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智能驾驶本周锋闻:Uber 摊上大事了你是想关注 Uber 打车,还是想更了解特斯拉,抑或是对车联网,以及智驾领域的科技发展如何改变我们的生活感兴趣?本期内容有点多。上面几个方面,本期报道都有涵谭樊马克2014年06月22日 14:24
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宝马整合GoPro启示:中控台跨界才够味“只要你有一台2012年之后上市的BMW车(搭载iDrive系统),买上一台GoPro摄像机,然后在你的iPhone上安装GoPro app,整套系统就链接完成了……” 这是我们看到的宝马和GoPro整合的车内细节, 不禁让我们猜想————汽车厂商利用 GoPro 摄录刺激的行车视频,会成为接下来不少宗仁2014年06月20日 17:28
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4S店商PK汽车电商 该怎么玩?汽车作为为数不多几个没有被电子商务攻破的少数几个行业之一目前也好像绕不过去鼠标这道坎了。尽管如此,巨大的市场存量和想象空间,仍然吸引着无数各路英雄,飞蛾扑火,向汽车电商发力。陈留2014年06月20日 15:24
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OBD不是车联网最终解决方案我不认为车联网的未来就是各个OBD系统构建的内联网,也不认为谁都有能力运营OBD系统平台,更不认为运营好一个几十万、几百万OBD用户的内联网就是车联网。这个产业还需要更有想象空间的解决方案。知情人士2014年06月20日 14:34
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“汽车安全盒子”厉蒋:让OBD和“汽车级”对等“现在市面上的OBD内置元器件很多都不是汽车级的,比如OBD常用的铁插头,这种插头用久了就会损坏电路” 这是汽车安全盒子创始人厉蒋说的第一句话。既然现有OBD不是汽车级别的,那汽车级别的OBD又是怎样的宗仁2014年06月19日 17:30
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真不是OBD?应宜伦和他的B2C生意作为车联网业务的先行者,应宜伦其实已经很注重包装博泰昉达的出身,因此他放出了这样的豪言:“我们比汽车公司更懂互联网、我们比互联网企业更懂汽车”。知情人士2014年06月18日 18:45
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车联网时代 TSP企业像个“腹背受敌”的孩子汽车TSP,俗称汽车远程服务提供商,是整车厂非常重视的一块,因为整车厂要在竞争中获得优势,TSP服务是继硬件后非常重要的卖点。但随着车联网的到来,国内传统的TSP企业却面临着 “腹背受敌” 的窘境,来看看为宗仁2014年06月13日 19:54
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百度阿拉丁第五弹:汽车移动暗战江湖!走非硬件的移动互联网公司目前只剩下两派。一派是走销售路线的易车与汽车之家;另一派是走服务路线的主要是以APP为主微网站为辅的M4S和以微网站为主的车商通。M4S2014年06月13日 12:50
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在汽车互联的时代,我们的生活正在被怎样改变?这是一次关于汽车、互联网与生活的盛会:车享平台CEO夏军、Uber上海总经理王晓峰、车云网创始人程李以及易观国际高级分析师潘崴以嘉宾身份参与了活动,并分享了他们对于汽车行业变革的观点与看法。碧云涛2014年06月11日 17:49
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易到用车牵手世纪佳缘:除了相亲还有什么?虽然今天笔者没有亲自点开易到用车的App,但是我看到了易到用车对于租车服务撒下的又一道网:除了标准的商务租车,相亲这种 “类商务”租车市场也是他们的目标宗仁2014年06月08日 12:18
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百度阿拉丁第二弹:易车拿百度移动端是给谁看?易车拿百度移动阿拉丁给投资人看,大家知道百度移动已经不是第一阵营,本身价值不大;给车主看,百度移动端相比PC端,真正流量大家用脚投票,相差两个数量级;给广告主看,只能反过去证明百度阿拉丁PC端更有价值。M4S2014年06月06日 18:24
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百度阿拉丁第一弹:易车李斌PK汽车之家挖了一个的神坑!百度阿拉丁之战,到底是李斌败北,还是故意给竞争对手挖坑?易车失去百度SEO和流量,是失败吗?实际也非尽然,易车不掏钱砸这个所谓的生死线,是感觉不值得了。“春江水暖鸭先知”,李斌和易车身在其中,自然知道价值是否值得。自己撤退的时候,把竞争对手套上,高招!M4S2014年06月06日 15:57
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速钛汽车Carl:现有OBD对用户来说很“渣”OBD 的中文翻译为“车载诊断系统”,是汽车里面不多见的可以和计算机联系起来的东西,所以车联网这个概念刚刚兴起的时候,很多人就把它视为打开车联网大门的 “金钥匙” 之一,那OBD的现状如何,是不是真的是打开车联网大门的 “金钥匙”,来看看速钛汽车Carl的宗仁2014年06月05日 17:55
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AutoBot:做个汽车“黑匣子”AutoBot团队做的工作在智驾君看来第一步是“数据可视化”,即先用最有效益的方式采集GPS等数据,再用“最优雅的方式呈现最有用的数据”。如果第一步能做得好,能打下不错的用户基础,AutoBot还会有更多有想象力的事情做,但我们现在只关心最重要的第一步。haoxiaoru2014年05月18日 23:43