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电动超跑创业公司Lucid Motors正不断用行动证明自己比肩特斯拉的实力。
前不久，雷锋网曾报道了Lucid对外公布其电动轿跑“Air”定价的消息，Air是Lucid生产的首款豪华电动车产品，续航达240英里，定价6万美元，号称对标特斯拉Model S。值得一提的是，Lucid现任CEO正是前特斯拉汽车工程副总裁兼Model S总工程师彼得·罗林森(Peter Rawlinson)。
知名国外评论媒体称，Air定义了豪华轿跑的未来。受到如此赞誉，Lucid Motors到底是用什么在叫板特斯拉呢？日前，一家外媒解答了这个问题。以下是Lucid旗下Air和特斯拉 Model S 60在续航、性能、价格、技术以及内饰等方面的对比评测。
续航、性能和价格
入门级Lucid Air的最大功率为400马力，采用后轮驱动，单次充电的续航里程为240英里（约386公里）。特斯拉入门级Model S 60续航210英里（约338公里），最大功率马力，也为后轮驱动。
价格上，如果没有7500美元的联邦政府减免，Lucid Air售价在6万美元（约合人民币41万元）。当然，不同州的税收减免也会有所不同，如加州—Lucid总部所在地—为选定车型提供2500美元的减免优惠。
另一方面，特斯拉Model S 60定价在无减税政策情况下定价为53700美元（约合人民币37万元）。不过事实上，特斯拉已在日前宣布Model S 60停售消息，所以如果拿Model S 75（售价为人民币73.57万元）做对比，双方的价格差距就戏剧化的反转了，特斯拉价格至少高出30万元。
技术
Lucid Air 在驾驶员视野范围内配置了三块触摸屏，一块置于驾驶舱中央位置，用来显示次要信息，可自由伸缩，不用时可嵌入仪表盘。另外两个位于中央仪表盘两侧。此外，后排座椅也有一块触摸屏，用于乘客调节空调冷暖以及音响系统等。Air配备Copilot自动驾驶系统，支持可远程更新车辆软件。
*Lucid Air中控系统
特斯拉Model S 60在驾驶舱中央配置一块17寸中控触摸屏，用户可以触控形式透过拖曳、点选、旋转等操作手法控制几乎所有行车功能。屏幕界面分为音乐/地图/日历/浏览器/后视雷达几个部分，支持免费3G上网，结合方向盘边按钮和手机App，可对车辆进行三位一体操作。Model S配备Autopilot自动驾驶系统，同样支持云端软件更新。
*特斯拉Model S中控系统
内饰
比起上两项对比，Lucid和特斯拉在内饰方面差异似乎更加明显。目前看来，Lucid在内饰设计上比特斯拉更倾向于服务豪华汽车买家。雷锋网了解到，此前一些特斯拉Model S买家曾指出该车型在内饰材料上并未满足他们的购买预期，与同类价格燃油车相比，主打科技性能的特斯拉在内饰材料和做工并不擅长甚至相差甚远。在这一点上，外媒评论Lucid更胜一筹，至少看起来其内饰材料更有质感。
*Lucid Air玻璃车身设计
值得一提的是，Lucid Air车顶设计极具未来感，拥有一块开阔的前挡风玻璃，与Model X类似，挡风玻璃一直延伸至后座前部。整车采用溜背式设计，配有弧形后挡风玻璃。事实上，Air之名的由来，也正是由于这种全玻璃装饰的轻巧的空气质感设计，买家也可以在入门级Air车型的基础上选装纯玻璃车顶和10扬声器的高档音响系统等。
评测不能说明太多
综合而言，特斯拉Model S与Lucid Air在动力、性能和科技路线上都十分接近。此前特斯拉CEO埃隆·马斯克不止一次公开鼓励其他汽车制造商制造“有吸引力的电动汽车”，看来Lucid Motors准备迎接这个挑战。
目前，Lucid正在操持一个关键计划。据悉，他们已经在位于美国亚利桑那州的卡萨格兰德确立了工厂选址，并计划于2018年底到2019年初实现车辆量产。
这也是这份评测的短板所在。有质疑者认为，一个是已经实现量产并上路行驶的成熟产品，一个是工厂还未落地的概念车，二者仍不具备合理的可比性。时间上来看，特斯拉在工厂、销售渠道、充电网络等环节至少领先Lucid Motors这个对手5年。但这是否会阻止Lucid突围新能源市场，成为对标特斯拉甚至超越特斯拉的黑马呢？这恐怕仍需要时间去证明。
总而言之，Lucid算得上一个值得特斯拉严肃以待的对手了。
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