因为在MWC2015上的大放异彩，5G开始从实验室走入民众视野；更因为出于标准制定的关键节点，各大厂商、特别是各国政府和协会组织或主动，或裹挟进入5G的圈地运动。

​前几天，苹果造车的新闻见诸各大媒体，苹果成立了最多1000人的团队，挖掘奔驰、特斯拉的人马要造汽车，引发各方关注。

保险公司目前一直在努力研究，旨在找出一种如何针对自动驾驶汽车在现实世界中行驶时，所产生的问题。这显得十分合理，考虑到如今有越来越多的公司开始涉足自动驾驶汽车，保险公司必须设定一些标准来确保在发生交通事故后，应该追究谁的法律责任。

工信部部长在参加两会期间表示中国信息通信研究院正在进行5G相关技术和应用的研究。他还提到了5G网络最大的应用方向将是智能汽车、互联网汽车。

工信部部长苗圩的一番话，使得各家互联网企业的造车运动又活跃在媒体头条。在乐视、百度、阿里巴巴纷纷争当“鲶鱼”时，细细想来他们的鲶鱼梦或许并不走。

近日，百度董事长兼CEO李彦宏在两会上向媒体确认，百度正在研发无人驾驶汽车。百度的研发主要集中在地图、图像处理技术以及人工智能等软件上，在汽车硬件制造上会与第三方厂商合作。

如果你是个新闻迷，最近一定关注到两会上，以政协委员、百度创始人李彦宏提出的「中国大脑」计划，一时间引发媒体热议。

开发无人驾驶汽车的公司声称，让机器来开车能使未来变得更加美好，车祸数量会骤降，人们从旧模式中解脱出来，从驾驶员变成乘客，双手能从方向盘上解放出来，双眼也不用盯着道路，有更多的时间可以用来工作、休息、关心亲友爱人，停车也不再如此麻烦。

看看大佬们对智能汽车的安全有何高见吧。

硅谷企业争先恐后地开发自己的无人驾驶汽车项目，但是一直纠结于一个简单的问题：要不要地图。有业内专家表示，在无人驾驶车领域的新秀比如Uber和苹果，在地图这件事情的上将会另辟蹊径，研发出自主导航的无人驾驶汽车，而不需要像Google这样奢侈的地图。

除了众星捧月的Apple Watch之外，许多传言表示苹果还会在会上推出全新的产品，其中便包括了人气颇高的12寸Retina MacBook Air。科技媒体VentureBeat预测了7个苹果确定一定肯定「不会」在明日发布会上推出的产品，赶紧来做好排除法。

以高通和英特尔为首的一众芯片企业正在暗中较劲，试图在无人机这个新兴科技产品市场中占据主导权。

今年年初，国内4G用户才刚刚破亿，而大年初九，FDD-LTE牌照才正式下发，看似4G在我国的社会主义道路才刚刚起步，但实际上，早在前年就有一群人围绕着5G忙活起来了。

4G还没建完，我们为什么需要5G？它能带来怎样的体验？

印象当中的谷歌是清高的，有情怀的，因为价值观退出中国，为了减少碳排放投资清洁能源，拿出真金白银让全世界用上互联网，从思想到动作，姿势全都漂亮得不得了，技术分艺术分都是九分起，断然不会和low沾边。可这一次，感觉真的很low。

“汽车承担的不仅仅是交通工具的角色，更是一个移动的空间。”