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小鹏:用算法而非硬件堆料定义高端
小鹏以「AI新豪华」为品牌新定位,用GX大六座SUV(无激光雷达纯视觉方案)进军高端家庭市场,图灵自研芯片(5nm,750TOPS)量产上车,MONA M03(11.98万起)和G6超级增程(18.68万起)推动智驾平权。
智能驾驶
智驾平权的窗口有多久?小鹏 M03 的现在与未来
连续18个月细分市场销冠、85%订单选MAX版,但"智驾平权"能维持多久取决于竞品追赶的速度
新智驾
2026/04/21 21:35
智能驾驶
小鹏与理想的正面交锋:增程+6座SUV双赛道竞争
小鹏G6增程版18.68万入局、理想L9遭问界M9和小鹏GX上下夹击,6座SUV从"增程一家独大"进入"双路线正面交锋"—这场竞争大概率需要2-3年才能分出胜负
新智驾
2026/04/21 21:35
智能驾驶
小鹏供应链自主化:图灵芯片量产的产业意义
图灵芯片量产只是冰山一角——从芯片到EEA架构、从BMS到智驾全栈,小鹏正在重塑供应链版图;与大众的技术合作,则将这一能力从成本中心转化为商业模式
新智驾
2026/04/21 21:35
智能驾驶
小鹏GX解析:30万级6座SUV的空间与智能
新智驾
2026/04/21 21:35
智能驾驶
小鹏AI新豪华战略解读:从智驾平权到品牌升级
新智驾
2026/04/21 21:35
智能驾驶
从2020年启动到2025年量产,5年自研芯片的小鹏交出了什么答卷
新智驾
2026/04/21 21:33
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