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2014年5月22日，滴滴快的在北京召开了以“出行 梦想”为主体的的发布会。雷锋网编辑到场时，现场的大屏幕正在循环播放滴滴的专车出行宣传片，场地接近200人，全部都是来自各地的记者。（好奇，为什么只放滴滴专车，不放一号快车的宣传片？）
发布会的主持人是前快的公关负责人陶然，陶然上台后显得有些紧张，向大家介绍，公司合并之后，一直闷头做业务，也没有跟大家沟通。这一次召开发布会，一是介绍合并之后的发展状况，二是介绍滴滴快的未来几年要做的事情。接下来，请上了滴滴快的的CEO程维。
程维上台之后先问，今天有多少人用滴滴快的的车来的现场？他介绍今天跟柳青一起坐专车来，在滴滴快的内部高管不允许自己开车，他自己也没有买车，甚至没有驾照。
对于合并之后的状况，程维形容“目前新婚很愉快，爱情很和睦，而且很快会有爱情的结晶生出来”。程维认为这是互联网历史上最成功的一次合并，3个月内业务和人员迅速整合，目前两边的管理层没有一个人离开。
接下来，进入正题。程维介绍了滴滴快的合并之后最新数据。有70%的出租车司机每天在用滴滴快的的软件接单，平台所有叫车订单量的最高峰值达到了600万，已经是全球最大的出行公司，规模是第二名的6倍。
程维介绍了公司未来三年目标：用户只要想出行，3分钟有一辆车到你面前，目前是6分钟。但是出行市场的现状是，虽然目前出租车已经有70%转化为线上供应商，但是用户还是高峰期还是叫不到车。
这是滴滴快的目前最大的困扰，即使在去年补贴最厉害的时候，高峰期叫车成功率也只有40%。对于这一点，滴滴快的提出了“潮汐战略“，即整合社会上的专业运力和零散运力，并通过分档运营手段，来灵活满足高峰期低谷期不同时段的民众出行需求。
如何分档？程维做出了详细的解释。
出租车的关键词是进化，滴滴快的提出Power by didi项目。程维介绍这个灵感来自英特尔，计划希望司机接受互联网改造：接受全线上的订单（注意是全线）、接受动态调价体系（由滴滴快的掌控）、服务升级。
从下周开始，滴滴快的将推出出租车100%应答的活动：用户叫出租车60s内没有应答，滴滴快的会调动附近的专车、快车、顺风车接单。如果订单不成交，为用户送出高额的出租车券。
专车的关键词是“体面出行”。滴滴快的将会对有较高需求及特殊定制需求的乘客推出名为ACE（Absolute Comfortable Experience 极致体验） 的增值服务，按照国宾级车队的服务标准。
ACE的司机将会有颜值的要求，程维笑称，现在的女用户一般发朋友圈不是因为服务好，而是司机长得帅，全场笑。ACE将会产生30%溢价，为了让服务好的人赚到更多的钱。
快车的关键词是”快捷出行“。程维称，这是滴滴快的的重量级的新产品，为了让更多的用户体验服务，滴滴快的会在下周上线“橘色星期一，免费打滴滴”的活动：
快车使用免费，每人每天两次的机会。投入10亿元，上线12个城市。
“顺风车”，是滴滴快的基于共享经济下推出的的产品，提倡“顺路捎一位乘客，共享出行”，6月1号上线，在过去征集车主的一个月，有超过60万的车主报名愿意共享自己的车。
程维介绍，在代驾上，滴滴快的最大的优势在于平台有数百万的车主、数百万的司机，他们都可以用闲暇时间来代驾。代驾业务的目标是在年底前成为中国最大的代驾平台。
说到这，程维再一次重申了滴滴快的的目标：还会继续探索公交、租车等垂直出行行业的互联网化，立足于建立一个“全球最大的一站式出行平台”。
这是滴滴快的最近发布的名为”苍穹“的出租车的智能出行平台，上面的每一个蓝点都是一辆出租车。程维介绍滴滴快的要做的事情连接”云“和”端“，端是把用户的出行需求全都接到互联网上来，云是平台数据的处理能力。借此，滴滴快的已经成立“机器学习研究院”，在全球招募大数据和算法的专家。
整个发布会的过程中，柳青一直在VIP席位笑眯眯的坐着，没有上台说过一句话。发布会的时间很短，整个由程维主讲，程维表现得很淡定，业务介绍的条理非常清晰，把合并之后的近况和未来将会做的业务线都介绍得很清楚。
程维讲完之后，陶然上台介绍，没有Q&A环节，发布会结束。助理立刻带着程维和柳青从后台准备离开，但是根本架不住记者的疯狂。记者从会场的各个角落跑着蜂拥而至，希望能够进行采访，场面有些混乱。
可见，见到/能采访到程维和柳青，好像真的很难，为了等这一场合并后的发布会，媒体们真是操碎了心。
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