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中石化未来加油不花钱?别逗了

本文作者:王强 2015-01-22 10:50
导语:去年8月,“两桶油”之一的中石化与腾讯、顺丰等企业合作,开始涉足移动互联网产业。其后中石化董事长甚至喊出了“未来加油可以不花钱”的口号,俨然已经掌握了互联网时代的成功秘诀——免费产品。

中石化未来加油不花钱?别逗了

去年8月,“两桶油”之一的中石化与腾讯、顺丰等企业合作,开始涉足移动互联网产业。其后中石化董事长甚至喊出了“未来加油可以不花钱”的口号,俨然已经掌握了互联网时代的成功秘诀——免费产品。中石化还表态会利用手中的庞大加油站资源与移动互联网结合,做O2O产业;此外还会发展新材料、新能源技术,做创新科技。作为中国最大的国有垄断企业之一,中石化对互联网、新科技的热情仿佛不输给年轻的创业科技公司,这种态度无疑与公众对其一直以来的印象大相径庭。

看起来,中石化拥抱互联网产业还是有很大先天优势的。旗下数万家加油站遍布全国,与各地政府关系良好,又有一年上百亿美元的净利润支持,就是与互联网几大巨头相比也不遑多让。而其董事长能喊出加油不用钱的口号也正是基于这样的硬实力基础。从相关报道来看,石化未来将注重加油站内的便利店与互联网的结合,并着重发展积分消费兑换油品的服务。所谓“加油不花钱”,就是在加油站的便利店消费积累的积分可以拿来直接加油。而车主的会员、积分管理与支付等则会通过智能手机应用完成。这些也就是中石化未来数年进军移动互联网产业的具体策略。

听起来还不错是吗?的确,如果做这些事情的是一家真正的互联网企业,那么我们的确可以期待加油站在移动互联时代焕发出新的生机,为广大车主带来切实的好处。互联网企业做产品往往会做到免费或极低的利润率,靠庞大的用户量带来的海量数据与用户习惯来获取长远收益。全国的加油站网络对于互联网企业来说是非常宝贵的资源,一家优秀的企业完全可以利用这样的资源来发起一场革命,颠覆垄断企业长久以来把持的定价权。类似的革命正在出租车行业进行,让出租车司机与乘客都得了切实的好处。如果石油销售市场也有这样的好事,无疑是国民的一大幸事。

可不幸的是,除了两大石油企业自己,没人能改变石油产业的现状。在国家政策的保护伞下,两桶油的垄断地位坚如磐石不可撼动。两桶油一年的净利润合计达三百亿美元以上,大部分来自油品销售。中石化在喊出未来非油品销售收入超过油品收入的口号时,其非油品业务所占比例不过一成而已。最近油价连跌,两桶油的油品销售利润同比下降,但仍然有百亿美元级别。享受着如此政策红利的垄断企业,又怎可能自废武功,宁可损失利润也要革自己的命,造福国民呢?显然那是美好的幻想罢了。

那么,所谓的加油不花钱又是什么动听的说辞呢?显然,中石化才不会像阿里腾讯补贴打车应用那样拿出真金白银回馈车主。所谓的不花钱,实质上只是让车主的消费转到自己旗下的便利店中而已。两桶油的便利店随他们的加油站网络一起遍布全国,覆盖面广,但是经营情况并不是很理想。事实上很多便利店都是外包经营,两桶油不过坐收租金。不管是外包还是自营,追求利润的两家企业可不会放过这个赚钱的机会,结果是便利店内的商品售价往往偏高,且种类也不算丰富。反正车主加油一次好几百,顺手在店里买点烟酒就算贵些也不会太在意。中石化要搞O2O,本质上不过是利用移动应用来鼓励车主成为便利店网络的会员,增加在店内的消费罢了。消费积分就算能兑换油品,兑换比例也顶多是和超市的积分换商品一个水平,不过是聊胜于无、忽悠消费者的小把戏而已。更阴险的是,油价是发改委说了算,便利店内的商品却是自主定价。现在油价处于低谷时期,车主在便利店多买些东西,石化获得的利润可能会比加油得到的更多。说白了,什么移动互联网、O2O都是幌子,本质上还是想利用垄断地位更多的压榨车主剩余价值的老做派。

除了O2O,石化还声称会加大新技术研发、新材料开发云云。自然,这些计划也只会是做做样子。最终不管是中石油还是中石化,他们的利润来源依旧主要会是油品销售。两桶油的垄断地位存在一天,两家就不可能真心去做什么颠覆性的改变。加油不花钱的口号从他们嘴里说出来还不如压根别提,免得有天真的车主真被忽悠瘸了。中国未来的O2O、移动互联网的大舞台不会有这样养尊处优的垄断者的位置,他们只是旧时代的恐龙,迟早有一天会变为化石成为博物馆的展品的。我们能期望的,恐怕只是那样的一天早些来临吧。

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