CCF-GAIR 2020
您正在使用IE低版浏览器,为了您的雷锋网账号安全和更好的产品体验,强烈建议使用更快更安全的浏览器
此为临时链接,仅用于文章预览,将在时失效
智能驾驶 正文
发私信给利荣
发送

0

无需安全驾驶员,Cruise获加州自动驾驶运输许可证

本文作者:利荣 2020-02-25 08:35
导语:将推出无安全员自动驾驶出租车Cruise能否通过市场检验?

 无需安全驾驶员,Cruise获加州自动驾驶运输许可证

雷锋网(公众号:雷锋网)消息,本周,通用汽车旗下的Cruise获得了加利福尼亚公共事业委员会(PUC)的许可,在向乘客提供“无人驾驶汽车乘客服务”时,无需配备安全驾驶员。

这是Cruise向商用robo-taxi 又迈进了一步。这一程序步骤是该州正在进行的“无人驾驶汽车乘客服务”试点的一部分。

据雷锋网了解,他们希望这是与合作伙伴,媒体成员和其他“关键人物”进行的服务演示。 目前,Cruise在旧金山实施了一项名为“ Cruise Anywhere”的仅限员工乘车的计划,该计划可使那些超出候补名单的人绕过城市的特定区域。

Cruise加入了允许参加PUC试点的独家公司名单,其中包括Zoox,Alphabet的Waymo,Pony.ai,Aurora和AutoX。它与加州机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles)的自动驾驶车辆计划不同,该计划允许66家公司在有安全员的情况下进行自动驾驶汽车测试。

此前,Cruise完全无人驾驶出租车服务的计划被推迟,预计该计划将在2020年推出。首席执行官Dan Ammann在博客中表示,出于性能和安全方面的考虑,尽管美国监管机构对豁免权的要求有所退缩,但仍需延迟。该公司曾希望在未来几个月内能有2500辆这样的汽车作为受控按需车队的一部分投入运营。

在推出新一代Origin car之后,Cruise透露,该公司大约有1,800名员工在研发自动驾驶汽车,而截至2019年3月,这一数字为1,000。此外,该公司称,在2019年夏季至2月初期间,其全电动测试车的使用率增加了2.5倍,这一改善有望降低成本。

Cruise被认为是全球市场的领头羊,预计到2023年其收入将达到1731.5亿美元。

尽管它尚未推出无人驾驶出租车服务(与竞争对手Waymo,Yandex和Drive.ai不同),也没有将汽车出售给客户,但它的行驶里程比大多数公司都要多——根据它向加州机动车辆管理局提交的一份报告显示,2018年,其行驶里程约为45万英里。仅次于Waymo,后者当年行驶了120万英里。

Cruise正在亚利桑那州的斯科茨代尔(Scottsdale)和大都市底特律(Detroit)地区测试这些汽车,大部分部署都集中在旧金山。它的规模迅速扩大,到2017年6月,其初始车队由30辆无人驾驶汽车增加到大约130辆。Cruise尚未公开披露确切的总数,但该公司有180辆在加利福尼亚州DMV注册的自动驾驶汽车,三年前,文件IEEE Spectrum获得的建议表明该公司计划在全国部署多达300辆测试车。

在到目前为止所取得的进展的基础上,Cruise于今年早些时候宣布与DoorDash建立合作,于2020年在旧金山为特定客户试行食品和杂货配送。

Ammann说,其他试点正在进行并且正在“讨论中”。此外,公司正在开发第四代汽车,这款车的特点是具有自动门、后座安全气囊和其他冗余系统,没有方向盘。

资金方面也一直保持领先。2018年5月,软银的愿景基金向Cruise投资22.5亿美元,而通用汽车本身还将再投资11亿美元。 2018年10月,本田承诺提供7.5亿美元资金,接下来的12年内将再提供20亿美元资金。如今,Cruise的估值约为146亿美元,扩大了在旧金山的办公室,并承诺在西雅图开设一个工程中心。(雷锋网)

雷锋网原创文章,未经授权禁止转载。详情见转载须知

分享:
相关文章

文章点评:

表情
最新文章
请填写申请人资料
姓名
电话
邮箱
微信号
作品链接
个人简介
为了您的账户安全,请验证邮箱
您的邮箱还未验证,完成可获20积分哟!
请验证您的邮箱
立即验证
完善账号信息
您的账号已经绑定,现在您可以设置密码以方便用邮箱登录
立即设置 以后再说