无人驾驶是一个备受关注的概念，但它并不是近几年才火起来的，实际上早在1939年，美国通用公司就已经向外界展出了旗下无人驾驶概念车——Futurama，而这也是无人驾驶汽车最早的雏形，但受困于当时的技术限制，使得汽车无法处理行驶中将要面临的复杂数据，所以这一“幻想”一直等到

未来将快速普及的电动汽车，必然会拥有另外一个标准配置——“24小时在线”，这意味着在科幻电影中存在的智能互联网汽车成为可能，这同时也意味着“一大波”机会，我从控制、互联、平台三个部分说说。

要我说，中国互联网这段日子最沉得住气的就是百度。移动互联网和可穿戴设备喧嚣尘上的当口，眼瞅着腾讯用微信圈了用户的朋友，阿里用支付宝钱包掏了用户的腰包，谷歌拿谷歌眼镜戳了用户的眼珠子，百度除了跟风搞了几次收购，跟风推了几个应用，愣是没亮出打人的家伙。就连李彦宏最

去年移动互联网行业经历了一轮小热潮创业旋即陷入沉寂，从年初的兴奋、追捧到年末的沮丧、失望，过程异常剧烈。昨晚与某个已经拿到千万级投资的移动云服务的创业者闲聊，现在的风投已经对移动互联网这个噱头没有兴趣，更加关注如何利用互联网、移动互联网去改变传统行业，实现价值

本周二，Evernote CEO菲尔·利宾(Phil Libin)在日本东京的“新经济峰会”上表示，Evernote很快将与其他公司合作，发布采用Evernote品牌的硬件设备。他还告诉我们，这是一款“具有魔力的”硬件。那么Evernote的魔力硬件会是哪

每个驾驶者都知道车用天然气、急速刹车、高速行驶非常耗钱，平均每个司机一年燃气费3000美元，很多人想改变这一局面，但是不知道具体怎么做。每年都会花不少钱在他们的汽车上，从汽车支付到保险到车用天然气以及维护。但对于一大笔费用，很多人不知道在汽车引擎盖下面发生了什么，

目前AR（增强现实）技术的使用通常需要与智能手机或平板电脑的GPS等位置功能实现，比如iOnRoad智能驾驶应用，通过定位和图形捕捉，计算与前面车辆的距离，在靠得太近时发出警告。不过，当你需要看到的信息与位置无关时，AR技术又该如何发挥作用呢？由PAR Works（Precision Augmen

从本站介绍的那些包括了游戏、导航、家具布置等各领域的应用来看，最近的AR领域产品都是通过摄像头和屏幕创造一个介于真实和虚幻间的2.5D的世界帮助用户进行想象。而发展的范围越来越广之后，反而渐渐失去了当初让人惊艳的感觉，不过最随着技术革新，现在的AR应用开始返璞归真，

在传统汽车公司中，福特是在汽车智能化方面步伐最大的一个。最近福特又推出了一项可以全方位保护驾驶完全的新功能：当你想在驾驶中通话或发短信、因堵车而失去耐心的时候，系统会禁用你的手机。这一技术的原理是：福特在汽车的油门和方向盘上都安装了生物传感器，声纳、雷达技术和

无论是通过触摸屏还是语音控制，车载系统的目的都是为了提供更多驾驶乐趣。在北京车展上，比亚迪推出“秦”电动车，其仪表台上配备的“i”机器人可通过表情、动作和语音和驾驶者互动，提供多种服务。这个小机器人采用了一个微笑的卡通造型（是不是很像《机器人瓦力》中的太空机器

市中心地区8%到74%的交通拥堵是由于人们开车寻找停车位导致的。加州大学洛杉矶分校的Donald Shoup教授在综合了从70年代开始对此课题的所有研究后，得出以上结论。研究报告指出，在旧金山、悉尼、纽约和伦敦这样的大城市，司机每次都要花费3.5到14分钟去寻找停车位。Shoup教授