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开放频段或将V2V置于险境

本文作者:wangzeyi 2014-06-24 14:12
导语:本周,美国欲将V2V所用的5.9GHz的频段开放给未经授权的用户法案的起草遭到安全方面的质疑,日产和宝马纷纷表示要与特斯拉合作开发通用的汽车充电网路来更好地服务电动车用户及Vodafone对汽车连接技术公司Cobra的收购,这些将会带来什么影响呢?我们一起来看

本周,美国欲将V2V所用的5.9GHz的频段开放给未经授权的用户法案的起草遭到安全方面的质疑,日产和宝马纷纷表示要与特斯拉合作开发通用的汽车充电网路来更好地服务电动车用户及Vodafone对汽车连接技术公司Cobra的收购,这些将会带来什么影响呢?我们一起来看。

新法案将妨害V2V安全通信

迄今为止,汽车制造商已经花费了大量的时间和精力在V2V技术上,来让汽车之间能够相互通信以保证行车的安全。但是,新的立法可能会将这些努力化成泡影。来自美国佛罗里达州的共和党参议员Marco Rubio和来自新泽西州的民主党参议员Corey Booker起草了一份法案——将5.9GHz的频段开放给未经授权的用户。

5.9GHz频段由美国联邦通信委员会(FCC)向美国交通运输部(DOT)进行分配,用于发展“智能交通系统”。该频段可用于V2V通信,来防止道路上可能发生的拥堵和冲突。但是起草的这份法案却要求将频段进行完全开放,号称是为了解决用户现在所经历的网络拥堵问题。

著名汽车制造商产业群Global Automakers总裁兼CEO John Bozzella表示,将5.9GHz频段进行开放是一场赌博,这可能以牺牲V2V通信的救生通信功能为代价。因此Bozzella向起草法案的参议员和相关部门呼吁,应找出一个两全其美的解决办法,不过首先要保证V2V安全保障性不受影响。

到目前为止汽车制造商联盟Alliance of Automobile Manufacturers对频段的开放并未持反对态度,但他们也强调,如果要对频段进行开放,需要在“不妨害干扰专用短程通信”的前提下”。事实上,这已经不是政府第一次考虑将5.9GHz频段进行开放了。就在去年,在奥巴马政府“疏散拥挤频段”的压力之下,FCC就已经考虑将该频段进行开放了,但最终没有成功。

 

 

电动汽车制造商在充电技术方面达成合作意向

近日,特斯拉汽车公司CEO Elon Musk宣布其电动汽车竞争对手们可以“善意”自由使用特斯拉的全部专利以瑞东电动汽车的发展。目前,Nissan(日产)和BMW(宝马)公司纷纷表示要与特斯拉合作开发一个通用的汽车充电网路,来更好地服务电动车用户。

现在,为自己所使用品牌电动车寻找匹配充电站仍然是电动车用户面临的一个不小的问题。据称,这三个汽车企业间的合作将能够很好地解决品牌专用充电站的问题。这同时也意味着:电动车的使用价值将有所提升,用户也可以不用为电动车的剩余续航里程担心太多了。

Vodafone收购Cobra Automotive

著名通讯公司Vodafone已经和意大利汽车连接技术公司Cobra达成收购意向,前者以1.45亿欧元对后者进行收购,以增强自己的汽车连接服务实力。目前多家汽车厂商诸如奥迪、宾利、兰博基尼和雷诺都是Cobra公司的汽车通信合作伙伴,其中由它开发的放到和停车辅助系统也在日产、大众和丰田汽车上得以应用。Vodafone连接技术负责人Erik Brenneis表示,此举可以帮助他们向用户提供全新的汽车远程通信服务。

 

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