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| 本文作者：王平 | 2014-12-10 16:44 |
就在双十二即将临近这档口，淘宝汽车上线了二手车交易平台业务，消费者可以通过此平台二手车估价，寄卖以及选购。此外，双十二期间，淘宝合作的二手车商还给消费者提供免费上门验车及估价服务。
淘宝切进二手车“理所应当”
从11月到现在的这一个多月中，阿里集中发布了多个汽车类的业务，11月初淘宝汽车O2O后市场业务，双十一天猫卖车的狂欢，前者是一个值8000亿人民币的市场，后者在给天猫带来了超过5万辆整车销售数据。
几乎可以认为和“车”沾边的就没有不赚钱的，那么作为国内最大的电商平台，淘宝怎么可能忽视二手车这块大肥肉。据相关数据显示，2014年中国二手车交易市场规模在5000亿左右，其中，线上交易份额仅占1%。这还仅是今年，中国的二手车市场还远未达到一个稳定的水平，目前我国新车销量与二手车销量约为3：1，而这个数字在美国正好相反，在1：2到1：3之间，成熟市场的平均水平也有1：0.7。业界也普遍认为，中国的二手车市场仍有十倍以上的增长空间，这个市场将是一个万亿市场。而淘宝和他的小伙伴以及其他二手车商正是看到了这样一块大肥肉。
淘宝二手车模式
按以往方式，消费者获取二手车的渠道仍较为单一，大都只能去到本地二手车交易市场，在极有限的范围内进行二手车选购或寄售。线上线下的二手车交易市场，车辆评估标准不清、车辆信息不透明、车源客源分离、售后无保障等问题仍普遍存在，困扰消费者。二手车商在电商这块也还处在需要培养的阶段，线下用户培育成本非常高，也在一定程度上限制了二手车交易市场规模的增长。
淘宝此次的合作方包括了车猫、车易拍、大搜车、车王、第一车网等已在国内有一定实力的二手车商。对于合作方来说，看好的肯定是淘宝已有的大数据能力。此外阿里体系的用户量，信任体系，消费能力等多方面都是合作方无法忽视的。
大搜车副总裁温惠就直言“淘宝擅长c端用户需求的挖掘，而象大搜车这样的服务商，更多专注二手车商的服务，可以形成充分的互补”。此外，淘宝多年经营所搭建起来的品牌影响力、交易服务保障体系及消费习惯，都有利于解决二手车电商信任与安全的痛点。
当然更直接的是淘宝这个流量入口带来的实实在在的用户，大搜车仅在双11当天的GMV交易额就突破了1500万元，拍下量也达到了上百台。
淘宝坐着把钱赚了？
名义上，淘宝二手车打通了“线上收车——线下检测——在线售车”的全流程，但是淘宝真正做到的可能只是输出自身流量，当然流量问题其实是目前二手车电商平台最受困扰的问题。而一些脏活，累活其实还是合作伙伴在做，像双十二所宣称的免费检测都是线下的合作伙伴出力。
再来看看淘宝汽车的几个小伙伴，大搜车目前已经拥有全国最大，最活跃的b端社群（车牛），社群内基本涵盖了所有的二手车行业的车商。第一车网作为一个专业信息平台，优势就是二手车资源多。
用车猫总经理袁某的话“未来我们肯定希望与淘宝进行更深入合作，实现强强联手。我们发挥我们车商车源优势、线下多元化认证优势，而淘宝可以帮我们实现快速技术对接。”
换句话说，淘宝是不是就是挟流量以令诸侯？当然，这也无可厚非，二手车商不管如何创新，逃不离买入卖出，盈利差价的模式，淘宝守着巨大流量不管做哪个细分行业都容易变现，未来如果要说二手车市场会有一家巨头，可能多半就是淘宝了。当然一些垂直的汽车媒体布局更早，汽车之家，易车网从二手车分类信息开始做起，也有实现跨界转型的可能。
不过，笔者还是悲观的认为，在盈利差价的过程中，淘宝已有后市场O2O业务更有利。
起风了，狼也来了！
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