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| 本文作者： 王瑞昊 | 2026-10-10 15:15 |
9月28日，猛士在杭州举行技术发布暨预售发布会，旗下全新X序列首款车型猛士X700正式开启预售。新车定位豪华智慧全地形SUV，共推出三个版本，预售价24.98万元起。
作为猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款车型，X700将家庭使用作为重要产品方向。在保留越野能力的同时，新车试图通过底盘、座舱和辅助驾驶系统，兼顾城市通勤、家庭长途与户外出行。
这也是X700值得关注的地方：对于一款面向家庭用户的方盒子SUV，越野参数之外，公路驾驶的舒适性、智能化体验以及空间实用性，同样影响用户的选择。猛士给出的方案，是将MRC磁流变减震器、双腔空气悬架与华为乾崑智能技术集中到同一款产品上。
猛士X700搭载磐石底盘2.0超级悬架，将MRC磁流变减震器、双腔空气悬架与魔毯预瞄功能相结合。
据官方介绍，其MRC磁流变减震器响应时间约为1毫秒，每秒可完成1000次调节；双腔空气悬架拥有150mm的上下可调行程，支持六档高度与两级软硬调节。三者分别围绕减震响应、车身高度及悬架软硬、前方路面预判发挥作用，目标是改善颠簸路面冲击与转弯时的车身姿态。
官方公布的数据显示，这套悬架系统可使座舱冲击感降低超过40%、过弯侧倾降低超过30%。不过，发布会材料未披露上述数据的具体对比基准及测试条件，实际表现仍需通过试驾验证。
动力与续航方面，X700搭载极猛动力2.0系统，综合功率518kW，轮边扭矩10000N·m。新车配备68.1kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航为360km，官方公布的综合续航超过1300km，并采用800V高压平台。
对于家庭用户，较长的纯电续航有助于覆盖日常通勤，而长途出行中的补能效率和持续保电能力，则是这类车型的另一项重点。猛士公布，X700最大发电功率为100kW，并强调其在高海拔、连续爬坡及低电量工况下的动力表现。
越野参数方面，新车接近角为37.5°、离去角为38.3°，最大离地间隙328.8mm，最大涉水深度800mm。车辆配备智能e锁与后桥机械差速锁，提供包含一键真AUTO在内的13种驾驶模式。
从配置组合看，X700希望同时解决两个问题：在日常道路上改善方盒子SUV的驾乘体验，在非铺装路面保留足够的通过与脱困能力。
智能化是X700的另一项重点。
新车搭载华为乾崑智驾ADS 5、HUAWEI XMC与HUAWEI XHUD，配备27个传感器，支持车位到车位3.0等功能。根据官方介绍，相关系统将用于提升复杂路况下的感知、路径判断及车辆控制能力，并改善窄路会车、泊车等日常场景的使用体验。
相比单独引入辅助驾驶或座舱系统，X700与华为的合作覆盖了更多车辆功能。辅助驾驶、车辆控制与信息显示之间如何协同，是后续实际体验中值得关注的部分。
需要区分的是，发布会强调的智能越野定位，并不意味着道路辅助驾驶功能可以直接等同于越野场景中的自动驾驶能力。具体功能的适用范围和使用边界，仍应以交付版本说明为准。
座舱方面，新车搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配备双15.6英寸华为智慧双联屏及HUAWEI SOUND音响系统，并打通猛士APP与乾崑APP。
在座舱配置上，X700明显强化了家庭使用属性。
新车搭载云感魔毯座椅，官方介绍其全车座椅配备60个可调气袋，采用13层结构，并提供十点按摩。副驾配备双127°零重力座椅，后排提供通风、加热、按摩、电动调节、腰托及小桌板等配置。
二排座椅支持一键纯平放倒，可形成约2米长的休息空间。此外，新车提供850L后备箱、56个收纳位、7L车载冷暖箱、6kW对外放电及双层隔音玻璃，覆盖长途乘坐、物品收纳和露营用电等需求。
围绕户外场景，X700还增加了多项拓展功能。尾门拓展台承重15kg，可配合对外放电使用；ROBO旅拍功能整合无人机、行车记录仪、云台相机与舱内摄像头四种拍摄视角，并结合AR-HUD及仪表屏信息，提供最多8种记录模板。
据官方介绍，车载一体化无人机支持一键起飞、伴飞跟拍、一键回仓和AI自动成片，机舱拓展云台支持行驶途中录制4K视频。此外，车辆还提供支持自定义灯语与车队识别的“情绪小书包屏”，并通过车外云台接口及与拓竹的3D打印合作，拓展个性化配件玩法。
这些功能体现出X700对户外生活场景的重视，但其实际使用频率、操作便利性，以及不同版本的配置差异，仍是消费者选购时需要关注的信息。
安全方面，猛士X700采用战甲车身2.0，按照C-NCAP五星标准开发。这里的“按照五星标准开发”，与已取得五星碰撞测试成绩是不同概念。
官方数据显示，新车高强度钢与铝合金占比88%，热成型钢占比30%，车身扭转刚度为42416N·m/度。车身采用七层结构A柱、2200MPa热气胀管梁及热成型一体式门环，顶压承载能力为15.5吨，全系配备9个气囊，侧气帘支持30秒保压。
电池防护方面，车辆采用包含高强钢护板与双层聚脲涂层在内的底盘防护结构。猛士公布的电池底部球击强度为2200J，并表示其从电芯到整包设置了六道安全防线，在相邻两颗电芯热失控的测试条件下，可实现24小时不蔓延。
雷峰网(公众号：雷峰网)认为，对于强调越野用途的新能源SUV，底部冲击防护与电池热安全具有直接的使用意义。相关能力的完整评价，还需结合测试条件及后续公开验证结果。
外观上，X700延续方盒子造型，采用家族式醒狮前脸及天地纵横大灯，提供六种外观颜色，以及晴川米、洱海杏、雅丹棕三种内饰配色。发布会现场，先锋体验官娜扎参与产品体验，并成为001号预订车主。
随着X700开启预售，猛士进一步扩充了由旗舰、M、X组成的产品矩阵。相较于单纯强调极限越野能力，X700的产品思路更加明确：以越野能力为基础，通过悬架、座舱与智能化配置，扩大对家庭用户的覆盖。
24.98万元的起售价为这套产品方案提供了关注度。不过，起售价对应哪些核心配置、三个版本之间如何区分，以及高配车型的最终价格，都会影响其实际竞争力。发布会展示的技术组合能否转化为稳定、易用的日常体验，也需要在交付和实测阶段进一步观察。
预售期间，猛士同步推出五重预售权益，并宣布将从预订用户中抽取100位，赠送标称价值3699元的猛士趣野书包屏；另抽取30位预订用户，赠送X700一年使用权。具体参与条件与权益规则以官方公布内容为准。
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