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雷锋网新智驾消息：3 月 2 日，丰田发出公告称，将联合爱信精机（丰田为其大股东）、电装，本月底在东京成立丰田研究院高级研发公司（TRI-AD），以加快自动驾驶软件研发。
眼下，三家已经完成关于自动驾驶整合生产软件联合开发的合作备忘录，计划共同投资超过 3000 亿日元（约合 28.37 亿美元），招纳近 1000 名员工。原谷歌自动驾驶负责人、丰田研究院 CTO James Kuffner 将作为新公司 CEO 领导软件技术的发展，丰田研究院 CEO Gill Pratt 博士任董事会主席。
丰田研究院高级研发公司的主要目标包括：
充分利用其数据处理能力，建立从研究到商业化的流畅的软件管道；
加强与丰田研究院的合作，与研究高效结合，加速生产发展；
加强与丰田集团在研究与先进研发领域的合作；
在全球范围内雇佣顶尖工程师，为丰田集团培养协调强大的人才队伍。
James Kuffner 博士表示：“打造可量产的自动驾驶软件，对于丰田的自动驾驶发展而言至关重要。 TRI-AD 的任务是聘请世界级的软件工程师，增强丰田集团的研发能力，以更高效和颠覆性的方式，加速软件研发。我们将在全球招揽人才。”
Gill Pratt 博士则表示，希望将丰田生产体系在硬件生产上的基本观念拓展到软件生产上，从而进一步增强丰田的软件生产能力。
据雷锋网新智驾了解，丰田研究院（Toyota Research Institute）、协同安全研究中心（Collaborative Safety Research Center）、丰田互联公司是丰田自动驾驶研究的三支主要力量，其中又以 2016 年成立于北美的丰田研究院最受瞩目，后者的计划是在 5 年时间内投入 10 亿美元，进行人工智能、自动驾驶、机器人领域的研究。
据雷锋网新智驾了解，TRI 研究院在自动驾驶方面的研究计划主要为名为 Guardian 的驾驶辅助系统和名为 Chauffeur 的完全无人驾驶开发。
2017 年 7 月，TRI 还成立了 AI 风投（Toyota AI Ventures），主要关注早期 AI 公司，并投资了自动驾驶企业 Nauto。
2018 年 1 月，丰田在 CES 上展出了搭载其 3.0 自动驾驶平台的雷克萨斯 LS600hl，其计划是在 2020 年推出高速公路场景下的自动驾驶汽车。
与福特、通用、特斯拉等一众车企相比，丰田在自动驾驶方面的步伐明显要低调保守一些。2017 年 CES 期间，Gill Pratt 在谈及自动驾驶技术发展时，曾直言：“一些汽车厂商很可能将在 10 年内拥有 L4 （SAE）的自动驾驶汽车，而要实现大部分车辆配备 L4 或 L5 （SAE）自动驾驶技术，可能还需要几十年时间。”
不过，一次 28 亿美元的投入足以证明，这家车企在自动驾驶的技术竞赛中，丝毫没有大意松懈。
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