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在经过了十余年电动化发展的中国汽车市场中，又有华为五“界”珠玉在前，华为与广汽深度合作的启境品牌将怎么找到自己的生态位？在11月20日的华为乾崑生态大会上，启境做出了回答。
首先自然是产品定义，这决定了启境品牌的发展方向。在这一点上，启境的选择是“我全都要”——打造出既安全又时尚，还有强大的智能化与操控性的车。
同时，在AI高速发展的今天，启境也将长期的品牌愿景设定为“塑造移动智能体”。不仅像传统汽车那样被动响应指令，还能通过车辆中的传感器与家中的IOT设备主动感知需求，并运用AI模型自主决策、提供服务。
理想很美好，但想要将其落地，则需要更多脚踏实地的耕耘。为了实现启境设定的目标，华为不仅将强大的技术赋能启境，还把团队、流程与启境深度融合，甚至可以说启境就是更聚焦出行解决方案的“小华为”。
当汽车产业走进智能化时代，智能技术可以说是汽车产品做出差异化的重要手段。在技术方面，启境全系车型都将搭载华为乾崑全家桶，包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车载光以及乾崑车云。当物理世界AI得到全球科技界越来越多的关注后，华为乾崑全家桶之中的最重要的一块自然就是乾崑智驾，因为智能驾驶其实就是物理世界AI的一种。
在智驾方面，华为乾崑也选择了与主流不同的道路——WEWA架构。这个架构可以分为云端的世界引擎“World Engine（WE）”与车端的世界行为模型“World Action Model（WA）”。目前，WEWA的云端AI算力已达到45EFLOPS，高质量训练里程已有10亿公里。
对比业内主流的VLA（Vision Language Action）模型，华为的WA模型省掉了中间的Language环节，直接输出行驶轨迹与控车指令，可以降低时延、提升体验。据官方介绍，WEWA架构可使端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。
在技术之外，团队的深度融合更显示了华为对启境的重视。在启境品牌成立之初，华为乾崑的造型、研发、营销团队就全面介入启境，双方合署办公，在产品定义、研发、营销等方面，双方人员也联合决策、共同执行，实现了“0时延”。启境还对雷峰网(公众号：雷峰网)表示，华为团队并不是项目制的短期派驻，而是会与启境品牌长期共生。
为了与启境团队更好地融合，华为还将经过数十年验证的IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销服务）等体系流程引入启境，让启境的员工深度参与每一个环节，更好地理解这些流程，让这些体系能力沉淀在启境组织内，真正地“授人以渔”，奠定启境长期发展的根基。
作为“华为乾崑第一境”，启境也得到了华为高层的强烈重视。2025年6月，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚赴深圳拜访华为创始人任正非，推进启境项目。2024年10月合作正式启动后，华为车BU CEO靳玉志每个月都会前往广汽总部1至2次。
启境这个“第一境”称号，除了体现在时间上，更体现在实力上，启境甚至可以说是“最强境”。在时间上，早在2024年11月，广汽就与华为签署了深化合作协议。2026年6月，启境的第一款车型就将上市交付。在华为的高标准、高要求下，启境车型能做到最早问世，充分显示了华为在启境项目上的巨大投入，这就是“最强境”的体现。
在战略地位上，“第一境”启境也类似“第一界”问界。对于广汽来说，启境是其智能化转型的重要抓手。对华为来说，启境则是“智选车模式”饱和后进化的另一条道路。如果启境成功了，不仅能给行业内的许多企业带来信心，启境也会成为“问界”之后，另一个科技企业与汽车企业合作的“革命性样板”。
技术、团队、体系等各方面的投入，最终都需要转化成产品。在产品调研阶段，启境调研了300余座城市，发现许多汽车用户都在做妥协，选择酷炫造型便要在空间上妥协，选择极致操控便要在智能化上妥协等等。
在产品定义阶段，基于产品调研以及华为对用户、尤其是对年轻人的洞察，启境决定满足这些被“掩盖”的需求，做出既安全又时尚，还有强大的智能化与操控性的车，让用户不再妥协。
当然，想要做出这样的车，其难度也是非比寻常的，其中造型与空间的取舍就是许多电动车产品的痛点。为了解决这一痛点，在保证空间的情况下做出惊艳四座的低趴姿态，启境死磕了每一毫米，不惜投入巨资重构了底盘、座椅、悬挂、顶棚。
想要做出不妥协的产品，也是华为、广汽双方重新打造出启境这个新公司、新品牌的原因。因为如果利用旧资产，从已有的汽车品牌中快速打造出一款产品，那么很难不做出任何妥协与退让，产品肯定会在一定程度做出阉割。
对于将在明年6月上市交付的第一款启境车型，靳玉志的期待是一个“六边形战士”——要在造型、安全、智能化、操控、续航、空间等每一个维度，都做到行业天花板级的存在。
投入了巨大的资金、人员成本，启境不仅着眼于现在，还畅想了智能电车未来的发展道路。启境的品牌愿景是塑造“移动智能体”，让汽车不仅做到被动响应，还能主动感知需求、自主决策服务。
关于汽车产品的价值和目标，靳玉志认为就是成为代替人类司机、成为服务助手的智能体。
目前，以每次碰撞之间驾驶的里程数来衡量，开启智能驾驶后的安全性已经是人类驾驶的近3倍。等安全性进一步提升后，靳玉志认为将来的人们会有更多的时间在车里，把车变成移动生活空间，有更多的时间享受智能化带来的服务和便利——“这时候，我们就会在座舱里提供一个类似助手的智能体。这就是华为乾崑未来长期的愿景，启境在这个时候跟华为乾崑共创，就是带着这样一个使命而来。”
这种未来，科幻电影中已有许多想象，比如钢铁侠电影中的智能助手“贾维斯”。如果汽车中真有了高度智能的助手智能体，我们日常生活的便捷度又将大大提升。
畅想一下，当你坐上启境汽车前往公司，汽车不仅能自动驾驶，还能帮你处理公司OA、邮件，比如自动筛选出重点邮件，提醒你率先处理，并给出一些处理建议。
结合汽车座舱内的传感器，未来的汽车可能可以成为你的专属医生。当你加班到深夜，累到不想说话时，你上车后可能出现这样一个场景：
启境：检测到心率变异性下降，自动关闭所有屏幕，座椅调成零重力，放白噪音加微弱薰衣草香氛。
你：唉～
启境：今天你已经处理了12项任务，比上周同期提升18%。我定了你常去那家日式拉面，到店即食，不用等。需要我放《猫和老鼠》无声版吗？5分钟就能笑一次。
你的嘴角刚刚上扬，车已自动驶出地库。
除了汽车本身的智能，结合华为鸿蒙互联的跨设备沟通能力，家中的电脑、摄像头、音响等IOT设备都能与汽车紧密配合，让移动智能体可以触达生活的方方面面，实现人-车-家无缝联结：
当你正在刷牙时，启境汽车会通过家中摄像头识别出你的状态，接着提前热车并自动开至小区门口。你还能通过家中的音响与启境汽车语音沟通，确定出行地点、实时路况、预计时间等等。
当孩子赖床时，启境汽车可以让孩子房间中的音响播放孩子喜欢的动漫主题曲，并提醒孩子车上正在放这个动漫，引导孩子起床。在把孩子送到学校时，如果校门口不方便停车，启境汽车可以通过无人机实时观察孩子动向，甚至自动刷校门卡、与老师语音确认孩子安全进入教室。
作为华为乾崑的第一境，启境不仅得到了华为在技术、团队、流程上的全力支持，还蕴含了华为乾崑对未来汽车的畅想。虽然智能驾驶、智能座舱已发展多年，但以AI的能力进步作为智能化的参照物，现在仍是各种进展日新月异的早期阶段。靳玉志也断言，“电动化只是起点，智能化才刚刚开始。”
如果AI模型的能力继续迅猛发展，最终拥有了媲美贾“贾维斯”的能力，那么再结合华为的IOT生态，启境汽车或许真的能将科幻场景带进现实。
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