabil 合作,后者将为 Innoviz 代工生产 InnovizPro 和 InnovizOne 两款产品。值得注意的是,InnovizOne 将在 Jabil 中国的工厂进行生产。

据雷锋网新智驾了解,Innoviz 正在将业务增长的重点放在主要汽车市场。因此,Innoviz 也计划将激光雷达业务扩张到以色列总部以外的地区,包括美国、中国、日本和欧洲。

其中,中国作为全球最大的汽车市场,其自动驾驶业务正在大规模展开。而此次招商局资本和深创投的投资,以及 Innoviz 与国内 Tier 1 恒润科技的现有合作关系,将进一步巩固 Innoviz 在中国的业务。

2018 年 12 月,Innoviz 宣布将在中国建设的一座占地 4000 平方米的新工厂,这一工厂将使 Innoviz 能够在 2019 年底之前实现激光雷达商业化生产。

此外,原 Mobileye 中国区总经理苏淑萍也在去年 1 月低调加入 Innoviz,担任 Innoviz 中国区总经理。此前她在 Mobileye 担任中国区总经理近十年,负责中国市场的业务拓展,有丰富的科技行业的管理经验。

据雷锋网新智驾了解,苏淑萍加入 Innoviz 后,将主要负责 Innoviz 在中国的技术支持与业务拓展。

核心关键词:固态激光雷达、量产、车规级

「在近几年出现的数十家激光雷达创业公司中,只有少数几家公司已经取得了进展,展示了其具有批量生产的能力并获得了新车前装项目的订单,这其中就包括 Innoviz 在内。」

美国市场研究机构 Navigant Research 移动出行领域首席分析师 Sam Abuelsamid 这样评价 Innoviz。

作为 MEMS 激光雷达的头部公司,Innoviz 在 2018 年获得行业内第一个前装订单,并且与包括安波福、麦格纳、恒润和三星哈曼在内的零部件供应商建立战略伙伴关系。

一方面,能够与了解集成、验证和生产要求的知名汽车供应商高度捆绑,可以确保激光雷达在车规级产品的可靠性和安全性,这表明 Innoviz 将在量产上具有优势。

另一方面,这一轮融资也有力地证明,Innoviz 在固态激光雷达技术创新上取得的进展,在满足严格的车规级标准的同时,以合理的价格(比如 500 美金甚至 100 美金以下)对外销售,使得大规模量产固态激光雷达变成现实。

2017 年 8 月,汽车零部件巨头德尔福和麦格纳战略投资 Innoviz,目标是将 Innoviz 的激光雷达传感器集成到它们的自动驾驶系统中,为汽车行业提供可量产的商业化方案。

其中,与麦格纳(作为老股东继续参与了本轮融资)的合作,使得 Innoviz 的车规级固态激光雷达 Innoviz One 及其计算机视觉软件被宝马选中,作为从 2021 年开始进行生产的一系列车型的主供应商。

这是业界首个固态激光雷达产品获得的前装订单,对激光雷达进入汽车工业意义深远。很大程度上,这是因为麦格纳与 Innoviz 综合传感解决方案能够满足关键需求,包括性能、成本和紧凑的尺寸。

2019 年 1 月,Innoviz 宣布与三星旗下互联汽车和音频技术子公司哈曼国际(Harman International)建立合作伙伴关系,将 Innoviz 的激光雷达传感器集成到哈曼的自动驾驶系统中。

此外,Innoviz 选择了一条通过与汽车厂商和一级供应商(包括麦格纳、安波福、恒润和哈曼)合作开发产品和感知软件的道路,以确保产品能够完全符合最高的汽车级生产标准。

不错的团队背景和技术实力、众多投资方和战略合作伙伴的加持,相信这离 Omar Keilaf 所说的:Innoviz 要成为「自动驾驶领域激光雷达技术的主要玩家」的目标会越来越近。

激光雷达没有资本寒冬?

首发 | Innoviz获1.32亿美元融资,固态激光雷达驶入自动驾驶快车道

当外界在大谈特谈资本寒冬的时候,「自动驾驶之眼」激光雷达却呈现出一派暖意。

据路透社对公开的投资数据所进行的分析,过去三年内,约有 50 家激光雷达初创公司获得了超过 10 亿美元(约合 67 亿元人民币)的投资,其中 2018 年获得 4.2 亿美元(约合 28 亿元人民币)投资,创下了历史记录。

在国外,2018 年 10 月,Quanergy 宣布完成数千万美元 C 轮融资;2018 年 12 月,日本光学巨头尼康向 Velodyne 投资 2500 万美元。此外,Aeva 宣布完成 A 轮 4500 万美元融资。AEye 宣布完成 4000 万美元 B 轮融资。

在国内市场,2018 年速腾聚创宣布完成来自菜鸟、上汽、北汽等企业的 3 亿元 C 轮融资。Innovusion 宣布已获得由蔚来资本、斯道资本和 F-Prime Capital 领投约 3000 万美元的 A 轮融资。2019 年初,北醒完成 B2 轮融资。据雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾打听到的消息,流深光电也将在近期拿到新一轮投资。

如此受资本追捧的背后,表明了激光雷达这一关键传感器,在自动驾驶上所发挥的关键作用。另一方面,业内的共识是,激光雷达将成为 L3+ 级别自动驾驶汽车的标配。

当前,激光雷达仍是一项新的汽车传感技术。初创公司、汽车厂商、供应商纷纷在这一领域加码布局,行业还远未到洗牌阶段。大部分主流的汽车厂商也还在评估这种新型的传感技术,因而对大多数激光雷达公司而言也是机会所在。

但与此同时,激光雷达行业面临的挑战依然不小,比如成本、体积、安全性等问题。

用一句政治正确的话总结:激光雷达技术可遵循雷达技术发展成熟的道路,随着时间推移,需求和产量的不断增加,激光雷达的技术、尺寸、成本和可靠性也将得到不断优化。

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