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新一代自动驾驶小巴发布,百度 Apollo 公共出行领域再落一子

本文作者:田哲 2021-08-06 19:08
导语:自动驾驶小巴阵营,又迎来一名新的成员。

新一代自动驾驶小巴发布,百度 Apollo 公共出行领域再落一子

自动驾驶小巴阵营,近期又迎来一名新成员。

昨日,百度Apollo在广州市黄埔区发布其全新一代的自动驾驶小巴阿波龙Ⅱ,这是Apollo时隔三年后在自动驾驶小巴领域的新动作。

与上一代产品不同的是,Apollo已为阿波龙Ⅱ探寻了较清晰的商业化路径,并希望将其打造为“智能时代移动空间”。

而这一切得以实现的基础,源于阿波龙Ⅱ已经完成从软件到硬件的全方位升级。

安全性能提升

自动驾驶技术实现的前提之一,离不开较高的安全性。为此,百度Apollo为阿波龙Ⅱ赋予了不亚于Robotaxi的自动驾驶能力。

阿波龙Ⅱ集成了百度Apollo最新一代自研自动驾驶计算平台与传感器系统,与Apollo Robotaxi实现能力互通。

这代表着,Apollo Robotaxi的技术能力可以平滑迁移至阿波龙Ⅱ中,大幅度提高阿波龙Ⅱ的自动驾驶能力。

此外,阿波龙Ⅱ的算力相较于一代已提升3倍,核心计算单元算力达到372Tops,与Robotaxi算力持平。

这也意味着,阿波龙Ⅱ可搭载更多的传感器,应对更复杂的场景。

在传感器层面,阿波龙Ⅱ搭载了两个40线激光雷达,可在白天黑夜较清晰感知周围环境。

阿波龙Ⅱ在融合毫米波雷达和环视摄像头后,其探测距离达到250米,达到厘米级定位,系统整体反应水平也达到毫秒级。

较之上一代,阿波龙Ⅱ整车有155项综合能力提升。基于这些能力,阿波龙Ⅱ能够应对无保护左转、车流择机变道、路口通行等城市开放道路复杂场景,ODD(自动驾驶运行设计区域)也从封闭、半封闭园区进阶扩大到开放道路。

自动驾驶技术得到提升之外,阿波龙Ⅱ还进一步提升了车辆的安全可靠性。

百度Apollo联合主机厂对底盘、制动等进行升级,使其控制更为平顺,具备更强的爬坡能力。

当阿波龙Ⅱ遭遇长尾场景无法自行处理时,百度Apollo为其搭载的双重冗余保障——车路协同和5G云代驾,也能及时干预接管。

据百度智能交通产品研发总经理陶吉介绍,在车路协同能力加持下,阿波龙Ⅱ能将单车智能问题减少54%、路口急刹情况降低90%。而5G云代驾能力则是保证了在极端场景下,车辆也能安全、通畅行驶。

智能座舱升级

安全性得到保障之外,智能化又将如何体现?

针对车内的智能座舱体验,阿波龙Ⅱ带来了多项创新。

得益于百度Apollo推出服务多元出行的MaaS平台,阿波龙Ⅱ为乘客提供车辆座位的预订服务。用户可以通过智能手机提前了解阿波龙Ⅱ的座位预订情况,如乘坐飞机般选择合适的座位。

此外,阿波龙Ⅱ能与多种交通工具无缝衔接,配合自动驾驶车辆及传统公交运力,同时大大缩减用户短途步行时长。

当用户进入车内,“虚拟领航员”小度将通过车内搭载的高清大屏与乘客交互,为乘客提供周边吃喝玩乐信息。

而Apollo与BOE联合打造的车规级55寸智慧透明显示车窗,不仅可展现车辆周围的道路元素和驾驶行为,同时还能在车窗外展现多种画面。

新一代自动驾驶小巴发布,百度 Apollo 公共出行领域再落一子

而智慧座舱、绕式的座椅设计、一体式顶灯等不同设计,也将为用户带来多种体验。

据了解,此次阿波龙Ⅱ全新升级后,不仅拥有更加多元化、灵活可定制的车辆形态,也将以公共出行为起点连通更广泛的交通场景。

阿波龙Ⅱ的商业化之路

三年前,寄托着Apollo涉足公共出行领域的希望,阿波龙 I 头顶“全球首款商用级无人驾驶电动巴士”的名号出世。

当时,Apollo对其投入300人左右的团队,并联合金龙、江铃、新石器等公司生产阿波龙 I,Apollo对这一项目的重视程度可见一斑。

百度董事长兼首席执行官李彦宏也曾在百度AI开发者大会雄心壮志地扬言:“2018年是自动驾驶商业化的第一年。从阿波龙的批量生产中,我们可以真正看到自动驾驶正在取得巨大进步,行业将实现从零到一的突破。”

然而,碍于彼时激光雷达价格普遍昂贵且未量产,以及自动驾驶相关政策法规的限制,阿波龙 I 的应用局限于园区。

时移世易,阿波龙Ⅱ出世。

经过三年的内部思考以及技术、政策等多种因素的渐趋向好,Apollo为阿波龙Ⅱ谋寻了更具未来感的出路——智能时代移动空间。

新一代自动驾驶小巴发布,百度 Apollo 公共出行领域再落一子

具体而言,通过阿波龙Ⅱ的多种模式的出行服务,以及车窗大屏提供的广告服务,Apollo拓宽了自动驾驶小巴的商业化方式。

据陶吉表示,阿波龙Ⅱ可以在校园、景区、商业中心、办公通勤等封闭区域、公开道路接驳,相对于阿波龙 I 拥有着更丰富的应用场景。 

而政策法规的逐渐开放,也为阿波龙Ⅱ在公开道路商业化运营提供可能。

此外,Apollo与BOE联合打造的车规级55寸智慧透明显示车窗,在展示窗外景色的同时,还能根据附近商家实时推送折扣活动信息。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林曾对媒体表示:“未来移动出行的核心是功能,要解决人类出行的问题。以后人不用手动驾驶,那么车就会变为场景。在这个场景中,会嵌入娱乐、嵌入金融、嵌入商业。”

阿波龙Ⅱ提供的服务,恰好踩中这一环。

更为重要的是,阿波龙已经与百度自动驾驶MaaS平台打通,可以与平台内的其它产品进行联动,为乘客提供无缝衔接的出行服务。

而作为解决市民出行“最后一公里”难题的自动驾驶小巴,阿波龙在整个MaaS平台,以及百度试图构建的公共出行版图中的地位不言而喻。

商业收入方式增多,技术服务提升,行业热情高涨,阿波龙Ⅱ正处在一个良好的自动驾驶生长土壤中。

除了百度Apollo之外,文远知行、轻舟智航等自动驾驶公司也在加紧布局自动驾驶小巴,共同将这一领域托举到大众的眼前。

来自多方的竞争,也将促使着自动驾驶小巴朝着更贴合公众需求的方向发展。

一个属于自动驾驶小巴的新未来正在徐徐展开。

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