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近几天，滴滴和优步要合并的事儿传的沸沸扬扬，经过好几轮传证和辟谣的拉锯战，今天，滴滴方面终于官方宣布：收购优步中国！
根据滴滴官方发出的通稿中称：
滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。
双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。两家将在业务上倡导“内部竞争”和“资源共享”。
对于两家合并的内在原因和目的，业内人士分析称：
从优步的角度看，在中国战胜滴滴的可能性不大，滴滴坐拥100亿美元现金和超过80%的市场份额，背后还有有阿里和腾讯。从历史的经验来看，从来没有一家外资互联网公司能在中国战胜本土企业获得巨大成功的（小领域暂时抛开不说）。
优步已经开始在发债融资了，虽然说是改善资本结构，但是这么高的估值，说明它股权融资也不会像以前那么容易。中国市场还有这么多的地方优步没有铺到，继续铺市场是需要烧钱的。在资金紧张、竞争对手强大的局面下，抽身而退也是可以考虑的。而滴滴和优步耗下去也未必划算，如果合并，滴滴能取得中国市场的主导权，优步也能卖个好价钱
两家很多股东是重合的，从股东层面大家也乐于见到合并，毕竟两败俱伤或者某家阵亡，损失的都是自己的钱（红杉整合新美大、百度整合携程去哪儿的案例近在眼前）。
对于双方合并，具体的细节还没有公布出来，根据之前的猜测报道称，本次合并后的估值高达350亿美元，此外，滴滴出行正计划以680亿美元的估值，对Uber投资10亿美元。
对此，业内人士表示，优步和滴滴合并之后，其高估值很有可能剑指百度在BAT中的老三地位，现在百度的市值560亿美刀。两个最大的对手成为合作伙伴后，其他业内的竞争对手就不足为患了。合并之后滴滴的管理层拥有了更大的独立性，就可以学优步全球的套路，开展快递、送餐等业务，估值也有可能进一步提高，取代百度的老三位置也不是没可能的。
另外，未合并之前滴滴面临一个强大的对手，虽然这个对手在中国市场不占优势，但是滴滴必须面对来自阿里和腾讯的压力，在合并之后，阿里和腾讯对滴滴的影响力会削弱很多，滴滴的独立性大增，程维或成最大赢家。
知乎用户赵睿生：
毫无疑问，这是一件最利于投资人而最不利于用户的收购事件，投资人不用再大掏腰包为疯狂的恶意竞争买单了。
然而我就是好奇，哪怕我们不看市场份额，一家出资方同时包括BAT三家的互联网企业诞生了，竟然没有违反反垄断法，那我们要反垄断法有何用？
【三万不八卦】头条号作者langerwang：
这其实是Uber变相的退出中国。 其运营成本根本无法和滴滴在中国市场竞争，而它要尽快在美国上市就必须剥离中国这一还处于烧钱的资产，毕竟Uber在美国已经实现盈利了。
最核心的问题还是共享经济的本质，如果没有技术壁垒，这就成立一个比拼运营的业务。而建立壁垒获得领先，Uber看得很清楚，自动驾驶汽车才是未来。 所以他们宁愿把钱用正在这些方面，也不愿陷入无休止的补贴战争。
滴滴如果真的出让20%股份，肯定是吃亏的。 第一uber在中国并没有20%的市场，第二共享平台的黏性不足，易道和神州只要加大补贴，很快就会陷入另一场大战。
资深媒体人刘全：
以后打车可能没有优惠了吧？
附：滴滴官方公告全文：
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