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8月18日晚，智己汽车全新一代L6正式开启预售。
新车推出Max、Pro Max、Ultra三款标准版车型，预售权益价21.99万元起；同时推出Prof. Jimmy Choo高定限量版，提供76kWh和93kWh两种电池版本，预售权益价分别为23.49万元和24.99万元，首批限量1000席。
此次全新一代L6最值得关注的变化，并不是与Jimmy Choo的跨界联名，而是智己进一步将全线控底盘、800V高压平台、NEO三电架构以及Momenta智能驾驶等技术下放到20万元级纯电轿车。
智己将其定位为“都市高定轿跑”，而从产品策略来看，新一代L6承担的则是智己在20万-30万元纯电轿车市场继续强化技术标签的任务。
全新一代L6最大的技术变化，是全系标配全线控底盘。
具体来看，新车搭载全线控转向、智慧四轮转向以及德国大陆MKC2线控制动系统，并采用三重安全冗余设计。
其中，后轮转向最大转角达到双向18度，官方数据显示，新车最小转弯半径可以达到4.39米。
对于一台轴距2950mm的中型纯电轿车而言，这套系统的实际意义并不只是提升操控。
过去汽车的转向、制动系统仍然存在大量机械连接，而全线控底盘则进一步将车辆底盘执行层数字化。对于未来的智能驾驶而言，算法需要更加直接地控制车辆的转向和制动，全线控底盘因此被视为高阶智能驾驶进一步发展的重要硬件基础。
智己此次也特别强调了全线控底盘的冗余设计，称其线控转向系统可靠性达到10FIT的航空级标准，并能够在极端情况下通过系统冗余提升车辆主动安全能力。
这也是新一代L6试图与同价位纯电轿车拉开差异的核心技术之一。
三电方面，全新一代L6采用上汽新一代NEO三电架构，并全系搭载800V高压平台。
新车提供76kWh、93kWh和103kWh三种电池规格。
其中，Max车型搭载76kWh电池，CLTC续航725km；Pro Max搭载93kWh电池，CLTC续航达到850km；顶配Ultra采用103kWh三元锂电池，CLTC续航840km。
动力方面，Max和Pro Max采用后置单电机，最大功率分别为245kW和300kW；Ultra则采用双电机四驱，系统综合功率达到500kW，峰值扭矩800N·m，零百加速时间为2.74秒。
补能方面，智己称新车支持最高396kW充电功率，15分钟可以补充约580km续航。
官方还给出了11.6kWh/100km的最低百公里能耗数据。
如果单看账面参数，新一代L6已经将800V、长续航和高性能三项能力集中到20万元级纯电轿车上。
但这套技术组合最终能否形成真正的市场竞争力，还要看实际充电网络覆盖、真实能耗以及用户实际使用场景。
智能驾驶方面，智己继续与Momenta合作。
新车搭载IM AD智能驾驶系统，智己此前已经将Momenta世界模型能力应用于旗下车型。
相比传统辅助驾驶系统，全新一代L6还增加了IM Ultra Agent。
智己希望通过AI Agent进一步将车辆从“执行指令的工具”变成“能够主动完成任务的助手”。
例如用户只需要提出多点接人、顺路停靠等需求，系统可以对复杂行程进行规划，并根据实时情况调整路线。
这与当前汽车行业正在从“语音助手”向“车载Agent”演进的趋势基本一致。
在智己的产品逻辑中，智能驾驶负责车辆行驶过程中的自动化，而Agent则负责理解用户需求、调用车辆能力，两者最终共同构成更完整的智能汽车交互体系。
Jimmy Choo联名，智己试图补上品牌审美这一课
技术之外，全新一代L6此次最大的传播亮点则来自Prof. Jimmy Choo联名。
这是Jimmy Choo首次与汽车品牌合作推出量产车型。
高定限量版首批开放1000席，提供76kWh和93kWh两种电池版本，预售权益价分别为23.49万元和24.99万元。8月27日前，每天10点释放100个购买名额。
联名版并非简单增加一个车标，而是从车身饰件、内饰材料到车内细节进行了专属设计。
例如，车型加入水晶车标、翼子板摄像头盖以及中控水晶饰件，并提供“高定蓝”内饰、贝母饰板以及Jimmy Choo签名徽标等专属元素。
从汽车行业来看，近年来越来越多新能源品牌开始通过时尚、艺术和奢侈品牌跨界，强化传统汽车产品之外的审美和身份属性。
对于智己而言，这种尝试还有另一层意义。
智己过去的品牌标签更偏向“技术”和“智能”，但在20万-30万元市场，单纯的参数竞争正在越来越难形成绝对差异。Jimmy Choo的加入，本质上是在技术之外增加一个关于设计、审美和生活方式的品牌标签。
值得注意的是，联名版只是限量产品，新一代L6标准版同样沿用了这套设计DNA，并提供六种车身颜色和两种内饰颜色。
从产品层面来看，新一代L6已经把智己近年来强调的几项核心技术集中到了一台20万元级轿车上。
全线控底盘解决车辆执行层的问题；NEO三电和800V平台解决能耗、性能与补能；Momenta智驾负责辅助驾驶；IM Ultra Agent则进一步向AI交互和车辆自主执行延伸。
与此同时，Jimmy Choo联名则负责解决品牌审美和年轻用户情绪价值。
这套组合拳的目标很明确：让L6不再只是另一台20万元级纯电轿车，而成为智己“技术+设计”路线的一次集中展示。
但对智己来说，真正的挑战也正在这里。
雷峰网(公众号：雷峰网)认为，过去几年，智己已经推出灵蜥数字底盘、四轮转向、激光雷达等大量技术配置，但品牌销量规模与技术声量之间仍然存在一定距离。
新一代L6把全线控底盘等技术进一步下放到21.99万元起的价格区间，相当于降低了消费者体验这些技术的门槛。
接下来，智己需要回答的问题也就变得更加直接：这些曾经被用于建立技术品牌认知的“硬科技”，能否真正转化成销量。
至少从产品策略上看，新一代L6已经给出了智己当前最清晰的一张牌。
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