据福布斯网站报道，谷歌开发无人驾驶技术已经有6年时间，尽管面临公众的担忧，但该公司仍然加大了开发力度，力争使无人驾驶汽车实用化，并坚信无人驾驶汽车将于5年内成功“上路”。

SXSW是一场集合科技和创意的狂欢，听说艺术与科技更配哦。

如果你知道Google X实验室项目失败的原因，一定会说有钱就是任性。

无人驾驶汽车最近遇到麻烦了！据《华尔街日报》消息，去年就完成道路测试的谷歌无人驾驶汽车受到了美国加州政府法律的限制。这无疑对整个无人驾驶汽车的普及上了一道无形的屏障。

在特斯拉的联合创始人兼CEO Elon Musk放出人工智能恶魔论之后，今天又开始放话了：在未来，机器人将会取代人类控制驾驶汽车。因为机器人比人类更加胜任驾驶工作，从统计学的角度来说，人类只会成为道路安全的不利因素。

​前几天，苹果造车的新闻见诸各大媒体，苹果成立了最多1000人的团队，挖掘奔驰、特斯拉的人马要造汽车，引发各方关注。

保险公司目前一直在努力研究，旨在找出一种如何针对自动驾驶汽车在现实世界中行驶时，所产生的问题。这显得十分合理，考虑到如今有越来越多的公司开始涉足自动驾驶汽车，保险公司必须设定一些标准来确保在发生交通事故后，应该追究谁的法律责任。

工信部部长在参加两会期间表示中国信息通信研究院正在进行5G相关技术和应用的研究。他还提到了5G网络最大的应用方向将是智能汽车、互联网汽车。

工信部部长苗圩的一番话，使得各家互联网企业的造车运动又活跃在媒体头条。在乐视、百度、阿里巴巴纷纷争当“鲶鱼”时，细细想来他们的鲶鱼梦或许并不走。

近日，百度董事长兼CEO李彦宏在两会上向媒体确认，百度正在研发无人驾驶汽车。百度的研发主要集中在地图、图像处理技术以及人工智能等软件上，在汽车硬件制造上会与第三方厂商合作。

如果你是个新闻迷，最近一定关注到两会上，以政协委员、百度创始人李彦宏提出的「中国大脑」计划，一时间引发媒体热议。

开发无人驾驶汽车的公司声称，让机器来开车能使未来变得更加美好，车祸数量会骤降，人们从旧模式中解脱出来，从驾驶员变成乘客，双手能从方向盘上解放出来，双眼也不用盯着道路，有更多的时间可以用来工作、休息、关心亲友爱人，停车也不再如此麻烦。

看看大佬们对智能汽车的安全有何高见吧。

硅谷企业争先恐后地开发自己的无人驾驶汽车项目，但是一直纠结于一个简单的问题：要不要地图。有业内专家表示，在无人驾驶车领域的新秀比如Uber和苹果，在地图这件事情的上将会另辟蹊径，研发出自主导航的无人驾驶汽车，而不需要像Google这样奢侈的地图。

以高通和英特尔为首的一众芯片企业正在暗中较劲，试图在无人机这个新兴科技产品市场中占据主导权。

4G还没建完，我们为什么需要5G？它能带来怎样的体验？