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智能自动化浪潮,汽车产业将进入“软件定义”时代 | CCF-GAIR 2020

导语:AI+汽车领域,理想汽车、斑马网络、超星未来、镁佳科技、千寻位置五大公司揽获奖项。

智能自动化浪潮,汽车产业将进入“软件定义”时代 | CCF-GAIR 2020

智能网联和自动驾驶技术的快速发展,“软件定义汽车” 已成为汽车行业未来发展趋势。

随着软件带动汽车技术创新,软硬件联合共同赋能正逐渐成为汽车信息化、智能化发展的基础和核心。

8 月 7 日,经过一整天的「人工智能前沿专场」和「纪念 Thomas S. Huang:中国计算机视觉的 40 年传承」圆桌论坛的十数位 AI 顶级院士、专家、学者的技术分享,在 CCF-GAIR 2020 晚宴上迎来 2020 年度 AI 最佳成长榜颁奖典礼。

经过近两个月的报名、提名,一个月的专家集中评审,最终在 452 家被提名和申请榜单的 AI 创业公司中,就当下最受关注的 12 个 AI+领域分别评选出最佳产品成长奖、最佳商用成长奖、最佳壁垒成长奖、最佳数字化成长奖、最佳新基建成长奖五大奖项,最终评选出 60 家在产品能力、技术能力、商用价值、数字化改革以及新基建背景下最具成长潜力的代表性 AI 企业。其中,备受关注的 AI+汽车领域,理想汽车、斑马网络、超星未来、镁佳科技、千寻位置五大公司揽获奖项。

AI 最佳产品成长奖——理想汽车

理想汽车是由汽车之家创始人李想在 2015 年 7 月创立的新能源汽车公司,公司稍早前命名为“车和家”。经过 5 年发展,理想汽车日前登陆纳斯达克,成为继蔚来之后第二家上市的中国造车新势力。

与其他新势力车企多车型销售不同,理想汽车目前在售只有理想 ONE 一款中大型 SUV 车型,补贴售价后为 32.8 万元。

理想汽车从创立至今,同“代工派”造车新势力不同, 理想汽车将整车生产环节掌握在自己手中, 属于“重资产派” ,并于 2018 年 12 月选择 6.5 亿人民币收购重庆力帆汽车获得造车资质、坚持自建工厂。

当下电动车动力电池发展已经遇到了一定瓶颈,在实际驾驶中,纯电动车基本能维持在 500 公里已经是极致,在大部分新势力造车发展纯电汽车时,理想选择了增程式电动车模式,认为增程式电动车是现阶段最为实用车型。(理想 ONE 综合续航里程约为 800km)

在 IPO 之前,理想汽车一直是资本看好投资项目,尤其是美团王兴非常看好理想汽车,去年 8 月份,理想汽车 C 轮融资当中获得美团创始人王兴个人 2.85 亿美元融资,同时,美团旗下的龙珠资本也出资 1500 万美元。7 月 1 日理想汽车获得 5.5 亿美元 D 轮融资,由美团和王兴领投 5 亿,目前美团点评 CEO 王兴和其关联方美团合计持有 332,664,073 股 A 类股票,股权占比为 23.5%,投票权 9.3%,为理想汽车第二大股东。王兴个人断言理想将成为未来前三造车新势力车企之一。

受疫情影响,车市处于下行阶段,6 月 16 日,理想 ONE 第 10000 台在常州基地举行交付仪式,仅半年时间理想汽车就突破 1 万台,创下造车新势力最快交付记录。

AI 最佳商用成长奖 ——斑马网络

2015 年 11 月,斑马网络技术有限公司由阿里巴巴和上汽集团共同发起的互联网汽车基金投资成立。斑马的愿景是:同车企一起重新定义汽车,打造智慧出行空间,为用户提供智能的驾乘体验、智慧服务和丰富的车生活,协同阿里巴巴生态力量,帮助车企将车主转变为用户,进行用户运营和数字化转型。

在过去一年的重组过程中,斑马网络构建了对智能网联汽车四项基础能力,分别为:云平台、操作系统、应用生态和服务运营能力。从官方数据来看,斑马智行已经在荣威、名爵、大通、观致、斯柯达、东风雪铁龙、福特等近 10 个汽车品牌上百万辆汽车上落地。其生态和业务的“开放”之路正在稳步推进。据悉,全新斑马智行 VENUS 系统将在 5 月份推出,而荣威 RX5 PLUS 将是搭载该系统的首款量产车型。

斑马智行的 VENUS 系统将推动智能家居从“单点智能”迈入“场景智能”时代,实现“人-车-家”场景服务的跨界连接。

未来,斑马网络将持续深化布局汽车产业,还将造出更智能、更符合消费者的需求的智慧出行空间,为汽车行业提供智能操作系统和互联网汽车整体解决方案。

AI 最佳壁垒成长奖 ——超星未来

2019 年 4 月智能驾驶初创公司超星未来正式宣告成立,2 个月后,超星未来就吸引中关村前沿基金、清控天诚、启迪之星、清研资本、泰有基金、清华 X-Lab 等资本投资,完成了天使融资。

作为清华大学车辆运载学院和清华大学电子工程系跨学科创新成果的超星未来,基于对全球汽车产业发展,特别是中国汽车产业“换道超车”国家战略及市场需求的深度洞察,以产业链变革必需的核心关键技术为基础,从智能汽车“感知决策”的核心壁垒技术入手,提供符合车规级的智能网联汽车软硬件一体化解决方案。

超星未来的创始团队由清华大学车辆与运载学院、电子工程系及计算机系研究者组成,其人才队伍既拥有国际性的学术影响力,也具备了资深的汽车工业开发经验。

针对 OEM 和 Tier1 对高能效、高可靠、高灵活的异构计算平台量产需求,超星未来根据自动驾驶不同场景的功能需求,围绕域控制器、异构硬件优化、智能驾驶中间件等核心技术进行自主研发,并提供定制化的产品与服务。

超星未来已参与了科技部“十三五”重大专项,其自主研发的智能驾驶感控平台也将搭载在小鹏汽车与北汽福田上,成为 2022 北京科技冬奥自动驾驶示范项目的一部分。通过这款具备自主知识产权的智能驾驶感控平台,超星未来将打破业内算法应用与芯片厂商之间的隔断,在符合车规标准的前提下,有效降低智能驾驶行业研发成本和落地门槛。

今年 5 月,超星未来再次对外宣布已完成数千万的 A 轮融资,由恒大领投,也就是说成立仅一年时间的超星未来凭借智能驾驶领域技术优势已经获得资本认可以及市场认可。

智能驾驶已经成为国家战略发展的重要组成部分,超星未来在接下来几年有望进入爆发式增长。

AI 最佳数字化成长奖 ——镁佳科技

镁佳从 2018 年成立到现在,经过近两年时间的发展,已经开发出整车分布式智能操作系统 SmartMega OS+。

基于这一系统,镁佳可为车型定制专属的 OS+ 版本,同时还可提供硬件零部件的设计和定制,其目前支持的零部件包括:数字座舱、网关、多个域控制器、T-Box 等。

SmartMega OS+系统并非是汽车产业链中的一个环节,而是可以通过中央化的模块将价值链上的各个环节串联起来。无论各家车企平台如何发展,镁佳创造的从车到云的 SmartMega® OS+整车级分布式智能操作系统,都能够在数字化领域上助其更快推进平台实施。

未来智能汽车一半是硬件,一半是软件,软件对于汽车意义已愈发重要,随着 SmartMega® OS+这样智能化、网联化的系统的引入,能为汽车提供稳定高质量整车软件,也能为汽车使用者提供更好的用户体验。

软件正在变成汽车当中重要价值环节,镁佳科技目标就是:让车里没有难写的软件。

镁佳科技在今年 5 月已经向广汽蔚来正式交付产品,也意味着镁佳产品实现在乘用车前装领域的量产,经过一定量的积累,SmartMega® OS+也将在智能汽车产业链当中发挥更大的作用。

AI 最佳新基建成长奖——千寻位置

千寻位置成立于 2015 年 8 月,承担着建设和运营北斗地基增强系统的国家任务,是全球领先的精准时空服务公司,也是全球最大地基增强系统运营商和全球首个实现 A-北斗加速辅助定位系统 FindNow,能够提供动态厘米级和静态毫米级定位能力。

千寻位置这五年一直致力于成为数字中国新型基础设施建设者,千寻位置已经与浙江德清、重庆长寿、安徽铜陵、绍兴上虞等多个城市达成战略合作,共同打造智慧数字城市。

目前千寻位置将对千寻知寸厘米级高精度定位服务进行升级,在接收初始卫星观测数据和算法解算差分数据环节,使其兼容“5 星 16 频”的卫星数据,

依托“互联网+北斗”高精度时空智能服务平台,千寻位置是唯一一家能够向全国范围提供毫米级感知、厘米级定位、纳秒级授时精准时空服务的企业,在智能驾驶、智能城市、数字化升级、公共服务、大众消费等领域,全力推动北斗高精度时空服务的应用落地。

同时,千寻位置自研的算法、时空智能平台、潜龙时空服务器共同赋能下,升级版的 FindCM 将显著提升用户在树荫、楼宇遮挡等复杂场景下的定位体验。

千寻为汽车行业打造了 FindAUTO 智能驾驶专有服务,可以实现定位 2-30cm 高精度定位,为智能驾驶汽车量产提供了有力安全保障,目前 FindAUTO 已经实际应用在广汽埃安 V 车型上。

截至目前,全球汽车行业 ADAS 系统普遍处于 L3 以下,实现 L3 和 L4 的量产乃至更高级别自动驾驶过程中,厘米级高精度地图不可或缺,新基建浪潮中需要更多的千寻位置参与其中。

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