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Google Glass将主宰穿戴式的明天实际上,目前整个可穿戴设备领域都可谓萧条,因为摆在他们面前的是一种前所未有的困难——来自于从体验出发,来取悦一大群不知道什么是优秀穿戴体验用户的困难。金楠2013年11月02日 10:03
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无人驾驶汽车真的能实现零伤亡吗?无人驾驶汽车,在很多支持者看来,可以拯救生命、减少污染、降低紧张感以及结束堵车。不过在此之前,它需要先解决安全方面的担忧才行。刘芳平2013年11月01日 16:18
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无人驾驶汽车:梦想很美好,但仍障碍重重来自Eno Center的一份新报告阐述了无人驾驶汽车上路之前还需要克服的各种障碍——成本仍然很高,技术上也遇到了一些意想不到的瓶颈,还有法律法规方面的问题,关于可靠性和数据隐私的辩论,这些都会阻碍无人驾驶汽车的普及。无人驾驶汽车将给交通带来里程碑式的改变,带来巨大的刘芳平2013年10月28日 12:14
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#海淘##新货上市#苹果WWDC上演示过的智能四驱车Anki Drive $199在今年6月份苹果 WWDC 2013 Keynote环节,苹果展示了一款名为Anki Drive的智能四驱车。这款四驱车已在10月23日正式发布,售价199美刀起(包含两辆小车、一张专用赛道、充电配件等)。全套共有4部具有不同属性(如下图)的小车,购买额外的小Master2013年10月23日 00:00
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为啥现在的智能手表、眼镜、其它穿戴式不是一时噱头?提到穿戴式,许多分析家、VP、产品开发人员都相信都是继智能手机之后的一个重要趋势,而且相信它绝对不是昙花一现的时尚潮流。因为除了健身追踪器它还有其它可用的地方;因为它暂时受到了一些因素的妨碍,但穿戴技毫无疑问是下一个热点,所有的人都应该静心等待它的爆发。 请看文宗仁2013年10月22日 18:20
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俞永福:移动互联网创业还看天朝继加州大学伯克利分校之后,UC优视董事长兼CEO俞永福又来到了斯坦福大学发表演讲。“ PC 互联网在西方,而移动互联网是在东方。”他的主题就是“ Go East(去东方)”,他预测移动互联网将颠覆全球互联网的产业格局,鼓励硅谷的创业者,包括斯坦福的留学生们毕业后到亚洲去发曼苟2013年10月22日 10:15
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硬件革命首先将发生在哪些领域?正如网景公司创始人马克·安德森所说的那样,软件正在征服世界。的确,过去20年信息产业的历次革命都是由软件发动的。不过,我们也不能忽视硬件的力量。实际上,如今硬件也正在迎来新的革命浪潮,难道不是这样吗家民2013年10月17日 17:29
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谷歌申请手势控制汽车新专利据谷歌公司最新提交的专利申请文件显示,其正在开发一种用手势控制汽车各项功能的技术。如果将这套系统应用于汽车中,便可借助固定在车顶的深度摄像头和激光扫描仪来探测用户的手势。例如,在车窗旁挥一挥手,车窗就会打开。在收音机旁做特定手势,也可以进行音量调整。这样一来说神谕2013年10月10日 16:11
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我们需要一个高逼格的代步方案吃穿住行是人类个体的四大刚需。第一个问题隆平爷爷帮着给解决了;而后三项都是当前科技追逐的最前沿,分别是:穿戴设备、智能家居和无人驾驶汽车/电动汽车。但汽车不是最好的个人代步方案,所以本文要说的是这里有个大市场吴德新2013年09月25日 18:44
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体验日产无人驾驶汽车:用激光扫清路障你可以想象这样的场景:一个人站在一辆日产电动汽车旁,看着车辆在停车场里慢慢转悠,突然发现一辆SUV离开停车场,它停顿了一下,等SUV开出来就迅速把车停进车位。这不是科幻小说,而是现在日产汽车就可以做到的事情,而它可以做到的秘密就是6束激光扫描光束,一起来体验下宗仁2013年09月25日 16:40
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特斯拉聘工程师开发无人驾驶汽车9月17日消息,据国外媒体报道,电动汽车公司特斯拉(Tesla)近日发布的招聘信息显示,它在招揽高级辅助驾驶系统控制工程师,以帮助公司开发无人驾驶汽车。招聘信息显示,该工程师“将负责为特斯拉打造全自动驾驶车的举措进行汽车层面的决策,以及制定横向与纵向操纵的策略。”在特老缅2013年09月17日 07:35
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三巨头的下一步是决战语音助手Google有Google Now,苹果有自家的Siri,而今早ZDNet报道了微软当前正研发语音助手Cortana。从概念上看,Cortana看似Siri却胜似Siri。逆袭是每一个有为(diao)青年(si)的梦想,那么Cortana能在三巨头的博弈中为微软带来什么吴德新2013年09月13日 12:09
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微软没收购诺基亚HERE地图是对是错?不得不说,面对诺基亚隆重推出HERE车载移动解决方案,谷歌和苹果要笑了,因为真心没太大惊艳的地方。云端也不是新概念,诺基亚会做,其他家也会做啊。而且云端只是车载移动解决方案的基础而已。路况导航的核心点是实时路况要做得好,再结合目的地选择最优路线。而实时路况做得好,小邪2013年09月09日 10:18
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智能汽车只是第一步,构建交通网是第二步如今,在荷兰的市政控制中心工作人员通过车辆发回的信息提前向别的车辆发出危险湿滑路段的警示;在法国的里昂,当地交通网络会帮助司机规划上班的最快路径;而现在新加坡的司机可以使用出租车们收集到的数据查看下一个小时的路面车流预报。吴德新2013年09月04日 18:51